Citat:
Ursprungligen postat av
Tranquility Bas
För att man bygger en stad utifrån behov och inte utifrån att vissa saker ska finnas. Busstorg finns runt om i Stockholm som exempelvis Sollentuna, vid T-centralen finns inte behovet.
Det borde en rätt självklar slutsats att man bygger busstorg/tunnelbane-S-bane-pendeltågsstationer och motsvarande efter förutsättningarna som finns på platsen och trafiknätet ser ut.
Stockholms innerstad har inte det behovet, det mesta av innerstadskollektivtrafiken ordnas genom tunnelbanorna. Det som är den stora busslinjen till Karolinska sjukhuset i Solna kommer dessutom att ersättas av en tunnelbanelinje om ett par år.
Annars finns det gott om olika busstorgslösningar på olika håll i världen inklusive Storstockholm. Vill man ha mer kaotiska exempel på det ts nämner kan man titta på städer i Tredje Världen där det ofta finns minibusslinjer som kör till och från olika centrala knutpunkter/busstorg och som frekventeras av allsköns människor.
Citat:
Ursprungligen postat av hakantheb
Helsingborgs bussterminal, som ofta kallas Knutpunkten, ligger vid Terminalgatan 3 och är den centrala knutpunkten för Skånetrafikens buss- och tågtrafik. Här finns faciliteter som gratis Wi-Fi, toaletter, dusch, bankomat, matsal och taxitrafik, samt direkt anslutning till Helsingborgs centralstation och färjeterminalen.
Busstationen på Knutpunkten i Helsingborg är till stora delar ytor som från början togs upp av tågrangering vid inlastning och utlastning av persontågen från färjorna. När avtalet mellan SJ och kommunen skrevs 1984 var Öresundsbron inte beslutad än och det gick tåg över färjorna och från Helsingborg direkt till Stockholm som då rangerades över Helsingborg F (det fanns två järnvägsstationer i centrala Helsingborg beroende på om man skulle åka fjärrtåg eller inom västra Skåne). Att stadsbussarna kunde köra inomhus var förstås en bonus men inte styrande för projektet så att säga. Efter att bron stod klar försvann behovet av tågrangering och då kunde busstrafiken expandera så att även fjärrbussarna, taxi m.m kunde stanna där. Det är det som gör att busstationen är stor och "ödslig", ytorna var i stora delar planerade för andra behov.
