Varför gör tyskarna bara bilar med rysk kvalitet numera?

Du reagerar alltså inte på att han basunerar ut att han HATAR BMW…..? Kan han ha tiltat bias tro….?

Sen må han vara hur jävla mycket mekaniker som helst, men hur VET du vad just den bilen han babblar om varit med om i sitt tidigare liv…? Hur vet du att det han berättar om bilen är sant….? Fan, videon följer ju till punkt och pricka mallen för hur man fyller en video med 90% irrelevant babblande och gestikulerande hot obduktion innan man ens kommer till det man brölar om i rubriken…. och många videos ska man ju klämma fram i strid ström, i vilka man jagar uppmärksamhet och klick….

Det jag reagerar mot är INTE att han berättar om att en N55 gått sönder, för visst fan kan de göra det, ibland. Men sättet han påstår att N55 bara skulle vara en skitdålig motor och drar en drös anekdoter och påståenden och inte har nån seriös statistik eller källor, gör att jag inte kan ta en sån stolle på allvar.

Den motorn har pajat, ja, men inte för att det skulle vara en erbarmlig garbage motorkonstruktion i sig, utan för att just den individen råkat illa ut, sannolikt genom någon form av vanvård i sitt liv.

Sök och kolla vad fler källor säger om just N55, kolla vad folk säger i kommentarerna i den videon…




Sen har du den andra pajasen, som beter sig som en ADHD-slyngel, och babblar en helvetes massa goja utan seriösa källor, och såklart raljerar och överdriver groteskt. Hur någon kan ta en sådan clowns raljerande påståenden på allvar är mig en gåta.

Skulle du lita på en advokat, kirurg, statsminister etc etc, som betedde sig och uttryckte sig som den pajasen om seriösa ämnen….? Hur många seriösa kontrollerbara fakta, statistik, källor etc redovisar han…..?
Fan, han får ju Trump att verka ”vettig”…..



200 kvadrat eget hobbygarage
Mekat bilar sen 70tal
Utbildad bilmekaniker och bilelektriker
Byggt om motorer (den första på 70talet) relativt avancerade modifikationer av både mekanik och styrsystem etc
Byggt om växellådor, bakaxlar chassie
Hoppat in som racemek i t ex STCC ibland

Kört racemotorer i testcell hos t ex
Lehman Motoren Technik Liechtenstein (helgedom för Audinördar…)
Motordesign Fjärås
AMG
SolutionF Frankrike

Har en relativt stor bekantskapskrets inom bil/motor/racing etc, vilket innefattar ingenjörer/utvecklare/testare inom fordonsutveckling generellt, motorutveckling, transmissionsutveckling, motorkalibrering, inom både standardbilar och tävlingsbilar.
Dessa har jobbat eller jobbar på t ex
Scania
Saab
Hirsch
Volvo
Koenigsegg
Renault F1
SolutionF
Ricardo
AVL
Bosch Motorsport
ABT Sportline
Audi Motorsport
VW Motorsport



Tillverkat egna specialverktyg även jag.

Och fatta nu att jag INTE försöker höja någon motor eller biltillverkare till skyarna, för ingen är bäst på allt genom tiderna, och utan ”lik i garderoben”.
Jag reagerar och argumenterar bara emot detta så förbannat uttjatade och korkade sättet så många andra beter sig på så fort bilar och motorer diskuteras. Då blir det väldigt fort och ofta mest bara fanatism och religion, svart eller vitt. Och folk uttrycker sig bergsäkert med påståenden som är så groteskt överdrivna och ofta felaktiga, typ xxxx tillverkare ä ba skiiiit, går bara sönder, men xxxx är överlägset bättre alla dagar i veckan… Sen kommer nästa lallare in och påstår det helt omvända….. och båda är långt borta på cykeln…. Långt ifrån verkligheten…. men lika jävla envisa på sin egen åsikt och förträffliga kunskaper, givetvis styrkta med allehanda fantasifulla anekdoter… min kusins bror hade en gång…..

All seriös statistik och undersökningar visar att bilar med tiden bara blivit hållbarare och driftsäkrare, kräver mindre service etc, än mot hur det var tidigare. Det gäller bilar och bilmärken generellt, och inte ens de sämsta är bara dåliga och skit som bara går sönder. De ligger bara en aning högre i felprocent totalt sett, men då biltillverkarna ligger på bara nån ynka procent i felprocent så är det inte katastrof ens med de som ligger sämst till i statistiken.

Lite kul att du nämner det….

Ja, Lexus har ett generellt sett välförtjänt gott rykte. Men som du själv nämner så är inte heller de utan fläckar här och var genom historien.

