Bränsleförbrukning vs sträcka

Har en 4m roddbåt och en 8hk motor.
Vid full gas och planing går den ca 25km/h.

Om man jämför hur mycket den drar då med hur mycket den drar när man kör på halvgas och sen räknar ut hur långt man faktiskt kommer på tex 10 liter bränsle, när kommer man längst, på halvgas utan planing eller med fullgas med planing?

Ibland har jag den med fullgas i flera km lång sträcka men blivit förvånad över hur lite bränsle den faktiskt drar.

Är det så att en vanlig roddbåt med motor drar mindre bränsle per km om den får plana ut?

Tror du kommer ungefär lika långt på én tank bensin, full gas drar ungefär dubbelt så mycket som halv.
Mest effektivt är nog så lite gas som man måste ha för att plana, 75% kanske, om det går.

Men båten går ju både tyngre och långsammare på halvgas

Du kommer nog längre på fullgas än halvgas. Högre förbrukning per timme, men lägre per distans på grund av den mycket högre hastigheten.

Bäst är ekonomifart, dvs. du gasar upp i planing och backar sen av så att du håller dig precis över gränsen för deplacementsfart. Så länge du befinner dig i deplacementsfart så är det så långsamt du orkar med som gäller för bränsleekonomi, puttrar du på tomgång tar du dig nog som allra längst på en tank, men du kommer liksom aldrig fram.

Men motorn drar fortfaranda mindre bensin. Jag vet hur det känns, har själv en 13 fots med 9.9hk, liksom lite tungt når den inte planar men drar ändå mindre bensin. Värsta är nog full gas utan att den planar, då blir det mycket motstånd i vattnet utan fart.
Når den inte planar är det nog bäst lite under halvfart så man liksom känner at motorn går fint samtidigt som båten glider lätt.,

Änklare med bil, där mäts det pr. mil oavsett.

vad menar du?

Jag mäter både per mil, per timme och balanserar min bilkörning så att inte timlönen blir för låg eller hög

Däremot slipper man ta hänsyn till om det är fart över grund eller fart genom vatten som avses, åkte TS medströms på fullgas och motströms på halvgas? Han har i alla fall inte upptäckt den enorma fördelen med att få använda knop och distans istället för efterblivna meter.

-

I vilket fall, man planar ut och backar av så att man ligger precis ovanför tröskeln. Det är ekonomi/marschfart. Är det full gas som gäller för att över huvud taget plana så får man jacka kolven och porta cylindern.

På sjön mäter man som regel förbrukning i hur mycket motorn dricker pr. timme, sen får man räkna ut exakt själv med distans, fart osv.
I en bil har man ju i regel en computer som mäter allt och räknar för dig och berättar hur mycket soppa det går pr. mil.

varför?

Vet jag att båten drar 5 liter per mil på ful gas är väl inte det annorlunda än om du vet att motorn drar 3 liter per timme på full gas?

Varför mäter du hastigheten i km/tim på sjön? där knop är en allmän standard.
En roddbåt är normalt inte byggd för att plana med men det går ju med en tillräckligt stark motor.

En båts kostnadseffektivitet i förhållande till tid/bränsleåtgång brukar kallas för marschhastighet,
som är individuell i typ av båt och motorval.
Till exempel om du hängt på en 15-hästare och kört i dina 25 km/tim då hade du kunnat köra
med en lägre bränsleförbrukning än med din 8-hästare då 15 hkr inte behöver gå på full gas
för att komma upp i din valda hastighet.

knop - distansminut- liter per timme är det som gäller på sjön.

Det finns nåt som heter vågor och därmed motsjö