Nära 100 procent elbilar av nybilsregistreringen i Norge – och Tesla dominerar totalt

Instämmer. Är inte så oroad för klimatet, men då det dör 10-tusentals svenskar i förtid varje år pga. fossil förbränning (där fordonsparken dominerar utsläppen), så är det inte bara en fördel för oss som kör elbilarna, men även för våra pensionärer och barn i städerna som slippar andas in avgaser.

Det finns andra OK elbilar också, men Tesla har i min egna erfarenhet (8 år med elbilar) bland de mest välfungerande elbilarna.

Känns som de har en extremt lång "beta" period där flera fel uppdagas konstant efter de släppts, där det varit stora antal skavanker och problem med kvalitet.

Ja, håller med. kvaliteten på våra två första Tesla (2019 och 2021) från USA var väldigt dålig. Lackfel på bägge (bägge bilarna fick lackas om på Teslas bekostnad), samt en hel del panelgap och inredning som inte satt helt fast. Fick även lämna in för justering av handtag som inte satt "flush" och samma sak för locket för laddporten. Den första hade även problem med fukt i ena bakljuset.

På den senaste standard MY vi hämtade ut i somras (2026 års modell) så var det dock riktigt bra. Inte bättre än våra andra tyska bilar (BMW och Mercedes, och MINI), men inte heller sämre. Så de har ryckt upp sig riktigt bra med deras tyska fabriker numera. Har inte haft någon Tesla tillverkad i Kina, men har hört att även de numera håller riktigt bra kvalitet. Man skall dock undvika de som tillverkas i USA (där är det tydligen fortsatt svajig kvalitet).

Som du är inne på så tog det lång tid och mång år för Tesla att få ordning på kvaliteten, men i dag så känns de bra. Så en tysktillverkad MY skulle jag inte längre vara rädd för att rekommendera. Som vilken tysk eller fransktillverkad bil som helst. Kan rekommendera dig att testköra en och se själv om du har möjlighet. Ett enormt lyft emot tidigare.

Vanliga SUVar är populära, och jag tycker den nya Model Y är ibland de absolut snyggaste som finns just nu.

Sedan är den inte speciellt stor. Räknas i klassen som "small SUV" i USA.

I Europa är det nog en mer av en mellanklass SUV i storlek.

Det är absolut ingen stor SUV. Då får du istället välja en KIA EV9 och liknande modeller.

Ja man kan undra varför det är så. De allra bilister jag ser i trafiken sitter själva i bilen. Folk köper dessa enorma bilar när de använder en bråkdel av bilens yta. Helt absurt för mig. Även en vanlig familj på 4 pers går in fint i en Model 3. Så frustrerande och onödigt se denna SUV-hets hos folk som bara vill ha stor bil för det "känns bra". Gör det väldigt jobba sitta i trafiken när alla bilar runt en är höga och stora som pansarvagnar. Farligt dessutom.

Alla biltyper och modeller har sina olika + och -. Vi har en M3 också. Den rymmer inte lika mycket last, men de är mycket roligare att köra med riktigt sportig körglädje.

Sedan har vi även en elektrisk kombi (BMW i5) som har sina olika fördelar. Trevligare att köra än MY, men inte lika sportig och rolig som M3. Rymmer mer på längden, men inte lika mycket på höjden som MY.

Sedan kan man fråga sig i bland vad som skiljer i verkligheten. Tex. så är det inte några enorma storleksskillnader mellan tex. en MY (som är låg för att kallas SUV) och en ID7 (som är hög för att kallas kombi).

Att vi skaffade en MY var inte för "att det kändes bra", utan för att vi ville ha en billig och praktisk extrabil i familjen för att frakta skräp och byggvaror, samt med dragkrok. Helt enkelt en väldigt billig och praktisk "lastbil" och extrabil i familjen.

Tro det eller ej, men reallönerna har ökat enormt de sista 70 åren.
På 60-talet kunde en hel barnfamilj åka på långsemester genom europa i en vw-bubla, om man ens hade ekonomi att äga egen bil.
Nu kommer snart självkörande bilar och slutet på privatbilismen, så då får vi hitta nåt annat att slänga vår lyxkonsumption på. Hattar?