Askeladden Konkurs nr 2 efter 100 år

Om jag förstått det rätt - det är väl lågprisbåtar för fattigfolket
inte båtar för Erling Haaland m fl.

Omsättning för ett antal år sen typ 350 mkr
senaste 54 mkr

Är dessa båtar bara skiit eller är de bara för dyra-
vad har folk köpt istället om de inte avstått

ser det likdant ut i sverige

https://www.batliv.se/2026/09/01/askeladden-boats-begar-sig-i-konkurs/

Bra båtar, men kanske inte alltid de snyggaste sådana och verkligen inte lågprisbåtar för den gruppen du beskriver.

Människor roar sig på andra sätt numera. Ungdomar orkar inte hålla på med en båt som är krånglig och dyr. Särskilt inte för att ge sig ut på havet och guppa runt i kylan.

Folkparkerna har slagit igen, förstås. Ungdomen går knappt ens på varma krogen längre. Vi har fått andra vanor, som att ligga i soffan och skriva på nätet…

De gör mindre och mellanstora motorbåtar. Det finns troligtvis ganska stor konkurrens på dessa produkter. Dessutom är norska löner väldigt höga så det är extra svårt i Norge. Det kommer in billiga båtar från alla möjliga håll.
Svenska varv har också svårt att överleva särskilt på segelbåtsidan.

Trist. Riktigt trist.

Sjöfyllerireglerna har dödat mycket båtliv. Hela grejen är att kunna åka runt på fyllan och umgås lite bortom lagens och myndigheternas kvävande betryck.

Går inte det kan man lika gärna vara på landbacken.

Tråkigt. Den såg man alltid på västkusten förr om åren, inte sällan med just norrmän i aktern. Minns en gubbe som stolt styrde sin Askeladden med tillhörande Evinrudemotor. En nästintill hel norsk historia alltså.

"Den såg man alltid på västkusten förr om åren"

Svenskens bild av askeladden är en brandgul eka från 70-talet (inte konstigt då det fanns 1000-tals).

Så här ser deras båtar ut i verkligheten: https://www.finn.no/mobility/search/boat?make=3832

Nästan alla svenska båtföretag har gått omkull och startats upp igen om de finns kvar.

Jag läste om ett svenskt båtföretag som insåg redan i slutet på 70-talet att affärsiden var omöjlig. En glasfiberbåt blir egentligen aldrig gammal. Det finns egentligen ingen anledning att byta ut sin gamla båt. När efterfrågan mötts (och det var stor efterfrågan länge) skulle branchen dö insåg han och sålde sitt företag till någon som var dummare än han själv.

Varför har det inte blivit samma sak med bilar o varför har inte aluminiumbåt blivit samma grej?

Liten fråga - skulle man kunna tillverka båt på samma sätt som corvette elle trabant - vilken kaross är mest hållbar?

O om man tillverkar bil på samma sätt som båt skulle den bilen vara bättre en befintliga glasfiber/plastbilar?

Om man byggde bilar med ram och aluminium så skulle bilarna aldrig heller behövas bytas ut.
Nu är absolut inget bilföretag intresserad av att bygga bilar som inte behöver bytas ut. De lever ju helt av att sälja nya bilar till folk var 3e -7e år

Motorerna skulle behöva bytas (precis som på båtar).

Det har ju skrivits spaltmeter om audi A2 som kommer att överleva oss alla.

Antagligen skulle tvång på biltillverkarna att tillverka bilar helt i aluminium ge större miljöeffekt än någon annan insats typ bränsleförbrukning, avgaskrav m.fl. Tydligen släpper de ut enorma mängder för att tillverka varje bil. Det har ju nämnts i samband med elbilen "förträfflighet".

Glasfiber är väl omständigt att tillverka? Men det finns ju båtar av plast som roterar i någon slunga.
Men elon har antagligen kommit på lösningen. Megacasting.

Hur kan så här stort företag gå i konkurs, kan de inte bara skala ner istället för att hela tiden ha siffror som alltid måste gå mot skala upp?

Ingen överraskning. Dom gamla kännspaka småbåtarna med den orange durken var trevliga och ganska sjösäkra båtar. Nyare Askeladden är inget speciellt och dom spretar åt alla håll. Askeladden saknade helt strategi och spottade ut sig en massa märkliga och tråkiga modeller utan nån inriktning. Finns inget typiskt som säger Askeladden på deras nyare båtar, ingen själ. Det såg ut som om man bara kopierat andra båttillverkare och höjt priset på grund av norska lönerna.