Man i 40-årsåldern död i truckolycka i Helsingborg (2026-09-29)

En man avled efter att en truck vält över honom på en arbetsplats i Helsingborg under tisdagen. Åklagare Lars Magnusson beskriver händelsen i Helsingborgs Dagblad:


*https://www.hd.se/helsingborg/arbetsplats-stangd-dagen-efter-dodsolyckan-alla-ar-ledsna-och-mar-daligt/
*https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/person-pakord-av-truck-i-helsingborg-utreds-som-allvarlig-arbetsplatsolycka

Det var ju inte längesedan en liknande dödsolycka skedde!

Kan det ha varit något slags Darwin Award eventuellt? Flytta en truck som inte gick att manövrera? Försökte dom lyfta iväg den till annan plats med en annan truck kanske?

De som jobbar på lager generellt kanske kan berätta mera. Jag har en granne vars son tog truckkörkort för att kunna sommarjobba för några år sedan. Fick behörighet på ca 8 truckar och det kostade ca 2.000. Teorikursen var väldigt enkel med fokus på säkerhet. Praktiska kursen var även den enkel. Proven i praktik och teori enkla. Han berättade när han tog det här att det var flera hucklekvinnor som gick kursen samtidigt. De hade exakt noll koll på det praktiska. Noll känsla, noll säkerhetstänk, osv. Han utgick från att de kommer släppas igenom eftersom det hade sett ut så under hans skoltid. Invandrare med dåliga språkkunskaper och noll intresse för plugg trycktes igenom med godkända betyg. Även om 30% av niondeklassarna är underkända i betygen så trycks det igenom folk som BORDE varit underkända. Föreställ er när sådana här människor kommer i positioner där de bygger broar, tunnlar, höghus, ansvarar för vård eller kontroller/service. Det är bara en tidsfråga innan samhället kollapsar när okunskap tillåts passera ut i samhället/yrkeslivet.

Som van truckförare med med flera utbildningar och uppgraderade kort, måste jag säga att det svårt att hela tiden vara skärpt så inte missöden uppstår. För det gör dom ofta.
Även om man har anpassade arbetsplatser som är enkla där pallar flyttas runt kommer tillbud hela tiden att dyka upp precis när som helst.
Arbetsplatser som har stor variation på lagerytor och gods är nog ännu värre när det gäller svårigheten att undvika olyckstillfällen.
Tillfällen när man använder truckar i situationer som dom inte skall användas till är värst och farligast.

Det finns aldeles för många som kör truck utan erfarenhet, men hur skall man få det, när kurserna är på några få timmar, och om man ens får testa olika truckar där.

Finns flera olika behörighetsnivåer.
Så vad vet vi om den aktuella olyckans arbetsplats, vad för slags truckar används?

Truckkort är bara en formalitet. Du betalar oftast en för hög summa, för att sitta och skriva ett prov "du inte kan kugga" och någon timme eller två praktisk körning som, förutsatt att du inte hamnar i nyheterna under körningen, garanterat blir godkönd på.

Tilläggas skall att det finns flera olika behörigheter, A1 till A4 and B1 till B6 och C och D osv.
De flesta utbildare ger dig samtliga behörigheter trots att du alltså inte ens vet hur dom olika truckarna ser ut!
Du får köra lite ledstaplare och motvikt och vips är du godkänd på plocktruck med höglyftande korg samt skjutstativstruck.

Just plocktrucken är ju väldig speciell, inte alls samma manövereringsförutsättningar som de andra och du kan lyftas tio meter upp i luften.
Samtidigt som man måste gå en speciell utbildning för att använda saxlift och andra maskiner där man själv åker upp på hög höjd. Finns alltså inte med i truckutbildningen. Och kraven på dessa när det kommer till säkerhet är mycket som absolut inte finns med i en truckförarutbildning.
Men ändå så godkänns alltså, rent tekniskt sett små barn trots över 18 år, samtliga som går utbildningen på att köra dessa.

Efterfrågar man en person med god körvana av skjutstativ från diverse bemanningsföretag så är det 99 av 100 som alltså enbart har behörigheten på sitt truckkort men som aldrig ens SETT en skjutstativstruck innan. Som inte ens vet vad kontrollerna gör.
Men bemanningen säger "duktig skjutstativförare" för dom kollar ju bara på truckkortet och antar att utbildningen satt höga krav på kompetens innen behörigheten getts.

När jag gjorde min truckförarutbildning så var det en hel veckas utbildning, tre heldagar teoretisk och två heldagar praktisk körning och man hade HÖGA krav på både teori och praktik för att bli godkänd. ENBART de truckarna som dom hade till förfogande var aktuella för behörighet och du var TVUNGEN att visa att du kunde köra var och varenda av dom, trots att dom i mångt och mycket är samma med bara olika förarhytter eller förarplatser.

Jag har alltså INTE godkänt på alla B truckarna för B6 (fyrvägstrucken) hade inte utbildaren på plats.

Medans polaren, som tog sitt truckkort hos en annan utbildare, fick hälften rätt på det teoretiska och dom släppte honom ändå. Och han fick köra lite motviktstruck.
Han fick behörighet på ALLT!!! Fastän han är fruktansvärt höjdrädd och inte skulle väga åka upp i en plocktruck.
Han fick även behörighet på C klassen, dvs hjullastare... Något som egentligen har en helt annan teori och praktik.

... Hela skiten med truckkort är opålitlig i bästa fall.
Hade jag varit arbetsgivare hade jag krävt GODA referenser från tidigare jobb som truckförare på den aktuella trucken innan personen ens får komma på besök.
Bemanningsföretag hade jag svartlistat om dom skickar någon som skall kunna köra trucken, men som uppenbarligen inte ens vet hur skiten ser ut.

Som att köra lastbil med b körkort
Tyvärr kommer inget hända, ingen bryr sig så länge det är några dödsolyckor per år

Ändå konstigt att trafikverket aldrig tog över utbildningen, typ förra milleniet när Sverige var ett vettigt land

Ny vältolycka i Lund idag