MotoGP 2026

Dags för en tråd om MotoGP. Världens nästa största motorsport. Gillar man händelserik och spännande racing där många kan vinna varje race och flera figthas om det totala mästerskapet så ska man följa detta.
I år är sista året med 1000 cc och extremt utvecklade maskiner med 280-300 hk och mycket aerodynamik. Nästa år blir det 850cc och mindre aerodynamik.
Det är 5 st olika motorcykeltillverkare och kort om dom nedan.

Aprilia
Har kanske tagit över tronen från Ducati att ha den snabbaste cykeln trots att de nog har den lägsta budgeten av alla. Leder Aeroutvecklingen och är extremt snabba på mer flowiga banor med kurvor i högre hastighet.
Förare i Aprilias fabriksstall:Marco Bezecchi, Jorge Martin
Förare i Trackhouse stall: Raul Frenandez, Ai Ogura

Ducati
Har varit de snabbaste i många år och är fortfarande extremt bra framföallt på lite knixigare banor med mer start och stopp karaktär. De har 6 st cyklar i MotoGP vilket ger dom fördel mjed mycka data att tillgå.
Förare i Ducatis fabriksstall: Marc Marquez, Francesco Bagnaia
Förare i Vr46 stallet. Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli
Förare i Gresine stallet. Alex Marquez, Fermin Aldeguer

KTM
De har har tillsammans med Honda den tredje starkaste motorcykeln men sliter lite med jänmhet och tillförlitlighet. Snabb på rakorna men det är bara en förare (Acosta) som lyckas få ut bra fart i varje race.
Förare i fabriksstallet: Pedro Acosta, Brand Binder
Förare i Tech3 stallet: Maverick Vinalez, Enea Bastianini

Honda
De har resurser och kändes som de var på gång ett tag men de får inte riktigt till det. Ungefär samma nivå som KTM kanske något under.
Förare i fabriksstallet: joan Mir, Luca Marini
Förare i LCR stallet: Johann Zarco, Diogo Moreira

Yamaha
De sliter och bla haft för lite effekt i deras raka fyrcyclindriga motor. Bytt till V4 motor i år som alla andra har men ändå inte tillräckligt med effekt och cykeln i övrigt är inte tillräckligt utvecklad.
Förare i fabriksstallet: Fabio Quartararo, Alex Rins
Förare i LCR stallet: Toprak Razgatlioglu, Jack Miller


Varje helg består av:
Torsdag
Presskonferans

Fredag
Fri träning 1
Träning
Här blir det som ett kval till kvalet då de 10 snabbaste går direkt till bästa kvalgrupp Q2 och är garanterade topp 12 på stargriden.

Lördag
Fri träning 2
Kval 1 (slåss om startplatserna 13 och nedåt dock går de två bästa här upp till kval 2)
Kval 2 slåss om startplatserna 1-12
Sprintrace (halva natalet varv mot Söndagens race)

Söndag
Race fullängd

Därutöver så körs Moto1 och Moto2 både träning och race. De är inte är lika snabba men väldigt jämn och bra racing.

Kalender 2026:
Thailand 27Feb-1Mar
Brasilien 20-22 Mar
USA 27-29 Mar
Spanien 24-26 Apr
Frankrike 8-10 Maj
Katalonien 15-17 Maj
Italien 29-31 Maj
Ungern 5-7 Jun
Tjeckien 19-21 Jun
Holland 26-28 Jun
Tyskland 10-12 jul
England 7-9 Aug
Aragon 28-30 Aug
San Marino 11-13 Sep
Österrike 18-20 Sep
Japan 2-4 Okt
Indonesien 9-11 Okt
Autrailen 23-25 Okt
Malaysia 29 Okt-1 Nov
Qatar 6-8 Nov
Portugal 20-22 Nov
Valencia 27-29 Nov

Intressant.

