Carbuzzskribent: Volvos rödblocksmotor - Top 10!

Det finns absolut en aspekt av mer tåliga instrument där man inte minmaxxade varenda produktionskostnad in absurdum som idag. Men nu finns det också en miljö/regleringsaspekt som ändrar prioriteringar till mer än bara "hård och stark". Förbränningsmotorer idag är oerhört komplexa med många komponenter för att dels hålla utsläppen låga men också för att maximera kraften. Dagens motorer är ju snålare samtidigt som de trycker ut mycket mer kraft. Trots det är dem ändå väldigt tåliga. De allra flesta förbränningsmotorer från respekterade bilmärken bör även idag hålla 30k+ mil så länge man sköter service.

Simplicitet leder till uttålighet. Det ser vi i naturen hela tiden. Tyvärr kan inte motorer längre bara vara enkla.

Precis och på den tiden kallades de olika motorfabrikerna i Skövde för just Bensin och Diesel.
Och Diesel var inte för personbilar. Detta på 60 talet.

Lite av en slump blev namnen på de samma.

B-hallen för tillverkning bensinmotorer B18 och senare B20
D-hallen tillverkades dieselmotorer för lastbilar mm. Inte personbil.

Senare flyttade tillverkning av bensinmotorer till E-fabriken och huskroppen såg ut som ett E men med 4 ben.
Senare flyttade tillverkning av dieselmotorer för lastbilar mm till F-fabriken med en byggnad som påminde om ett F i början innan man byggde höglager mm där.
Bensin flyttade senare ned till Östra området med H-hallen mm Där byggdes senare även dieselmotorer för personbilar.

Jag konstaterar:

Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.

Förklarar artikelns innehåll!

Men eftersom motorn på P1800 renoverade ett antal gånger, säger det inte så mycket. Tar man utan renovering, finns det andra motorer som gått över 160 000 mil.

Så den mest överdimensionerade motorn nånsin?

Jag röstar på 2UZ
It analyzed almost 400 million vehicles to determine which ones were most likely to continue operating to at least 250,000 miles. The Toyota Sequoia came out on top with a 39.1% chance of lasting to 250,000 miles. The website continues to say that the average car has only a 4.8% chance of reaching 250,000 miles.
https://carbuzz.com/most-reliable-toyota-engine-of-all-time/
Bästa lådan då?

80.000 mil med bara olje , tändstiftd och filterbyten? Eller vad har gjorts under dessa 80000 mil?

Det är lite så jag känner också, att måga av dagens motorer är helt överlägsna volvos B18 och B20.
Det normala idag är att bilar skrotas efter runt 15 år utan att någon någonsin öppnat motorn.

Så var det inte med B18 och B20.

Kul artikel men egentligen helt värdelös…..

För det första så drar du själv på med att B18 vann, men i artikeln så var det ju ett gäng motorer UTAN inbördes ordning..

Sen CarUp…. För mig som har lite mer bil/motorkunskap än vardagssvensson så är det ett redigt lågvattenmärke proppfullt med gravt vinklade artiklar och påståenden…


Jag vet att du inte kan förstå det, men det gör man ännu idag, och det mesta i bilväg som görs idag håller bättre än vad bilar gjorde förr. Drar mindre bränsle trots mer än dubbla litereffekten, renare avgaser, kräver mindre service och betydligt längre serviceintervall.

Det är dock inte snakk om att B18 var en mycket bra motor för sin tid, även om den i slutet av sitt liv var rätt omodern, men generellt sett hållbar och driftsäker ja. Men trots det finns det massor med B18 som ändå havererat och dött.

Sen kan vi ju vara 100% säkra på att det är gott om folk världen runt som garanterat hävdar att alla dessa motorer i ”tävlingen” är ren skit, för de har minsann haft en och….. eller deras brors kompis frus chef hade en och…..

Ni tjabbar om B18/B20 men det är ju inte ens den motorn artikeln handlar om

Skitmotor oavsett. Håller bara för gubbkörning. Rallykör man så skär skiten efter ett tag.

Olja, filter, tändstift, ett par kamremmar och ett par vattenpumpar, samt 2 kopplingar...inget mer maskinellt jag kommer på, jo ett bränsle relä också. Gjort ett par ventilkåpspacks byten i samband med att jag ställt ventilerna. Så jag har ju tagit väl om hand om den under mina snart 40 år i min ägo, jag är andra ägaren.


Du är då alltid så negativ, helt värdelös är inte artikeln då hade den inte skrivits alls. men det stämmer att de motsäger sig själva, världens bästa motor men säger sedan att den är med på listan av de mest pålitliga motorerna utan någon rankning.
Jag tycker det är kul att lilla volvo från minilandet sverige ändå är med, de andra är ju från gigantiska tillverkare.