Cykelbroms som fryser

Har cyklat damcykel hela livet och aldrig haft problem med minusgrader.

Med de senaste herrcyklarna som jag ägt (lite lägre prisklass från XXL och Bikester) så har däremot bromsarna frusit vintertid. Har försökt luska ut var det fryser, men bara efter några minuter i garaget så har det redan tinat upp. Effekten var att det tog tvärstopp, och att det kändes som handtaget när man bromsar puffar på både vajern + höljet tillsammans.

Är det någon designgrej man ska se upp med? Undvika stora böjar på vajern, där vatten lätt samlas? Att vajern "mynnar uppåt" någonstans?

Damcyklarna svek mig aldrig så här. 🤔 Cyklat på dessa i 25 år utan att veta att det här var en grej.

Oftast är problemet i vajerhöljet, att vajern rör sig trögare beroende på kondens/fukt i vajerhöljet som ökar friktionen. Det är bra att ha så få böjar som möjligt, just för att vajern ska gå så friktionsfritt som möjligt.

Det finns små smörjnipplar som går att montera på vajerhöljena. Men då behöver man demontera vajerhöljet, kapa en liten bit och sedan sätta dit smörjnippeln. Där trycker man i låsolja och därefter försvinner problemen med både fastfrysta bromsar och växelvajrar.

Byt till hydrauliska bromsar!

Har själv råkat ut för det några gånger. Det kommer in fukt i vajerhöljet tillsammans med damm och annan skit. När det blir minusgrader fryser det så klart och börjar kärva. Jag gör rent vajer och hölje med rostlösning/smörjspray och sen när jag har fått det att funka torkar jag rent detaljerna och sprayar på teflonspray.

Finns en löstagbar smörjnippel på olika saiter, en som man klämmer fast i ändan på vajerhöljet när behov att smörja uppstår.
Man sprejar med sprej i ett uttag på smörjnippeln, oljan trycks då genom hela höjet.

LÄNK: Vajersmörjare.
https://bikable.se/tillbehor/olja-fett-underhall/fett/kabelsmorjare-vaxlar-bromswire?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_con tent=non_brand&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campa ignid=19934271491&gbraid=0AAAAADoktnrFdWQmVCo851ht Fva2p-5V1&gclid=CjwKCAjwrP3VBhBbEiwAnaqpQ7k5JExBJH64Iydu d4DKwIwfp2juGqeTz86ntxD-ekakvTWcIOCShRoCzewQAvD_BwE

Se dock till att få ut all fukt ur vajerhöljet innan smörjning, annars kapslar oljan bara in vattendropparna men hindrar dem inte från att frysa och ställa till problem. Det är inget unikt för just cykelvajrar, det är samma sak om man t ex har fått in fukt i handbromsvajern på en bil för att skyddsbälgen i änden ute vid hjulet är trasig.

Kan man dra ut innervajern ur höljet så kan man blåsa igenom med tryckluft. Det är också lämpligt att torka både vajern och höljet i ugn vid närmare 100 grader över natten (eller lite lägre temp om man är tveksam till vad ev plastdelar håller för), innan man smörjer och sätter ihop.

Man bör tänka sig för innan man använder teflonspray. Teflon eller som det också kallas PTFE är ju ett PFAS-ämne, och såna vill man kanske inte vara skyldig till att ha spritt omkring sig.

Tack för svar Jag sparar tipsen till nästa inköp.
En snabb follow-up: Någon vinst med att vajern går inuti ramen? Det verkar extremt pilligt att få in den igen...

Eller så köper man modellen som monteras på befintlig vajer, skär bort lite av skyddshöljet på vajern och klämmer sen smörjdonet över vajern så sitter den där permanent.

https://www.classicmotor.se/app/uploads/2022/02/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE0ODMxMDY7czoxOiJ3IjtpOjU4NT tzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6 MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6Ijg0NTY1MTM5YjMyYmU3NzE4Yzc2MD kxZmQ0N2U3YzlmMmViODE0ZDAiO30.jpg

Siliconspray

Jo, den modellen är riktigt smart också. Ännu enklare montering än i mitt alternativ.

I lumpen fick jag lära mig att ALDRIG smörja vajern i en bowdenkabel med någon som helst olja för att säkerställa funktion - speciellt vintertid.
Vajern ska endast dras ur höljet och torkas noga ren.
Därefter appliceras grafitpulver i höljet och på vajern.

Basta cosi!

Silicon från sprayburk ger en väldigt friktionsfri vajer.

Känns ju typ som att det är en servo där inne 👍