Kvinna död efter cykelolycka på Sveavägen, Sthlm. (2026-07-01)

Roliga är att nu kommer sthlms galna miljöpartister gnägga sig hesa om att bredda cykelbanorna ännu mer och förespråka ännu mer trams som "lekgator för cyklar" över halva stan. Räcker ju bara med minsta lilla feltramp så är det slutlekt sen!

Vet nån exakt var det hände? Kom cyklisten på Sveavägen eller Kungsgatan?

Hemskt att det händer igen, vila i frid.

Då får chauffören stanna, gå ut och kolla vid varje sväng - då klagar du på det istället...

Kraven höjs på fordonen, moderna lastbilar har helikopterperspektiv kameror så att man kan se om någon/något befinner sig nära fordonet men det lär dröja många år innan hela flottan som kör bytts ut.

All tung trafik innanför en viss radie borde ha som krav på 360 kameror likt förbudet mot ex dubbdäck. Och gnälla på kostnaden så får det hamna på slutkund.

Jag jobbar inne i sthlm city utomhus, och skulle lätt en dag kunna fota minst 20 yrkeschaufförer som sitter och pillar på mobilen samtidigt som dom rattar fordon, även lastbilar medräknat där.

Du dömer i förväg.

Lagen håller inte med dig på ett par punkter. Det är standard att en utredning görs om vållande till annans död. Därmed inte bestämt att det var vållande. Utredningen får visa vem som gjorde fel.

Lastbilsföraren kan mycket väl frias från anklagelser beroende på cyklistens beteende. Vi som kör bil i storstäderna vet hur illa cyklister och gående kan bete sig.

Som alltid i dessa fall där gående och cyklister inte ser sig om: Spelar ingen roll hur rätt ni hade, det är ni som skadas vid en krock med tonvis av metall.

Alla har ett eget ansvar i trafiken att se till så olyckor inte sker, och ja, det innebär att man själv ibland får styra bort när man ser att någon annan gör fel.

Euregler har skärpt kraven på alla möjliga kameror men det löser tyvärr inte problemet här och nu med fordon som redan rullar.

Medhåll, respekten för mobilförbudet är extremt låg vilket troligen beror på att vi var ett av de allra sista länderna, om inte det allra sista, i europa att förbjuda telefon i handen när man kör.

Det ska sägas - stora tunga fordon är otäcka även för bilister.

Att exempelvis befinna sig mellan två stora lastbilar på en snöig/isig motorväg är riktigt obehagligt. Deras enorma däck pressar in snö och is under ens egna däck. Man får hålla i ratten hårt och be om att inte få sladd och riskera hamna under någon av dom.

Lastbil + kvinnlig cyklist är i stockholm en dödlig kombination,,,,

Problemet är det raka motsatta. De flesta cyklister har körkort och har anpassat sig till nollvisionens infrastruktur där man som bilist aldrig behöver tänka eller planera sin körning, allt är så genomtänkt att det löser sig själv - om man är bilist.

Det brukar vara mycket gnäll på att cyklister kör mot rött och Stockholmspolisen använde bara för ett par veckor sen brottsprovokation för att sätta dit cyklister som körde mot rött. Olyckor som denna gör dock att statistiken med all tydlighet visar att det är säkrare för cyklister att köra mot rött än att stanna vid rött.

Funkar sådär va?

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/sjalvkorande-buss-i-krock-med-sparvagn-i-goteborg

Här måste det ske en förändring i hur vi se på dessa tragiska påkörningar. Var är nollvisionen? Var är haverikommisionen?

Som cyklist så cyklar man ALDRIG jämsides med en lastbil eller bus. Speciellt inte när det närmar sig en korsning.