Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Du har rätt till din uppfattning, även om jag inte håller med.

"Moralpredikan"...?
Tja, det var inte jag som lastade in familj och ungar och sedan såg till att bli nedseglad.

Jag säger vad jag tycker, svårare än så är det inte.

Inte alls som i Sverige. Ca 5 000 fritidsbåtar finns det. Men sedan är hela Singapore lika stort som 2x Orust så helt tomt är det inte. Och så kryllar det av större båtar. Ta en kik på Marine Traffic. En billig transponder kostar ca 3 000 SEK. De enklaste är laddbara och förseglade ( bara transponder, inte receiver).

Håller med Bergakungen att detta skulle ta musten ur fritidsbåtslivet i Sverige, men kostnaden kanske kan komma ned till "Biltema AIS transponder"-nivå?

Inte alls som i Sverige. Ca 5 000 fritidsbåtar finns det. Men sedan är hela Singapore lika stort som 2x Orust så helt tomt är det inte. Och så kryllar det av större båtar. Ta en kik på Marine Traffic. En billig transponder kostar ca 3 000 SEK. De enklaste är laddbara och förseglade ( bara transponder, inte receiver).

Håller med Bergakungen att detta skulle ta musten ur fritidsbåtslivet i Sverige, men kostnaden kanske kan komma ned till "Biltema AIS transponder"-nivå?

Men förstod du varför han tyckte att sikten var dålig? Berodde det på dimma eller mörker?

Har inte med saken att göra, du skrev att det är bevisat att det var bra sikt och han säger "För det var riktigt dålig sikt, för att det var regn och mulet"

Han har inte fel, men han är talesman för rederiföreningen i Finland och har som uppdrag att göra det så bra ordnat som möjligt för yrkesfartygen.

Sedan ser naturligtvis "sjövett" ungefär likadant ut överallt, men specifika finska förhållanden (eller australiska) kan göra att rekommendationer och till och med vissa regler kan bli annorlunda om man kopierar dem rakt av. Sjövägsreglerna är internationella av en anledning.

Så om lotsen sett småbåtarna och girat och sen kört på grund eller skadat fartyget, hade de båda bröderna då blivit skyldiga skadestånd ?

Priset kan nog Temufabrikerna ordna, men (över)belastningen på displayerna om "alla" skall sända blir ju monumental. Men en fritidsbåtssändare med begränsad signal (räckvidd) kan kanske hjälpa litet. Sändarna måste ju matas av en GPS, så man kan förmodligen släcka den eller sända mycket sällan då man ligger stilla - den vet ju hur man rör sig.

En (av många) uppskattningar påstår 25-30 tusen fritidsbåtar med AIS,



de mer försiktiga och nyare gissningarna landar lägre, kanske tio tusen eller så.

Men nu var det en diskussion med en jämförelse där det påstods att förhållandena vid olyckstillfället kunde jämföras med att två traktorer bogserade varandra i dimma på en 90-väg. Att den ena brodern upplevde att sikten var dålig på grund av spray från vågorna som slog mot fören betyder inte att sikten de facto var generellt dålig. Det var hans upplevelse i motsats mot all annan information, inklisive en film från Kustbevakningsfartyget.

Att det stundtals är regn och mulet innebär inte att sikten behöver vara dålig, det krävs inte solsken för att se långt på havet.

Ja läste det, men ser det som att han hade mer problem med sina vindrutetorkare och spray än med regnet. Ingen källa har ju visat att sikten gick ned under 1 000 meter.

Lotsen säger: "tungt regn, men inte så dålig sikt ändå"

Kaptenen säger: "cirka 2–3 mil" och att regel 19 "passar inte". Han säger också att extra utkik krävs bara vid "dåligt väder och begränsad utsikt [..] just den dagen fanns inga sådana omständigheter"

Pappan säger: "bra sikt, fyrar synliga" "skymning, inte dagsljussikt" och "inte särskilt försämrad"

KBV säger: "21.17–21.22 – front med nederbörd, ökad vind, försämrad sikt; därefter bättre tills Misje Verde i bild 21.30"

SMHIs intyg säger: "tillfälligt från >10 km ner mot ~4 km (måttlig–dålig) i området" (sidan 56)

Svårt att bedöma om brodern som enskild källa är trovärdig. Känns som han behöver nya vindrutetorkare eller sticka upp huvudet i luckan.

Varför ska skattebetalarna stå för fritidsbåtfolkets fria nöje? Man kan undra om ni vill var en del av lösningen eller en del av problemet…

Inte alls som i Sverige. Ca 5 000 fritidsbåtar finns det. Men sedan är hela Singapore lika stort som 2x Orust så helt tomt är det inte. Och så kryllar det av större båtar. Ta en kik på Marine Traffic. En billig transponder kostar ca 3 000 SEK. De enklaste är laddbara och förseglade ( bara transponder, inte receiver).

Håller med Bergakungen att detta skulle ta musten ur fritidsbåtslivet i Sverige, men kostnaden kanske kan komma ned till "Biltema AIS transponder"-nivå?