Kvinna död efter motorcykelolycka på Centralbron Stockholm (2026-08-12)

Vid olyckan 2005 fanns det öht inget mitträcke!

Väghållaren ansåg det.

Där fanns en "mittbarriär" som inte ens nådde navföljarhöjd. Syns bättre på Dagens Nyheters bild från händelsen.
Det är den lilla "kantstenen" som en av poliserna står på...

https://www.dn.se/sthlm/en-omkom-i-olycka-i-centrala-stockholm/

Notera att 2005 så är Nollvisionen som begrepp 10 år gammal (antogs av Riksdagen 1997) och räckesstandarden likaså.
Redan då var nivån på mötesseparation otillräcklig.

De där låga mittbarriärerna var populära på den tiden, och ansågs vara bättre än inget.

När jag på 90-talet körde postbil på STH City var det nästan varje vecka nån bil som hade fastnat över de låga barriärerna, speciellt ofta när snö låg packad emot dem.

Jag mejlade Stockholms gatukontor runt 2005 (tror det var innan olyckan) och ifrågasatte hur man kunde ha så hög hastighetsgräns i kombination med uselt mitträcke.

Jag fick till svar att sträckan var under utredning.

Som cyklist eller mc-förare behövs ganska höga räcken på broar. Det verkar saknas insikt eller budget.

Flög dom alltså över vägräcket? 😮

Vet vi vilka de inblandade är ännu? Mannen borde väl bli lagförd på något sätt trots sin medvetslöshet?

60 är ok så länge folk håller det.

Jag tycker inte hastigheten på bron är något problem om man håller det som du skriver, ingen hastighetsgräns gör någon nytta om folk tokkör och kör över sin förmåga.