Motorcyklist död i Norrfors, utanför Umeå (2026-09-13)

Inte med alla vägar som går in i skogen. Där kan något plötsligt dyka ut ifrån. Därtill skogen i sig, därifrån kan komma precis vad som. Men det är väl precis detta som avgör vilka som bedömer vägen som en stor risk och de som ser den som att gasa.

Många av dem som dött i år skulle inte behövt göra det om de gjort en bättre riskbedömning. Det finns vägar som är bättre att köra fort på än andra oavsett hur roliga de ser ut vid en första titt.

Har legat på 30-50 döda motorcyklister/år senaste åren +2-5 passagerare, har upplevts som att det är riktigt många iår men kanske blir färre än normalt,,,

Som någon annan skrev tidigare så skulle traktor korsa vägen och om man antar att han saktade ner innan han korsade vägen så tar det kanske 8sekunder att korsa Det är ungefär 350m från olycksplatsen som man ser om det kommer ett fordon efter vägen (känner till platsen väl). Om motorcykeln har färdats 90 kmh (vilket är 20 kmh över hastighetsbegränsning) så hade det tagit 14 sek att komma fram till olycksplatsen.
Jag anser att även om traktorföraren började köra och precis då såg lyset på motorcykeln så finns det inte en chans i helvetet att traktorföraren ska ha kunnat förutse att en motorcykel kommer i dom hastigheterna och hunnit avbryta (Det matades genom alla växlar på motorcykeln)
Det är vansinne att påstå att gubben i traktorn har något som helst ansvar i detta!!

Det är väldigt ovanligt. Upp till 90% av flerfordonsolyckor där mcföraren förolyckas uppstår pga det andra fordonet gjort fel. ca 60% av dödsolyckor på mc beror på att en annat fordon kör in i eller framför motorcykeln.

Fortkörare på motorcykel förolyckas i princip uteslutande i singelolyckor där de kör av vägen.

Finns inget underlag eller rationalitet bakom att oja sig över snabba motorcyklar för andra, det är större risk att du dödar en mc-förare pga dålig uppmärksamhet och dåligt trafikvett.

Nu pratar vi ju om just detta fallet, hade det varit en personbil istället för en stor traktor med skopa hade nog ingen i bilen levt.

Nu förstår jag att du överdriver för effekt men det är en 70-väg till att börja med, håller man 70km/h stannar man på 50 meter utan större problem. ca 25 meter reaktion och ca 20 meter bromssträcka.
Dessutom så ser man en traktor på betydligt större avstånd än 50 meter och om man ser en traktor på väg mot eller som står still med näsan ut mot vägen så förbereder man sig på att den kan köra ut. Väldigt viktigt om man kör motorcykel.

Det här är förstås en olycka och traktorföraren har kanske gjort fel på det sättet att han brutit mot väjningsplikt men om inte mc:n kommit alldeles för fort ska jag äta upp min sko, behöver inte ha gått 200 men över gränsen och eftersom han kört på något som gick att förutse så har han ju brustit i sitt ansvar som trafikant.
Jag beklagar förlusten för berörda men det går inte att komma ifrån egenansvar genom att köra ihjäl sig.

De där påståendena om statistik vet jag inte om de stämmer.

SMC har en sammanställning över olycksorsaker här: https://www.svmc.se/opinion/statistik/olyckor-med-mc/

KTM 1390 Super Duke R (2026) har en uppskattad toppfart på omkring 270–285 km/h. 
Fakta om prestandan :
Motor: 1 350 cc V-twin (LC8) Effekt: 190 hk (140 kW) vid 10 000 varv/min
Vridmoment: 145 Nm
Vikt: 200 kg (torrvikt / "ready to race")

Tack vare sina 190 hästkrafter och sitt enorma vridmoment accelererar den brutalt hårt genom växlarna: 
0–100 km/h: 3,3 sekunder
0–150 km/h: 6,1 sekunder
0–200 km/h: 8,4 sekunder

Om det är rätt person.
Han var erkänt duktig på mappning / trimmning (egen firma tidigare, Dynotech Umeå AB)
Så man undrar ju vad han isåfall fick upp den till om han provade.

Vid maximal acceleration (bana/flygfält)
Du lägger i femman vid ungefär 210–220 km/h
(Data via AI, men verkar stämma mot KTM orginalspec)

Matar man igenom växlarna, bör man nog tänka sig för vars man är.

R.I.P

Eftersom du skriver det matades genom alla växlar på motorcykeln gissar jag det fanns vittnen utöver traktorförare?
Och om han matade genom alla växlar på en mc med 1300cc så måst det gått bra jävla fort, kring 200 förmodligen.

Om vi säger att mc föraren körde i 200kmh så kom han 55m på 1 sekund.
Från där traktorn körde ut hade han fritt synfält 350m åt umehållet och nästan 600m fritt åt andra hållet.

Har mc kommit från umehållet hade traktorn kanske 5-7 sekunder på sig att upptäcka mc.
Kom mc från andra hållet hade traktorn några sekunder mer att upptäcka mc.
Alltså, man kollar ju höger och vänster innan man kör ut på en väg och vill köra över så snabbt som möjligt, så kanske traktorn kollade så ingen kom och körde ut för sakta och precis när traktorn började köra utan var mc bara nån sekund ifrån traktorn så det inte gick att bromsa in.
Låter också som mc kört rakt in i skopan kanske för hade han kört in i hytten hade traktorgubben nog dött.


Har kollat den avlidnes Instagram och han verkar mycket kunnig inom trim och motorbyggnad, men var bodde han, I umeå?
Hittar ingen ro*ert karlsson i Umeå som är 40 år och har en ktm reggad på sig.
Enda jag hittade var i bygdsiljum mem det är ju en bra bit från Umeå

Har bara sett en ai-bild men vad får dig att dra den självsäkra slutsatsen? Som sagt, extremt ovanligt att mc skadar andra


Det finns massor av sammanställningar, även utanför Sverige. Därför jag skrev "upp till". Men oavsett vilka siffror du kollae på så är det här med att snabba motorcyklar utsätter andra för stora faror helt enkelt missvisande och inte sant.

Det finns såklart särfall där det går på tok för fort på fel plats men det är sällsynt och det är föraren som tar största risken samt är den som går åt. Finns exempel i tex korsningar där en mc rammat bil i väldigt hög fart som då dödat passagerare i bilen, det man ofta missar i sitt dömande av mcföraren är att bilen körde mot rött eller stopp-plikt.

Märks tydligt när man cyklar på väg hur dålig koll bilförare har. Traktorer är farligare än motorcyklar.

Man ska kunna stanna för varje hinder man kan förutse. Det var det jag skrev, tror du att han klarade det eller kan det vara så att han misslyckades med det?