Opel Vectra 1997 mystiskt fel på elsystemet Hjälp behövs!

Är det inte så att tändningslåset skall typ fjädra ut, när man tar ur nyckeln och då stängs div el av?

vet att vissa bilar har det så

om då låset kärvar funkar inte den funktionen

Önskar att du återkommer i tråden hur det går och om du hittar felet, det hjälper andra om någon får liknande problem med sin bil

Då är det bra att leta upp tråden och få tips

Vad säger multimetern?

Fast det ska inte bli sån kortslutning att det börjar brinna för det.

Den säger piiiiip när jag sätter röda proben mot pluskabeln och svarta mot chassit.

Lossa den grova kabeln från generatorn och prova igen. Nästan allt går via säkring, som skulle brunnit om det gick så mycket ström att jordflätan blev varm, men generatorn har ingen säkring

Hej Raymond.
Tror du har två separata fel/problem.

Det med att instrumentbelysningen lyser trots att du har dragit ur nyckeln kan bero på defekt tändningslås och kanske även strömställare för belysning är defekt = krypström.

Kortslutningen kan bero på att den grova elledningen från batteriets plus till startmotorn är skadad.
Den kan ha legat mot något så att isoleringen skavts bort och kabeln jordar direkt i bilens metallstomme.

Mina killgissningar.

Hör gärna av dg i tråden och berätta hur felsökningen går och hur du åtgärdar problemen.

Du hade tur att inga personskador inträffade!

Som bilen är nu, kan bara din plånbok bestämma vad som ska ske.
Sådana där fel vill ingen reparatör titta på, det tar för mycket tid.

Låter som en grov kortslutning någonstans. Kolla om det finns tecken på att kablar har blivit varma nära t ex generator, startmotor och tändningslås. Om det finns kablar inkopplade i efterhand direkt till batteripolerna eller någon huvudkopplingsplint i närheten av batteriet (t ex matning till larm, extraljus, släpvagnskontakt, slutsteg, parkeringsvärmare ...), kolla om det någon av dem som har blivit mycket varm (och rensa gärna bort allt sånt).

När du fortsätter felsöka, koppla in något som kan begränsa strömmen mellan batteriet och kabelskorna. T ex en strålkastarlampa. Då slipper du bränna sönder ännu mer innan felet är funnet.

Gamla bilmekar brukar för övrigt säga att det hör till att eldelen (strömbrytardelen) i tändningslåset ska gå sönder och bytas minst en gång under varje Opels livslängd.

När jag tänker efter så skulle det kunna röra sig om fel i generatorn (kortslutning i likriktarbryggan) i detta fall. Det skulle kunna bli bakmatning till instrumenten via ledningen för laddningskontrollampan.