Motorväg mellan Göteborg/Stockholm planeras att bygga

https://www.gp.se/nyheter/vastsverige/ska-bygga-ut-40-vagen-obruten-motorvag-till-stockholm.2da5ab67-e472-463b-82c2-d080b08c7e69

Är motorväg mellan Göteborg och Stockholm det mest relevanta projeket för svensk infrastruktur eller finns det mer akuta sträckor att åtgärda?
Och vad kan körtiden tänkas reduceras med?

Första prio borde vara att bygga motorväg hela vägen stpckbolm-Sundsvall och sedan vidare uppåt. Till Gbg finns det gott om alternativ till bilen och sträckan är inte särskilt lång. Det borde i närtid byggas en sammanhängande tvåfilig motorväg från Luleå till Malmö, men man borde börja med att eliminera alla 2:1 sträckor norrut.

Den sträckan är inte så lång och det är mötesfri väg; ”2-1 vajerväg”, så sträckan är inte trafikfarlig.
Tidsbesparingen är försumbar.

Större prioritet borde R50 mellan Motala och Askersund ha. Från Nykyrka norr om Motala och upp till Brattebro söder om Askersund (en sträcka på ca 2 mil) är vägen mycket krokig och smal.
Vägen är mycket trafikerad. Här åker många tunga transporter ”24-7”. R50 förbinder E4 i Mjölby med E18 söder om Örebro.
Långtradare som ska från södra Sverige och uppåt ”inlandet”; Örebro, Dalarna, o s v, måste åka här. Det finns inget tidsmässigt bättre alternativ.

Mellan Stockholm - Göteborg finns liksom redan fin väg. Du kommer liksom aldrig möta en annan. Skulle ju probsa mer att förbättra riksvägar i landet. Där är ju möten normen. Ett litet misstag och det är en head-on-collision. Det är ju sådant man ska bygga för att undvika.

Uppskattningsvis tror jag ändå att tidsbesparingen hade blivit runt 1.5h. Då hade bilen kunnat konkurrera med tåget både i tid och pengar. Bara att slippa åka tåg på en baklängelseplats hade en varit en vinst.

Men med det sagt tror jag att sträckan Göteborg/oscarshamn/växjö hade varit en bättre prioritet. Att åka på dessa 60-90vägar i skogsterräng är olidligt

E4 finns redan. Ska vi bygga en till ovanpå, eller vad är tanken?

E4an är blandat vajerväg och enstaka snuttar motorväg. Man bör bygga bort vajersträckorna.

Det är bra att man äntligen får tummen ur och fixar de sista milen Jönköping - Ulricehamn. Resten av vägen är rätt bra.

Omöjligt att spara så mycket tid med bilen. Då ska du ha många gånger högre medelhastighet. Även om du oftast kör i 100 - 110 så lär din medelhastighet ligga nånstans runt 60. Du behöver minst två filer i varje riktning hela vägen på rak och fin motorväg och 120 i hastighetsgräns där du ligger långt över om du ens ska komma i närheten av 90 medelhastighet. Tåget å andra sidan ligger mellan 160 och 200 och drabbas inte av vägilska eller träskallar som krockar och blockerar spåren.

Du behöver också en 50 filig motorväg, med 3 sekunder mellan varje bil och inte en jävel som missköter sig om motorvägen ska nå samma kapacitet som järnvägen med ett tåg varannan minut. Att slösa pengar på motorvägar är dårskap. Då kan man ju lika gärna göra som Euro tunneln mellan Storbritanien och Frankrike där du kan ta med bilen på tåget. Dels så kommer du fram snabbt och sen är det fritt fram att köra runt inne i de större städerna. De flesta som av nån anledning måste åka bil inne i centrala Göteborg eller Fjollträsk kör ju ändå en stor batteridriven SUV, en så kallad "stadsjeep" som inte klarar av att åka hela sträckan på en laddning.

Nä, järnvägen är det som behöver byggas ut, bygg dubbelspår och se till så att det finns bra anslutningar i norr där all viktig industri är samt mellan Stockholm och Oslo där det idag saknas bra anslutningar utöver krokiga enkelspår.

Är inte E 20 motorväg hela vägen?

Trafik och körkortsfrågor --> Stadsplanering, infrastruktur och arkitektur
/Moderator

Bra beslut, men man borde kanske uppgradera riktiga vägen mellan Stockholm och Göteborg; dvs E20.
Nej, den är bara motorväg enstaka sträckor.


Annars hade jag gärna sett att man gör motorväg av E14 mellan Trondheim, Östersund och Sundsvall.
Samt Stockholm-Sundsvall.