Volkswagen återkallar miljontals bilar, 2026-09-25

Ja, vad tror ni? Först ska de stänga fyra fabriker och sparka 100.000 medarbetare, och nu kommer detta. Kommer de överleva till slut?





https://www.tv4.se/just-nu/1xIcgKXxIO8L6qYvATOtbS/volkswagen-aterkallar-miljontals-bilar

Det kommer kosta kan man lugnt säga och allt på grund av en skruv.
Någon inköpare som ansåg att man kunde spara en hundradels cent på skruven genom att köpa en lite sämre och nu sitter de där med skiten.

Kommer bli tufft att ta den smockan kan man lugnt säga men bolagen kommer säkerligen klara sig.

Jo, de klarade ju dieselgate. Men å andra sidan är väl den åtminstone en medorsak till varför de måste krympa kostymen, där gick det ju åt en del riksmark så att säga.

Det var inte uddamodeller så tydlig risk ev kvarstående rykte om tysk bilkvalitet kommer vara försvunnet framöver.

Jo, detta kommer kosta goa pengar också.
Vad kan det ta i arbetstid för att byta den skruven? Nu vet vi inte exakt vilken skruv och hur illa den sitter så jävligt svårt att gissa, behöver mekanikern plocka bort mer delar för att byta skruven eller är den någorlunda lättåtkomlig.
Sen är det tiden som bilen ska uppta en plats i verkstaden och många bilägare kommer kräva hyrbil under tiden för besöket plus många andra kostnader som tillkommer.

Minst ett par tusen per bil skulle jag säga och det är jävligt lågt räknat men då ser jag det som ett 15 minutersjobb.

Ja, det är ju inte så väldigt specifik info man får direkt. En gissning är att det gäller rattaxelknuten, på min gamla Volvo sitter den fullt synlig och åtkomlig. Men om skruven rostat fast kan det nog bli ett digert jobb.

Hur den sitter på berörda folkor har jag ingen aning om, det kan vara skitlätt eller motor ur, så kostnaden jag vågar inte ens gissa

Det här hittar jag på nätet. Så en timme gånger 2,6 miljoner bilar plus alla problem det ställer till.

Vilken skruv gäller det? Det handlar om fästbultar i styrsystemet. Den tyska transportmyndigheten KBA har upptäckt att skruven riskerar att rosta sönder och gå av, vilket i värsta fall kan leda till att styrningen slutar fungera. Den ersätts nu med en ny skruv som har bättre korrosionsskydd.

Tid för besöket: Enligt Volkswagen Sverige tar själva åtgärden cirka en timme att utföra på verkstaden, och reparationen är helt kostnadsfri för dig som

Kollade med chattan:

Många av de bilar som berörs är ju så pass nya att de fortfarande servas på märkesverkstad, och då kan skruvbytet göras i samband med ordinarie service så slipper man alla kostnader och besvär för ett extra verkstadsbesök.

Såna där återkallelser gör alla biltillverkare då och då av olika skäl (nån gång var det fabrikationsfel på airbags, nån gång brandrisk pga en dumt dragen bränsleslang, en annan gång krångel med tankventilationen osv osv), men det är lite olika hur mycket media behagar blåsa upp det. En gång i tiden blev det ju folkstorm i Sverige om Volvo behövde återkalla en massa bilar men ingen brydde sig om andra märken. Ofta försöker biltillverkarna hemlighålla det hela så långt det går, släpper inga pressmeddelanden om saken, åtgärdar de bilar som kommer in på service i all tysthet och till sist kontaktar man personligen ägarna till de bilar som inte har fått åtgärden gjord i samband med service inom rimlig tid.

VAG har haft problem med styrningen förut. Tror det var Audi 100 och VW Passat från 80-talet, där huset till styrväxeln kunde ärga sönder så det inte längre fanns något mothåll för kuggstången mitt för drevet på rattaxeln, det hela kunde kugga över eller t o m ramla isär. Eller också låste sig styrningen om någon lossärgad aluminiumbit lade sig i kuggarna.

Jag tänkte igår att jag vill nog aldrig ha en bil tillverkad efter 2014.

Har något blivit bättre?

Vad har hänt med tyska kvalitet? Vad är det med tyskland nu för tiden?

Bra fråga. Själv har jag tappat förtroendet för VW och deras märken för flera år sen, men det är ju bara jag... Folk verkar fortfarande köpa deras bilar, fast kanske i något mindre utsträckning? Särskilt i Kina har de tappat stort, men det gäller kanske alla europeiska märken?

Man kan ju jämföra med ett holländsk företag i en helt annan bransch, nämligen Philips. En gång världsledande inom hemelektronik. Man uppfann kassettbandet och var tillsammans med Sony med och utvecklade CD:n. Idag tillverkar man bara grejer för medicinteknik. Står det Philips på en rakapparat, TV, dammsugare, radio osv så är det tillverkat på licens av någon annan.
Vi som var med på 80- och 90-talen minns kanske flopparna Video2000 och DCC. Felsatsningar som lär ha kostat åtskilliga miljoner nederländska Gulden. Jag menar, konkurrensen är hård och när pengar och resurser försvinner till ingenting så kan det snabbt gå utför.