DCA Avtal Sverige-USA

Sverige har ju ett DCA Avtal med USA om 17 baser som i praktiken blir ett amerikanskt territorium med amerikanska lagar osv.Baserna omfattar: Flygbaser: Luleå/Kallax, Vidsel, Ronneby/Kallinge, Såtenäs, Uppsala.Militära anläggningar och regementen: Boden (inklusive Rinkaby/Arvidsjaur-kopplingar), Revingehed, Berga, Härnösand, Skövde, Karlsborg, Kvarn/Linköping.Hamnar och örlogsbaser: Muskö, Göteborg, Visby, Kalmar, Åhus.

Fråga: Är det nån av Flashbacks läsare som märkt av någon amerikansk aktivitet i nämnda baser!?

Det är det nog inte.

Men för att kommentera ett annat påstående så har ju Sverige också militärbaser i andra länder, t ex Finland. Där gäller ju svenska lagar även om det inte är svenskt territorium.

Detta gäller förresten på varenda ambassad, inkl trädgårdar, I hela världen.

Vilka militärbaser har Sverige i Finland (efter 1809)?

Rovaniemi.

Så förmodligen inga permanent amerikansk närvaro i Sverige i dagsläget!?

Förmodligen inte, de tänker sig nog att använda de utpekade baserna vid övningar och för att kunna ha diverse förråd där.

Någon permanent närvaro har nog aldrig varit påtänkt och USA tar tvärtom hem personal från sina utrikes baser. Det blir billigare så eftersom det är svindyrt att hålla militärfamiljer utanför amerikanska gränser.

Trupp kan flygas in om behovet skulle uppstå.

Vad är syftet med det? Det ligger ju precis vid gränsen till Sverige.

Om jag minns rätt så säger det berörda Wienkonventionen att ambassader är till för diplomatverksamhet. Man får alltså inte styckmörda journalister även om den egna lagstiftningen skulle råka tillåta det.

Du har uppebarligen inte läst DCA avtalet. Nej, det är inget amerikanskt territorium vid dessa baser och inte heller gäller amerikanska lagar. När en amerikansk soldat begår brott mot den amerikanska staten så omfattas dock dem av amerikanska lagar och lagföring sker av USA. Amerikanska soldater är också undantagna från svensk beskattning, man betalar inte tull på införsel av amerikanska militärfordon, fordonen behöver inte följa svenska lagkrav för trafik på svensk väg osv. Det mesta är således av ganska grundläggande byråkratisk natur.