Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Enligt din logik kan man endast åtala enbart lotsen eller kaptenen, inte båda.

Det rimliga vore att alla tre åtalades

Albin är givetvis inte ansvarig för Misje Verdes misstag. Albin är ansvarig för sina egna misstag.

Min första tanke också. Helt klart att han hade ansvar, om inte moraliskt. Okaj, jag kör när kapten fyller i lite mer felaktiga rapporter, men det är han som är kapten och jag som kör enligt hans order. Naturligtvis skulle han sagt, men vem håller utkik? Han såg väl inte skit. Å andra sidan kollade han inte på radarn tillräckligt nogrannt heller, uppenbart. Men, kaptenen var befäl, och om lotsen körde så var hans främsta uppgift att navigera, inte hålla utkik. Han missade snipan på radarn, ok, det behövdes uppenbarligen mer personal på bryggan, då all övrig personal fyllde i felaktika rapporter. Vad är det för skit radar system de använder 2026 som inte varnar för en kollision? Det är inget gammalt fartyg detta.

Vet man vad man letar efter hittar man ett diagram som visar att Misje Verde kan förväntas stanna på ca 620 meter eller så, med en förväntad avdrift på fyra fartygslängder till babord.

Ja. Men det har ju ingenting med maxfarten att göra.

Det du säger är att 12 knop inte var säkert. Om då maxfarten hade varit 18knop så gör ju inte det 12 knop varken mer eller mindre säkrare.

En bil får väl inte köra snabbare bara för att maxfarten är högre?

En liten fråga till er som förfasar er över att lotsen "körde".

Förstår ni inte att lätt utan å blinka kommer minst 15-20st personer anställda som Lotsar av Sjöfartsverket ställa upp för Fredriks försvar att vittna om att han följt exakt praxis precis som han säger i förhör.

Dessa kollegor kommer vittna lojalt och ärligt "under ed" eller vad man ska säga även om det nu inte finns i Sverige att det han säger är sant och att ALLA dom själva gör precis samma varje dag året runt vid sina egna lotsningar.

Sjöfartsverket som arbetsgivare kan ju heller inte stoppa dom - dom kan ju ställa upp som vittnen som privatpersoner.

Så hela Von Ankas tes att detta är något jätteonormalt eller exceptionellt utöver det vanliga kommer krackelera dag1 i rättegången.

Sen kanske de är straffbart ändå och han kan få lotsen fälld (jag tror inte det men skall inte utesluta det). Om juridiken och SjöFV:s praxis vid lotsningar inte harmonerar får ju lagen ändras (kommer garanterat ske efter detta fallet är utagerat i HD).

Men Von Ankas påstående att det är en onormal lotsning kommer komma på skam - frågan är om han vet om det själv eller inte 🤷🏻‍♂️

En liten fråga till er som förfasar er över att lotsen "körde".

Förstår ni inte att lätt utan å blinka kommer minst 15-20st personer anställda som Lotsar av Sjöfartsverket ställa upp för Fredriks försvar att vittna om att han följt exakt praxis precis som han säger i förhör.

Dessa kollegor kommer vittna lojalt och ärligt "under ed" eller vad man ska säga även om det nu inte finns i Sverige att det han säger är sant och att ALLA dom själva gör precis samma varje dag året runt vid sina egna lotsningar.

Sjöfartsverket som arbetsgivare kan ju heller inte stoppa dom - dom kan ju ställa upp som vittnen som privatpersoner.

Så hela Von Ankas tes att detta är något jätteonormalt eller exceptionellt utöver det vanliga kommer krackelera dag1 i rättegången.

Sen kanske de är straffbart ändå och han kan få lotsen fälld (jag tror inte det men skall inte utesluta det). Om juridiken och SjöFV:s praxis vid lotsningar inte harmonerar får ju lagen ändras (kommer garanterat ske efter detta fallet är utagerat i HD).

Men Von Ankas påstående att det är en onormal lotsning kommer komma på skam - frågan är om han vet om det själv eller inte 🤷🏻‍♂️

Som inte är avgörande och tillräckliga för att genom adekvat kausalitet ha orsakat någons död. Vilket kaptenens och lotsens misstag är.

Det är en halmgubbe att logiken som ligger bakom att Anton inte vållade sina passagerares död och som jag följer utesluter att flera som agerade oberoende av honom tillsammans kan vara skyldiga till dessas död.

Det beror på att du är ologisk och har en stor allmän benägenhet att skylla på offret för ett handlande istället för den som handlar. Troligen patologiskt, där du har svårt med frågor om ansvar och konsekvenser av dina handlingar och gärna vill skylla ifrån dig.

Om du skadat någon så är det deras fel pga att de inte gjort ditten och datten, för då hade du låtit bli att skada dem. Om din flickvän bara låtit bli att skrika åt dig och hållit åt höger i farleden eller vardagsrummet eller vad det nu var så hade din knytnäve aldrig träffat henne. Hon borde och kunde undvikit henne så minst 50 % av ansvaret är hennes.

Du är inte ensam om att resonera så och anse att det är fritidsbåtens förare som bär ansvaret för att bli överkörd. Men i den verkliga världen med vedertagen moral är det inte brottsoffrets fel och detta behöver inte ta ansvar för andras handlingar och beslut brottsoffret inte kan påverka. Att brottsoffret inte aktat sig tillräckligt för förövaren är kanske en anledning till självrannsakan, men det ursäktar inte förövaren.

Det beror på att du är ologisk och har en stor allmän benägenhet att skylla på offret för ett handlande istället för den som handlar. Troligen patologiskt, där du har svårt med frågor om ansvar och konsekvenser av dina handlingar och gärna vill skylla ifrån dig.

Om du skadat någon så är det deras fel pga att de inte gjort ditten och datten, för då hade du låtit bli att skada dem. Om din flickvän bara låtit bli att skrika åt dig och hållit åt höger i farleden eller vardagsrummet eller vad det nu var så hade din knytnäve aldrig träffat henne. Hon borde och kunde undvikit henne så minst 50 % av ansvaret är hennes.

Du är inte ensam om att resonera så och anse att det är fritidsbåtens förare som bär ansvaret för att bli överkörd. Men i den verkliga världen med vedertagen moral är det inte brottsoffrets fel och detta behöver inte ta ansvar för andras handlingar och beslut brottsoffret inte kan påverka. Att brottsoffret inte aktat sig tillräckligt för förövaren är kanske en anledning till självrannsakan, men det ursäktar inte förövaren.

Jag kan inget om sjöfartsregler, men när jag läste fupen blev jag förvånad över att det läggs så lite vikt vid att pappan tycks ha haft noll koll på sin omgivning.

När jag var barn tillbringade jag många veckor på sjön med familjen varje sommar, mestadels i segelbåt men även mindre motorbåtar. Min pappa tjatade alltid om att inte räkna med att de stora fartygen ser oss och att de har svårt att väja. Håll koll på omgivningen åt alla håll och se till att flytta oss för fartyg, är nog det jag minns mest.

Oavsett regler verkar det ju smått självmordsbenäget att ligga i en farled med en snipa utan nån koll bakåt.

Därmed inte sagt att Misje Verdes kapten och lots är utan skuld, jag är bara uppriktigt förvånad över att pappan själv säger att han inte hade koll bakåt och både han själv och förhörsledare verkar tycka att det är helt rimligt.