Lexus satte verkligen press på ”tyskarna” när de kom med sin LS400, som absolut hade flera punkter där de matchade eller var bättre än konkurrerande modeller från tyskarna, som t ex BMW 7serie.
Nu är ju smaken som baken, men personligen så respekterar jag Lexus inträde i lyxsegmentet, för de var en ny frisk fläkt som gav god konkurrens till de mer etablerade märkena och deras modeller.
Men, gud vad tråkiga de var i designen jämfört med i alla fall BMW, slätstrukna både på in och utsida. Hög kvalitet på det mesta ja, men skinnet kändes inte riktigt så genuint som i t ex 7-serien med nappaskinn.
Lexusen var aningen tystare, och modernare på flera punkter mot motsvarande tyskar på den tiden.

Hade en jobbarkompis som hade en LS400 av andra eller möjligen tredje generationen. Den har jag testat ett gäng mil och jämfört med min sjua. Den hade både för och nackdelar mot sjuan, men det som i alla fall för mig personligen mest tydligt var att den var ”själlös” i jämförelse. Lite tystare, lite mjukare/komfortablare, men inte lika ”personlig” och inspirerat ombonad i interiören. Kändes modernare på ett sätt, på flera punkter, men ändå sämre upplevelse andra punkter. Att just den den sen saknade t ex riktigt kompressorkylskåp och skrin med gasdämpad lucka för kristallglas, dubbla telefoner, digitalTV, textTV, eluppvärmd ratt, eluppvärmd torkarbladsparkering och en del annat som min sjua har, gjorde ju inte saken bättre. Men den imponerade, Lexusen.

En jobbarpolare i Norge har en Lexus, LX300 eller vad tusan den nu hette, en ”SUV” typ. Den hjälpte jag till att försöka leta fram en begagnad främre subframe då originalet var totalt sönderrostat, och en ny från Lexus kostade i klassen hjärtinfarkt…. Så det fick bli en beggad från Polen eller om det var Estland, det blev bra dyrt ändå med arbete och allt, men bara i klassen högt blodtryck…

Nån av de stora Tyskarna, mins inte vilken det var, har oljepump i plast, råkar ägaren hälla i en normal motorolja tex 10-40, går pumpen sönder, den är för klen att pumpa nått annat än max 0-20 olja.
Det finns snart ingen hejd på vad de kan tillverka i plast längre.
Det finns planer på att tillverka motorblock i armerad plast med foder i.

Jaså klart, jag glömde ju att du och andra som är fulla av bias och knarkar anekdoter och fördomar och aldrig kan styrka era påståenden med seriösa bevis, är de enda ”experter” som finns…

Hur förklarar du att i princip alla seriösa källor och undersökningar säger nåt helt annat än det du påstår, och faktiskt styrker det jag skrivit i denna och liknande trådar….?

Se här en sammanställning av saken om man frågar AI, som dessutom redovisar källorna, om man ställer frågan ” Are cars made today less reliable than cars made twentyfive years ago?”

Du kanske tänker på Mercedes vattenpump i plast? Mercedes har mycket plast i motorn. Problemet är att plast krymper och då läcker det och pyser lite här och där på bilar som är några år.

Du kanske tänker på Mercedes vattenpump i plast? Mercedes har mycket plast i motorn. Problemet är att plast krymper och då läcker det och pyser lite här och där på bilar som är några år.

OK vi kikar på statistiken då.
BMW är lite sämre, ibland bättre än medel på tillförlitlighet men ligger ungefär i mitten.

BMW är oftast dyrast och laga men brukar ligga och bråka med mercedes, audi och porshe på det området.

PGA det så är även cost of ownership väldigt högt och det är sällan delarna som är dyra men att komma åt dem, trånga och komplicerade bilar helt enkelt, inte konstigt med tanke på att flera andra premium bilar ligger där också.
Land rover slår alla med råge så BMW kan som bäst komma 2a på att vara dyr vid lagning vilket 7 serien oftast gör.

överlag har moderna bilar blivit mer driftsäkra men det dras ned av att de även blivit mycket mer komplexa och svårare att laga vilket gäller alla märken.