Tittade på allt för 10år sen, men det blev tråkigt när alla gick över till samma däckmärke.
Kul att se de första 5-10varven, och sen var det en lång väntan på målgången. Vet inte hur tight racen har varit de sista åren, men jag hoppas på att det är jämnare, eller?

Äntligen!!!

Det finns matchtrådar och säsongstrådar om fotboll trav å hockey, och jag hade gett upp hoppet om flashback som nåt motororienterat, och helst mc, forum öht.
Jag hyllar initiativet högaktat!
Jag vill hålla det som No1 motorsport, men får väl böja mig för de stylade sparrisarna i F1 då

Blev för egen del fan of Honda på Doohans tid.Var väl i stort sett märkesbunden genom eran av storheter som gjort en del av sin karriär på den hojen.
På senare år har jag kommit att väga förarprestation mer (och visst har en viss svågerpolitik spelat in) och man uppskattar förare mer.

Hoppas det finns en bas för en levande tråd!

Doohan, Gardner, Rainey, Schwantz med flera

Precis!
Jag fick känslor för Stoner som fan, och trodde han skulle bli nästa långvariga fantom. Så blev det dock inte.

MotoGP är lite likdant Moto2 och Moto3 är väldigt jämna då man har samma motor och i Moto2 tror jag det bara är två olika chassien. två olika chassien. Starten och de första varven i MotoGP är ganska avgörande men det är olika vinnare från tävling till tävling. Det är så dels pga hur bra cykeln och föraren är på starter men också rätt däcksval och hur snabbt de får rätt arbetstemp i däcken. Aero kan också göra det lite klurigt att ligga nära då man tappar downfoce. Det kanske kan bli bättre nästa år då det är mindre aerogrejer på hojarna. Det är även olika stall som vinner men det är i princip bara Aprilia och Ducati som vinner just nu men det är ändå bättre än tidigare för då var det bara Ducati som vann. Acosta på KTM är däruppe men svårt att räcka till hela vägen med KTM.

Ska man se MotoGP så rekommenderar jag att streama på MotoGP.com det är långt mycket billigare än Viaplay och jag tycker kommenteringen är bättre (dock på Engelska) då de har kommentator i depån osv. Man kan oclskå se race i efterhand och annat material.

Tackar!
MotoGP är värd mer lika mycket uppmärksamhet som Formel1 som är lite upphaussat men beror nog på att folk kan relatera mer till bilar än motorcyklar. MotoGP har intensivare tightare racing det är oftast väldigt lite tid som skiljer mellan förarna i mål. De som kör är rena gladiatorerna de måste använda kroppen på ett helt annat sätt än när man kör en bil och de är otroligt utsatta när de vurpar vilket de gör ofta. Jag gillar och ser Formel1 också men i år tycke jag det har tappat rejält tack vare det nya reglementet de infört.

Att ha sitt favoritmärke eller förare är naturligt det tycker jag visar på intresse.

Stoner saknade dock helt karisma de åren han tävlade.

Han var ju ganska oslagbar under nåt år, men det var snarare hojen som var bättre än motståndarnas.

Tycker att Rossi var den bästa på länge.

Nu vann han ju två världsmästerskap på två olika märken, och det på en förhållandevis kort karriär.Den listan på förare är inte väldigt lång.
Jag önskade att han skulle bli en ny legend, men det höll han tydligen inte för. Eller så var pensionfonden tryggad där. (officiellt var det väl familjen) Synd tycker jag, för dom skridskorna lägger man inte bara på hyllan

Karisman låg väl i körningen, som var bländande mestadels. Men som person gav han ett rätt blekt intryck.
Kanske så man vinner mitt racinghjärta.

Så Rossi var ingen favorit hos dig, trots att han var väldigt bra ett tag? 😃

Jo, hela Rossi-eran kan man fan inte blunda bort.
En fantastisk racer i tidiga år, och hans fortsatta arbete är guld.

Men hela känslan över teamet är lite som MM93 att det är en bunke rövhål ovanför