USAs nya stridsflyg: fd besprutningsplan med propeller!

Detta "nya" amerikanska plan bygger på det sexiga gamla slöa planet vid namn "Air Tractor"!

Är det en bra ide? Eller galenskap att ta gamla flyg till moderna konflikter?

Kommer svenska flygvapnet kunna damma av någon gammal svenskutvecklad flygmodell, för att bygga ett liknande plan själv?

https://www.youtube.com/watch?v=nkaxxwKFvfw&t=478

Nja, man kommer att testa ett liknande koncept med drönare som bygger på ett plan från Grob (samma som tillverkar SK40). Det är alltså en långsam drönare (ca 450 km/h) som kan bevaka luften i ett område under ca 6 timmar, bära missiler och avfyra mot mål vid behov.

Robotar går väl efter "jetvärmen" och propellerplan avger inte lika hög värme?

Turboprop, så fortfarande jetmotor. Dock mindre såklart.

Slika tingestar kan ju dessutom starta och landa lite varsomhelst. Så man har ju ett visst förmågeöverlapp med liten helikopter men mycket billigare.

Historiskt så har liknande plan använts som kurirflygplan och eftersom det är ett besprutningsplan i grunden så har det ett rejält lastutrymme.

Som så mycket annat så handlar det om rätt verktyg till rätt jobb. Om jag inte minns fel var grundidén att leverera flygunderstöd vid strid mot bondearméer i valfritt u-land. Betydligt mer kostnadseffektivt än säg F22 eller F35. Fältmässigt gruppering nära operationsområdet, lång uppehållstid i luften och enkla vapensystem. Men kräver att man har luftherravälde och att motparten inte har eget luftvärn typ manpads eller akan.

Skulle kanske även funka som Shahed-jägare bakom fronten. Närmaste svenska variant skulle vara Sk60 men den är ju avvecklad så några andra alternativ finns nog inte.

Mot propellerdrivna Shahed funkar den nog men nu har ryssarna börjat med billiga jetmotorer på dessa tingestar. Då går det inte längre att skjuta ned dem från propellerplan och helikoptrar.

Men visst har sådana plan en roll att fylla ändå.

Den nya svenska Sk40 (Grob G120tp) är ju i princip exakt samma sak som OA-1K'n i topic, så det finns ju redan.

Inte i närhet av likvärdiga, bägge är tvåsitsiga turbopropmaskiner men där upphör likheterna.

Några exempel:
Motoreffekt, SK40 mediokra 456 hk, OA-1 mäktiga 1600 hk. Alltså mer än tredubbla effekten.

Maxvikt: SK40 ca 1500 kg, OA-1 7200 kg.

Går det ens att hänga någon yttre last större än en kaffetermos och limpmacka på SK40 med sin lätta kolfiberkompositkonstruktion?

En crop duster torde i sin grundkonstruktion vara en extremt stryktålig och robust maskin, SK40 är mer lik den lokala flygklubbens gamla Cessna.

Nu när SAAB har samarbete med Embrear så hade väl Super Tucano varit lämpligt för liknande tingest

Om Sverige är intresserat av något liknande så borde det vara enklast att köpa USA-modellen. Viss kompetens finns redan i Riket då vi har fyra sådana som skopande vattenbombare, jag tror att de är SAAB som sköter om dem och så att säga levererar brandsläckningstjänsten.

Saab har samarbete med många så det finns inte bara ett alternativ.