Besviken efter övningskörning

Försök ta nått nedåttjack då du verkar lite överdrivet speedad just nu

Det är det som kallas att lära sig.

Saker är svåra i början.

Ju svårare, desto bättre. För då vet man att man lär sig något.

Bilar är som människor. Alla är olika och känns olika också.

Ja det är inte lätt = alla barn i början........
Att lära sig simma eller cykla är inte så lätt för alla.
Har haft grannar från mellanöstern som varken kunde det ena eller det andra.
Men köra bil kunde barnen från före 15 års ålder.
Gemensamt för att cykla, simma och köra bil är att det krävs en del av människans intellekt för att kunna synkronisera rörelserna hos de olika kroppsdelarna.
Vissa barn lär sig gå tidigare än andra.
Andra barn lär sig tala tidigare än vissa.
Kanske är vi predestinerade för vissa saker som t ex musik eller bollspel.
En del lär sig köra bil tidigt i 12-årsåldern - andra lär sig aldrig.
Dom blir chaufförer bakom ratten som mekaniskt kan förflytta en bil utan annans hjälp.

Själv lärde jag mig köra bil när jag var 12 år.
Min son började köra Gokart året han fyllde 10 år.

Kan inte minnas att vi någonsin ifrågasatte pedalerna och deras handhavande.

En kompis pappa hade flera bilar, bl a en 25-hästars VW med osynkroniserad växellåda.
Där var man tvungen att dubbeltrampa och möta med gasen vid varje växling.

På äldre dar hade jag en kompis som hade en T-Ford.
Den har jag provkört.
3 pedaler i golvet.
Men ingen av dom var varken gas eller broms.
Gasen och tändningen på rattstången.
Därifrån uttrycket köra med slaka mustascher - om du hör det.
Färdbromsen en stor spak på utsidan kupén - endast på bakhjulen!

Att köra dom två bilarna bjöd på en minst sagt divergerande upplevelse.

Jag anser att du är lyckligt lottad som får övningsköra med en modern(mer eller mindre) Volvo med styrservo, bromsservo och synkroniserad växellåda.

Samspelet mellan pedaler, växelspak, handbromsspak och ratt samt blinkerspak och andra faciliteter växer fram succesivt med träning - tar många år från att man kan förflytta en bil till att du kan köra.

Du behöver inte förlita dig på varvräknare eller pilar upp och ner när du ska växla.

Du känner och hör när du ska växla upp eller ner.

Men alla har inte den här förmågan!

Dom är inte bilmänniskor.

Det är mycket plågsamt att åka med någon människa som inte växlar som man ska - och INTE kommentera.
Man känner i golvet att föraren borde växa ner - men säger inget för att inte förstöra vänskapen - men det frestar på!

Behärskar man ratt och pedaler så lär man sig bäst köra bil på upplogade sjöisar.

Då växer med tiden magkänslan fram hur man korrigerar vid under- resp överstyrning.

Vilket man kan ha stor nytta av vid en framtida nödsituation när någon medtrafikant beter sig fel i trafiken.

Så ta det lugnt och besinna dig - du kommer kanske att lära dig och älska att köra bil!

Njaa, håller inte med.
Att kunna köra bil betyder inte att köra SOM BILINSPEKTÖREN ANSER MAN SKA KÖRA.
DÄRFÖR kan det vara bra att ta en lektion före uppkörning så man vet att man uppfyller BILINSPEKTÖRENS ÖNSKEMÅL - som långt ifrån behöver vara rättesnöret för en god bilförare!

Ett sätt att hålla sig uppdaterad är att läsa ViBilägares 4 teorifrågor i varje utgåva av tidningen!
Har lärt mig mycket där - och som jag tycker är ologiskt - men måste acceptera.
Jag fick mitt första körkort samtidigt med att "kinesen med sorgband" plockades ner!
Det vägmärke jag saknar mest av alla!

Han ett barnbarn som tog körkort nyligen.
Han kuggades vid uppkörningen trots att han i 3 år kört en Volvo 740 A-traktor.
Därför är det bra att ta en lektion i en körskola först - det hade inte han - så att körskolan får lära ut hur bilinspektören anser man ska köra - vilket kanske inte överensstämmer med verkligheten.
Allt enligt "The boss isnt allways right - but allways boss"!

Det är långa köer till uppkörning just för att så många tror att de kan köra och bokar uppkörning. Så blir de flesta underkända och förstår inget. Jag har ju kört med mor/far i två år. Visst men de kunde uppenbarligen inte lära ut hur man kör bil och att det finns trafikregler. Bättre att lära hur man gör i trafikskola och sedan mängdträna privat. Detsamma med teorin, trafikskolan förklarar även varför reglerna är som de är. Förstår man logiken så sätter man lättare in sig i nya situationer.