En AI sammanfattade alla källor till detta:
Land Rover → både många OCH dyra fel (jackpot i elände)
Tyska premium → färre fel men dyrt när det händer
Elbilar (typ Tesla) → fler småfel, färre katastrofer
Japanskt (Toyota, Honda) → få fel överlag

Källor:
carlifespancheck
consumer reports
störst problem consumer reports igen
cars.com
autoweek
Reuters(mest att el och hybrider drar ned pålitligheten på senare tid)
Bara fina bilar och dyra i topp, som sagt land rover sticker ut här
Ägande kostnader över tid
Annat perpektiv av känd undersökning
autoindustry
Reservdelskostnader
Typ av fel
JD power

Är väll ungefär 4 undersökningar som de tar olika delar av i artiklarna, är man sugen kan man grotta ned sig rejält själv. Men skummade igenom de flesta källorna snabbt och ja tyska märken hamnar ofta högt men även volvo är högt upp på kostnadslistan.

Det stämmer, Japanerna eller i Lexus fall Amerikanerna har annan syn på design och körkänsla än oss Européer, Lexus togs ju fram för USA marknaden. Men nu handlar tråden om hållbarhet, ett ämne där Tyskarna närmat sig Fransmännen och Italienarna, i många fall gått om i tokiga konstruktioner och dåliga material.

Att din väns bil inte hade värme under torkarbladen är lite konstigt, för vad jag känner till är det standard på Lexus, men det kanske finns undantag för andra marknader.

Utrustning kan man dividera i det oändliga, Lexus har det mesta som standard, de har inte valfriheten som Tyskarna, men i ämnet är det samma sak där, utrustningen fungerar.

Som jag tidigare skrivit, jag älskar BMW, bilarna har allt jag vill ha, men samtidigt hatar jag bilar som går sönder utan anledning i förtid och avancerade problem, sista BMWn man kunde köpa var 130 som upp till 2011 hade N52 motorn, sen gick det bara utför.

BMWs introduktion av direktinsprutning på N53 motorn känner vi till, kom -07 på tex 3 serien, alla som fått byta spridare och högtryckspump vet vad jag talar om.

Att Lexus också kom med direktinsprutning på V6an -05 känner vi inte till, för spridare och högtryckspumpen är inget problem, de funkar bilen ut.
Man kan drabbas av igensatt EGR ventil, men det är en egenskap av direktinsprutning, inget unikt för Lexus.

Dina "källor" är inte vatten värda. Inse att dagens plastbilar inte kommer rulla om 25 år.

Vad en "nöjd kund" index på fabriksnya är idag säger inte ett smack om hållbarhet och kvalitet. Allt det här är välkänt sedan flera år tillbaks. Det är ingen slump att sådana är trådar skapas.

Framförallt spricker det. BMW har kört plast länge nu. Grenrör DISA, oljetråg, termostathus, klickanslutningar i hårdplast. Styrskenor till kamtransmissioner. Allt spricker och faller isär pga ålder.

Framförallt spricker det. BMW har kört plast länge nu. Grenrör DISA, oljetråg, termostathus, klickanslutningar i hårdplast. Styrskenor till kamtransmissioner. Allt spricker och faller isär pga ålder.

Planned obsolescence.

Jag tackar för ett betydlig mer nyanserat inlägg och resonemang än det så vanliga (riktat till ”alla”). ”xxxxx ä ba skiiiit…”

Men vi får nog tänka lite extra även här.

Att bilar som Porsche eller andra märkens mer avancerade häftigare modeller kan ha högre kostnader, både för reservdelar och arbetskostnad, är väl tämligen självklart. Större motorer och transmissioner etc är dyrare i sig, även om de vanligen är designade för att palla lika länge eller längre än enklare utrustade modeller. Men om de dessutom sitter inbökade i lika stora karosser, så blir det ju av nöden tvunget trängre och kan bli mer tungjobbat.

Men ser vi på t ex BMWs mindre och enklare modeller, så torde de ligga ungefär likvärdigt med andra bilar i samma kaliber och klass.

Sen får vi nog även i se att man kanske inte har ekonomin som prio 1 om man väljer att köpa en t ex BMW 7-serie, eller vilken annan påkostad premiumvagn som helst egentligen, oavsett märke. Därför att de är ju som du säger mer fullastade med utrustning, större kraftigare motorer transmissioner, som kräver kraftigare tyngre bromsar, och hjul, stötdämpare etc etc etc. Och dessa vagnar liksom alla andra behöver normal service, som blir dyrare när det är fler dyra stift att byta, kanske dubbla oljemängden av dyrare olja. Ja du fattar….

Jag försöker heller inte hävda att BMW är Guds gåva till människan, perfekt felfri odödlig och billigast driftsäkrast etc, absolut inte. Men det blir bara så korkat när folk ideligen bräker ur sig totalt vansinnigt överdrivna generaliserande sågningar om än det ena än det andra bilmärket.

Ser vi till det jag länkade så säger de ju inte alls så som så många ”experter” på forum, och raljerande idioter i YT-videos gastar om.