SL: Åk hur mycket du vill för 40 Kr den 17/4 - kostnad 5,5 Mkr

https://worldpublictransportday.com/
World Public Transport Day is taking place on 17 April 2026. Itʼs a global celebration of the journeys that move us and the people who make them possible.

https://www.mitti.se/nyheter/sls-nya-erbjudande-ak-hela-dagen-for-40-kronor-6.3.357572.b00b2b2722

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/sls-drag-ak-hur-mycket-du-vill-pa-ett-dygn-for-40-kronor

SL:s drag: Åk hur mycket du vill på ett dygn – för 40 kronor

Under fredagen har SL en tillfällig kampanj där man kan köpa en specialbiljett till en billigare peng. För den kan man resa hur mycket man vill. Initiativet är för att fira World public transport day.


Bra eller dåligt?

Kommer du att åka mera?

Borde denna idé genomföras regelbundet eller hamna i papperskorgen?

Hur borde World public transport day firas enligt Dig?

Övriga frågor som jag borde ha ställt till Flashbackeliten som ni själva får svara på.

Om det finns en (1) World Public Transport Day så bör den rimligtvis genomföras en gång om året.

Jag förstår idén, att få människor att nyttja kollektivtrafiken, och att incitamentet för de som kanske inte gör det särskilt ofta är att ge dem ett smakprov.

Men, de allra flesta som åker har redan månadskort (om vi nu pratar om att få dem att utnyttja systemet mer frekvent, så riktar det sig till dem utan kort), och möjligtvis kanske någon sparar ett par kronor på att köpa en dagsbiljett just den dagen. Enstaka pensionärer kanske gör en liten utflykt den dagen, kikar på nån tunnelbanekonst eller passa på att åka nånstans det kostar mer vanligtvis.

Jag förmodar att i prislappen 5,5 miljoner ingår även trycksaker och liknande för att pusha för dagen, så det är inte nödvändigtvis så att staden subventionerar biljetter till det (förväntade) priset....

All marknadsföring kostar pengar. Det återstår väl att se om den som tar sig för 40:- till Älvsjö från Stockholm City får en resa på 45 minuter vilket skedde igår på grund av signalfel 😎

Stockholms Tunnelbana är faktiskt unik på många sätt, och dess potential som signifikant markör för Stockholm är märkligt underanvänd. Istället för att ha märklig lobbyism för skränande trubadurer eller att utropen ska ske med "lokal anknytning" så hade nog jag, om jag var marknadsansvarig för SL, passat på att göra samarbeten med olika designers och fixat cool merch som folk faktiskt skulle bära och känna någon slags stolthet över tunnelbanan. De kan med fördel vara "lokal anknutna". Sätt nån prepplogotyp för Karlaplan och en snygg graffiti för Rinkeby o s v. Inte stentorra kartor på vit t-shirt liksom.

Tror jag skippar tuben på fredag, kan ju bli så att det blir för mycket folk.

...istället för att bereda Stockholmarna till rimligt pris stå som sillar på tuben till arbetsköparen och hem varje dag så har man en (1) Jippo-dag och snordyrt övriga 364 dagar.

Kommer god hets certifierad artist kamrat T1mbuktu uppträda, för ge dagen kulturell fernissa?

Socialistiskt kollektivresande, i ett snack-skal. Röda PR-byrån kan sina pitchar. SL = Guldkonto.

Nja, gratis i en vecka för att få folk att på riktigt ställa bilen och åka kommunalt istället hade varit bättre. Då hade man kunnat märka (och mäta) någon effekt.

Nu blir det som grungewhore skriver nån enstaka pensionär som reser lite mer.

SL kommer ju tjäna på alla som annars inte betalt 40:-. De flesta som reser har väl ändå periodkort. Är det helt enkelt en ekonom utan IQ som fått fram denna siffra?

Det är väl för att få de som åker sällan (eller inte alls) att ta tunnelbanan.
Det verkar inte vara så bra ställt med ditt eget IQ, du kanske fick IG i alla ämnen i skolan …

förklara 5,5 miljoner i förlust för mig då smarthuvud!

så mycket borde inte SL förlora på att sälja färre dygnsbiljetter under en dag men jag kan ha fel.

Det borde täckas upp av alla de andra som inte skulle betalat något alls som tar chansen att åka.

5.5 mill? Hur?

5.500.000/40= 137.500 biljetter
Säljs det verkligen så många biljetter per dag? De flesta har väl månadskort.

Exakt. Och du ska ändå betala 40kr så det är bra inte direkt så att hela Stockholm ska åka gratis.

Skulle man skattefinansiera kollektivtrafik (över hela landet såklart) så skulle färre ta bilen och välja kollektivtrafiken betydligt oftare, så det är väl en win win för alla.
Säg att man tar 50kr/dygn så skulle betydligt fler använda det.

Kostnaden per år lär inte överstiga vinsten i minskade utsläpp, mindre trafik på vägen, uteblivna krockar osv osv osv.

Min gissning verkar dock rätt långt ifrån.
Fick upp att av 700.000 resenärer reser varje dag så köper 23% (161.000) enkelbiljett.

5.5miljoner verkar lågt räknat. Många fattiglappar som lär passa på åka runt med barnen eller liknande.