2026-04-28, 14:39
  #1
Medlem
Riksreptilens avatar
När nu rätt många år sedan när planeringen var vag så kom kommunalpolitiker i Linköping på förslaget om en flera km lång tunnel för att minska buller bl a.

https://www.sverigesradio.se/artikel/ministern-om-stationsbeskedet-staten-ska-inte-bekosta-kommunala-angelagenheter

" Regeringen meddelade under tisdagen att det inte blir någon ny järnvägsstation i Linköping i samband med Ostlänken.

Beslutet innebär att Ostlänken kommer kopplas ihop med Södra stambanan innan Linköping, vilket sparar 8 miljarder kronor enligt infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).

En av de största kostnadsposterna som sparas är stationsflytten, något som regeringen ser som en kommunal angelägenhet snarare än statlig. "


Något som kommer rivas upp efter ev byte till hösten till en infrastrukturminister från MP?
__________________
Senast redigerad av Riksreptilen 2026-04-28 kl. 14:43.
Citera
2026-04-28, 15:20
  #2
Medlem
Snabb koll med gratistidningen Lkpg.news visar att C och S (lokalt) i alla fall inte gillar den här ändringen. Sen är ju frågan om de lokala påverkar rikspolitikerna.

Fast det ska medges, jag tycker ju också att det verkar märkligt att dra östlänken så att rikets femte-sjätte (?) största stad lämnas utanför.
Citat:
– Det här är ett politiskt haveri. Hur många gånger ska Linköping behöva börja om från noll på grund av regeringens ändrade besked? Vi har planerat, vi har väntat och vi har gjort vår del av jobbet. Att spåren slutar öster om staden innebär att hela nyttan med Ostlänken går förlorad för vår del. Det är en dyster dag för Linköping, säger Lars Vikinge, kommunalråd i Linköping.
https://lkpg.news/2026/04/28/regeringen-skrotar-ostlanken-genom-staden/
Citat:
– När staten nu tvekar skapar man istället en getingmidja på södra stambanan, en flaskhals som påverkar hela Sveriges transportsystem. Så kan vi inte ha det. Kommande år kommer vi behöva bygga ut våra vägar för att möta de trafikproblem vi ser i Linköping, säger Kristina Edlund (S), kommunstyrelsens ordförande.
https://lkpg.news/2026/04/28/ostlanksstoppet-skapar-stora-problem-for-linkoping/
Citera
2026-04-29, 13:04
  #3
Medlem
NER.MED.CENTERNs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GoForBroke
Snabb koll med gratistidningen Lkpg.news visar att C och S (lokalt) i alla fall inte gillar den här ändringen. Sen är ju frågan om de lokala påverkar rikspolitikerna.

Fast det ska medges, jag tycker ju också att det verkar märkligt att dra östlänken så att rikets femte-sjätte (?) största stad lämnas utanför.

https://lkpg.news/2026/04/28/regeringen-skrotar-ostlanken-genom-staden/

https://lkpg.news/2026/04/28/ostlanksstoppet-skapar-stora-problem-for-linkoping/


Tråkigt för dem, men det är en helt obegriplig arrogans och inåtvändhet att plötsligt har de ingen nytta av Ostlänken.
Citat:
Att spåren slutar öster om staden innebär att hela nyttan med Ostlänken går förlorad för vår del.

Linköping har konsekvent skitit i att stan är en järnvägsknut och att flera spår behöver anslutas. Nu satte försvaret stopp för kommunens idéer.

Först kräver Centern med Demirok i spetsen en tunnel för 20 miljarder. Sedan fortsätter kommunalpolitikerna som självspelande pianon med sina krav.
__________________
Senast redigerad av NER.MED.CENTERN 2026-04-29 kl. 14:03.
Citera
2026-05-22, 01:27
  #4
Medlem
yessyys avatar
Idiotiskt beslut! Vad fan tänker Tidö med? Hur många miljarder har lagts på dessa utredningar som plötsligt läggs ner?

Flaskhalsen vid södra stambanan kommer förvärras och kapacitetsbristen är redan allvarlig och kommer inte lösas förrän de går all in. Funkar inte att stryka viktiga knutpunkter för att spara pengar, ett halvdant bygge ger knappt någon effekt på kapaciteten.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in