M1E äntligen en vettig klass

"M1E: Europas lilla elbil: smart lösning eller riskabel protektionism?
13 april 2026

I åratal har europeiska städer fortsatt förlora kampen mot ”SUV-ifieringen” – trenden av att bilar blir tyngre, bredare och högre. Den 16 december 2025 blinkade EU-kommissionen officiellt och backade från förbudet mot förbränningsmotorer till 2035, och ersatte det med ett mer ”pragmatiskt” Automotive Package.

Kärnan i detta paket är M1E-kategorin. Men är det ett positivt steg mot grönare städer – eller ett tecken på en industri i kollaps? För att förstå dess påverkan måste vi titta på denna ”slå två flugor i en smäll” strategin som ligger bakom."
https://go-e.com/sv-se/magasin/m1e-bilar

Så vad tycker vi om M1E?
Själv så ser jag detta som en stor framgång, alla måste inte ha en elbil med 300+hk.

En lysande lag, oavsett vad dessa bilar har för drivlina. De allra flesta behöver ingen stor bil, speciellt inte stadsbor och elbilar fungerar bäst när de är små och lätta då de klarar sig med ett mindre batteri.

Små bilar är säkrare då hög hastighet faktiskt känns som hög hastighet, och den som kör en liten bil är mer införstådd med riskerna vid kollision vilket leder till säkrare och mer uppmärksam körning.

Mindre plats gör också att man inte får plats med allt krimskrams som gör moderna bilar löjligt dyra, så kanske får vi äntligen se elbilar som faktiskt är billiga och enkla.

Så, i princip elektriska mopedbilar? Finns inte det redan?

Så länge pekskärmen är stor är väl allt annat skitsamma

Det här ett sådant fruktansvärt feltänk av både politiker och ts.

Det är inget fel på att skapa en Kei-car klass.

Det hade alltså varit vettigt att gynna en lätt bil som fick gå i 80km (som dagens hybridbilar tex twizy) med mindre säkerhetskrav (el är lämpligt för lätta transporter, därför har cyklar och kickbikes exploderat men bilarna går trögt).

Man skriver själv att man börjat i denna änden men att det slutade som ett protektorat kring europeiska småbilar.

Här skall man alltså med politiska styrmedel tvinga europeerna att köpa bilar som ingen vill ha . citroen c3. Låter det som en bra ide?

Detta handlar inte om utveckling utan att skydda de skitbilar man tillverkar idag.

Den andra tanken som slår mig är att kina är totalt dominerande och bättre på små bilar. Det är inte alls säkert att det går som politikerna tänkt sig.

Man skall alltså stänga ute landet vars metaller man måste köpa för att bygga dessa bilar?

Människan spår, gud rår säger jag.

Och varför skall sverige vara med i detta. Fel politik (som inte gynnar sverige) och fel bilar som n´inte gynnar svenskarna.

Du tänker på L7e klassen, max 450 kilo och 15 kwh med en begränsning på 90 kmh
M1E har samma säkerhet som en vanlig bil (M1).

Små skräpbilar som går runt tio mil är vad företagen i framtiden kommer vilja sälja då alltså och på det sättet rädda miljön.
Jag skulle säga att den bästa typen av bilar är i så fall storleken större likt mazda 3, golf eller liknande som faktiskt även går att köra utanför stadens gräns med en ok körsträcka och lite komfort.
Men en sån liten skräpbil blir varje familj tvungen att ha två bilar för titt som tätt vill man faktiskt åka lite längre och även få med sig något mer än en icakasse.
Vad är bäst för miljön, att familjen har en lite större bil eller en liten och en stor bil?

Du tänker nog på L7e klassen, mopedbilar som är sådär.
M1E är den klassen som är typ golf c3 mm.

Läser man i texten så är dessa ett par av de som klarar kraven.
Renault 5 E-Tech – 3,92 m
VW ID. Polo (ID.2) – 4,05 m
Citroën ë-C3 – 4,01 m

Det är rätt stor skillnad att åka 50mil i en polo och en golf som exempel.
I en golf är det möjligt och ok även om det inte är en drömresa med lite packning men i en polo blir det inte kul någonstans.
I en golf kan man ha en familj med två vuxna och två barn och lite packning, glöm det i en polo.
En polo är en pendlarbil eller stadsbil för resor på upp till 10 mil i värsta fall.

Fast jag är gammal och tänker på golf typ1 och typ2.
Golfarna blev rätt stora med tiden....

1.5 miljon hushåll har 2 eller fler bilar. Så det f7nns redan en marknad för hushåll att ha en mindre och en större bil.
Behöver man bara en bil så är det så klart ett slöseri.

Jo, de har vuxit rejält kan man säga.


Absolut men med detta system så kommer det gå upp till över 2miljoner som då kommer ha två bilar vilket i många fall är ett jävla skit när man ser till miljön. Den bästa och renaste bilen är den som aldrig tillverkas.
Nu hittar man på en regel som gör att fler kan skaffa sig en andrabil för att kunna slippa cykla till butiken och handla.