Hisingens historia

2026-09-21, 21:48 #25

Medlem

Reg: Jun 2022

Inlägg: 458

Citat:

Ursprungligen postat av goseigen

Intressant karta, tack - där kan man se att det uppenbarligen fanns ängar eller åkrar i dalen där spårvagnen åker fram norrut mot Björlandavägen.

Och, vad är alla rektanglar? Det måste vara planerade tomtavstyckningar.

Ängarna är det som senare blev det ökända bostadsområdet Svartedalen, som somliga påstår ligger i Biskopsgården.

Jag tycker att man tydligare ser hur kargt (mest berg i dagen och sankmarker) Biskopsgården är, på Ekonomiska kartan från 1936:

https://kartbild.com/#15/57.7243/11.9073/0x4000

Stora Vette uppe t.v.; Slätta damm uppe t.h.; Volvo bilfabrik nere t.h.

Tips: Klickar man i "vägar+namn" blir det lättare att orientera sig.

__________________
Senast redigerad av Cliff.Booth 2026-09-21 kl. 22:04.

Citera

2026-09-22, 21:59 #26

Medlem

Reg: Jun 2022

Inlägg: 458

Citat:

Ursprungligen postat av Cliff.Booth

Så här såg det ut från luften 1960, där 5:an vände i Bräcke:

https://kartbild.com/#17/57.70109/11.90081/orto-1960

Inte mycket som är förändrat sedan 1960 i närområdet. Förutom att spåren och Konsum är borta.

Följer man istället spåren mot Biskopsgården, ser man var spåren slutade där 1960.

Man ser då också att det numera rivna "Sveriges längsta hus" byggdes före "Bananerna" i Biskopsgården. Man lär sig nya saker varje dag...

Så här ser det ut idag vid Londongatan där Bräckelinjens vändslinga låg, samt vid Kyrkbytorget där spårvagnsspåret slutar:

https://hisingenharsotvars.blogspot.com/2021/02/fran-polsebo-till-kyrkbyn.html

Hisingen, Härs och tvärs i tid och rum. -- Från Pölsebo till Kyrkbyn.

Här i parkområdet vände också spårvagnen, mestadels Femman, på hållplatsen Londongatan. Den gick hit mellan 1955 och 1968. Jag försöker hitta några rester av spår och annat men ser inget.

Mellan villorna och Sotérusgatan slutar resterna av spårvägen till Bräcke i ett stängsel.

Mer fakta om Bräckelinjen:

https://sv.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A4ckelinjen

Man hade i åtanke att förlänga linjen genom Lundby Egna Hemsområdet över Älvsborgsbron till Karl Johansgatan. Kommunen hade dock svårt att finansiera Älvsborgsbron, och man var tvungen att söka statsbidrag för byggandet. Det skulle emellertid innebära att det inte blev några spårvagnsspår över bron, då detta skulle fördyra brobygget. Därmed stod det klart att Bräckelinjen skulle stanna på Hisingen, och det blev också dödsstöten för linjen som sådan.

Citera

Hisingens historia

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Skapa ett konto

Logga in