Citat:
Naturligtvis besiktigar passagerarfärjebolag som Waxholmsbolaget eller Blidösundsbolaget sina passagerarfärjor. Du får ju tänka på att de här båtarna tar ut 100 000-tals människor per år i skärgården och andra platser i Sverige.
Hittade följande på Transportstyrelsens hemsida:
"För passagerarfärjor i kommersiell trafik – som exempelvis en Waxholmsbåt – styrs regelverket för besiktning och certifiering strikt av Transportstyrelsen. Eftersom dessa fartyg transporterar fler än 12 passagerare klassas de juridiskt som passagerarfartyg."
/Transportstyrelsen
Hittade även följande via Google:
Regler för besiktning av passagerarfärjor
• Passagerarfartygscertifikat (PC): Alla kommersiella passagerarfartyg måste ha ett giltigt passagerarfartygscertifikat utfärdat av Transportstyrelsen. För att certifikatet ska förnyas krävs en omfattande förstagångs- eller förnyelsebesiktning (ofta vart 5:e år) av en auktoriserad besiktningsman.
Citat:
En del rederier tar litet chanser ibland, men frågan är om det här var så farligt. Båten verkar åndå kunna manövrera tillräckligt bra med ett roder och dessutom med de två propellrarna som har var sin motor och drivaxel.
" − Vi har många båtar och det händer saker med båtarna hela tiden, så det beror på vad det är för saker. Är det väldigt allvarligt tas den ur trafik direkt, säger han."
https://www.tv4.se/artikel/77IWGhqGNbbJOBroXd7N3e/chefen-gar-hyfsat-bra-att-koera-aenda?utm_source=tv4.se&utm_medium=shared_link
" Rederiets operativa chef kände till roderfelet på färjan Nämdöfjärd, visar en inspelning av ett internt möte. Trots det tilläts färjan köra vidare.
– Vad jag har förstått går det hyfsat bra att köra ändå, med ett roder, säger Mattias Widell under mötet.
Under onsdagen togs färjan ur bruk.
− Den ska åka ut till Kummelnäs varv i morgon, då får man tillverka ett nytt roder, säger den operativa chefen under mötet."
Det är först när ett roder står låst till sväng man är illa ute - slagskeppet Bismarck.
Tillägg:
Lite video med färjan från tidigare idag på TV4.
https://www.tv4play.se/korthet/4e8f2cd709821b80a97b?panelId=5wccxkamD5ffY9hurAO3m 9
Den tog in 50l vatten per dygn och hade dålig tuta.
https://www.tv4.se/artikel/77IWGhqGNbbJOBroXd7N3e/chefen-gar-hyfsat-bra-att-koera-aenda?utm_source=tv4.se&utm_medium=shared_link
" Rederiets operativa chef kände till roderfelet på färjan Nämdöfjärd, visar en inspelning av ett internt möte. Trots det tilläts färjan köra vidare.
– Vad jag har förstått går det hyfsat bra att köra ändå, med ett roder, säger Mattias Widell under mötet.
Under onsdagen togs färjan ur bruk.
− Den ska åka ut till Kummelnäs varv i morgon, då får man tillverka ett nytt roder, säger den operativa chefen under mötet."
Det är först när ett roder står låst till sväng man är illa ute - slagskeppet Bismarck.
Tillägg:
Lite video med färjan från tidigare idag på TV4.
https://www.tv4play.se/korthet/4e8f2cd709821b80a97b?panelId=5wccxkamD5ffY9hurAO3m 9
Den tog in 50l vatten per dygn och hade dålig tuta.
Det är inte direkt någon racerbåt och på de vatten den trafikerar finns det antingen inga större fartyg, eller också råder hastighetsbegränsning. Och så framgår det ju att hon ska in på varv nästföljande dag.
Att sedan också ta upp ett mycket måttligt läckage som inte är ovanligt på fartyg, samt en ”dålig tuta” tycker jag tyder på att någon är ute efter att skapa ett drev.
Citat:
Naturligtvis besiktigar passagerarfärjebolag som Waxholmsbolaget eller Blidösundsbolaget sina passagerarfärjor. Du får ju tänka på att de här båtarna tar ut 100 000-tals människor per år i skärgården och andra platser i Sverige.
Hittade följande på Transportstyrelsens hemsida:
"För passagerarfärjor i kommersiell trafik – som exempelvis en Waxholmsbåt – styrs regelverket för besiktning och certifiering strikt av Transportstyrelsen. Eftersom dessa fartyg transporterar fler än 12 passagerare klassas de juridiskt som passagerarfartyg."
/Transportstyrelsen
Hittade även följande via Google:
Regler för besiktning av passagerarfärjor
• Passagerarfartygscertifikat (PC): Alla kommersiella passagerarfartyg måste ha ett giltigt passagerarfartygscertifikat utfärdat av Transportstyrelsen. För att certifikatet ska förnyas krävs en omfattande förstagångs- eller förnyelsebesiktning (ofta vart 5:e år) av en auktoriserad besiktningsman.
Naturligtvis besiktigar passagerarfärjebolag som Waxholmsbolaget eller Blidösundsbolaget sina passagerarfärjor. Du får ju tänka på att de här båtarna tar ut 100 000-tals människor per år i skärgården och andra platser i Sverige.
Hittade följande på Transportstyrelsens hemsida:
"För passagerarfärjor i kommersiell trafik – som exempelvis en Waxholmsbåt – styrs regelverket för besiktning och certifiering strikt av Transportstyrelsen. Eftersom dessa fartyg transporterar fler än 12 passagerare klassas de juridiskt som passagerarfartyg."
/Transportstyrelsen
Hittade även följande via Google:
Regler för besiktning av passagerarfärjor
• Passagerarfartygscertifikat (PC): Alla kommersiella passagerarfartyg måste ha ett giltigt passagerarfartygscertifikat utfärdat av Transportstyrelsen. För att certifikatet ska förnyas krävs en omfattande förstagångs- eller förnyelsebesiktning (ofta vart 5:e år) av en auktoriserad besiktningsman.
Det åligger rederiet att själva fylla i egenprotokoll och besikta fartygen i väldigt stor utsträckning.
Tyvärr är det inte så att båten måste in i torrdocka varje år och klara en inspektion från staten.
Tappar man rodret så är det ett tecken på att systemet inte fungerar.
Man borde som minst få en företagsbot om flera miljoner kronor men också att VD för företaget får minst 3 månaders fängelse. Då kommer det inte fuskas lika mycket.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera