Livslängd på Toyotas 1,8 l turbomotorer?

Suck…. Vad då ”rasar”…..?

Även förr i tiden, utan turbo, så förekom rasade motorer i princip i alla bilar.

Moderna motorer, oavsett med eller utan turbo, oavsett tillverkare, är generellt sett mycket driftsäkra och har lång livslängd, oftast bättre än förr och med längre serviceintervaller.

Du kanske skall läsa på lite. ford ecoboost, VW tsi...

Jag förstår att du suckar...

Lite tankar och fakta runt detta…

Generellt sett så är det absolut inte dåligt att byta olja före säg 3k mil, eller före vad som sägs i serviceintervallerna. Men, samtidigt så funkar det generellt sett helt ok att köra enligt intervallerna, eller till det varslas om oljeservice så många nya motorer anpassar intervallerna efter hur motorn körts.

En annan sak är att det absolut är en bra tanke att köra lugnt med en turbomotor (särskilt om man kört hårt sista stunden) sista kilometrarna innan stopp.
Men, samtidigt så har oljorna förbättrats enorm vad gäller tålighet mot höga temperaturer och ”koksning” mot hur det var på t ex 70-80talen. Samt att i princip alla moderna motorer sen slutet på 80talet har vattenkylda lagerhus på turbon. Detta betyder att på moderna turboaggregat så har oljan degraderats från att primärt ha både ansvar för kylning och smörjning, bara har ansvar för smörjning primärt. Och motorns kylvatten har fått ta över ansvaret för kylning.
Det är dessutom så finurligt att när motorn är igång så pumpas kylvatten runt genom turbons lagerhus, och när motorn stannas så fortsätter kylvattnet att cirkulera genom lagerhuset så länge det är varmt genom sk termosifonverkan. Detta gör att det i det inte är tvunget att köra lugnt sista biten för att kyla ner turbon. Eller att stå på tomgång för att turbin ska svalna. Det är fortfarande en god tanke att göra så, men alltså inte längre så viktigt alls som det var förr.

Tack!
Alltid intressant att läsa inlägg från folk som har kunskap om det ämne de skriver om.
Känner du till om Toyota har vattenkylning och den "efterkylning" av turbon som du beskriver?

Känner du till om Toyota har vattenkylning och den "efterkylning" av turbon som du beskriver?

Vänta lite nu, Toyota har inga 1,8'or med turbo mig veterligen. ZR-motorn, både 1,8 och 2,0 är sugmotorer.
Enda Corollan med turbo är GR Corolla.

OK
Bilannonserna är kanske inte helt sanningsenliga.
Känner du till motorbeteckningen på motorn i en 2016 Auris som har turbo?
Eller finns inte den kombon?

Borde vara 2ZR-FBE.

Det som kanske strular till det här med motorerna är att Toyota kallade Corollan för Auris 2006 - 2018 här i Europa.

Känner du till motorbeteckningen på motorn i en 2016 Auris som har turbo?
Eller finns inte den kombon?

Borde vara 2ZR-FBE.

Vänta lite nu, Toyota har inga 1,8'or med turbo mig veterligen. ZR-motorn, både 1,8 och 2,0 är sugmotorer.
Enda Corollan med turbo är GR Corolla.