Hur kollas - eller kollas "elektrisk" parkeringsbroms över uvud taget?

Ni som har bilar med "elektrisk" parkeringsbroms - kollades den vid senaste bilbesiktningen?
Hur i så fall?

Den kollas så att den fungerar. Vid service kollas motor, belägg, ok och skivor.

Inget konstigt alls, de kör upp på rullarna och testar bromseriet som vanligt, och P-broms genom att trycka på knappen typ.

Förövrigt har jag blivit ett fan av elektrisk P-broms, så jäkla smidigt att slippa böka med den då den sköter sig själv.
Jag förstår absolut att det kan bli surt om den börjar konstra, men det är ju inte helt ovanligt att så kunnat ske tidigare i p-bromsens historia.

Min Passat har nu gått 18k mil med egentligen inga problem alls som inte kan falla under normalt slitage.
Utöver vanlig service har jag fått byta en spindelled nedre höger fram.
Drivaxeldamask yttre höger
Bromsskivor fram
En stötdämpare höger bak (borde kanske ha bytt parvis bak, men kan inte säga att jag kan detektera att den ena är ny och den andra skumpat 17k mil)
Alla dessa åtgärder efter 16K mil fram till idag. Inget alls före, bara rullat på utan minsta problem.

Typiskt VAG skitbil som bara står på verkstad, om man ska lyssna på experterna.
Men såklart kan jag bara ha haft enorm tur och alla andra VAG är skrot

På bilar med elektrisk parkeringsbroms kan man nödbromsa bilen genom att hålla in aktiveringsknappen och således kan man också kontrollera bromskraften på besiktningen.

Problemet är väl bara för de som sköter servicen på sina bilar själva.
Krångligt att backa bromscylindern.

Vi som kör med handbromssladd på grusvägarna blir också irriterade.
Även problem att lossa bromsen om batteriet är urladdat.