Citat:
Ursprungligen postat av
Mynicname
Att skydda sig mot drönare som flyger i terrängen 5-10 meter över marken känns som en omöjligt uppgift. Då de flesta system behöver fri sikt för att kunna bekämpa drönaren.
Gute II förefaller kunna fungera vid flygplatsen där man parkerar ett system i vardera ändan av landningsbanan och kanske en fast installation på taket av flygledartornet. Då bör man kunna säkerställa att inga drönare kan påverka in- och utflygning.
Systemet behöver i fredstid kunna snurra dygnet runt utan bemanning. Vi har under det senaste året sett påstådda drönare kring Kastrup och Gardemoen men även i Tyskland och Nederländerna. Troligen så behöver vi detta vid våra 15 viktigaste flygplatsen även i fredstid.
De typer av drönare som vi primärt talar om (Shahed 136 och dylika attackdrönare) flyger normalt på mellan 60 och 4000 meters höjd. Deras relativt låga kostnad är delvis ett resultat av att deras (relativt sett) primitiva sensorer, navigationssystem och elektronik, så de måste hålla rejäl marginal i höjd, från träd, kraftledningar och hus. Kryssningsrobotar är då svårare att bekämpa, inte bara för att de är mycket snabbare, utan också för att de flyger lägre.
Problemet med lågflygande luftmål och mål som flyger i terrängmask, kan man delvis gå runt med den metod som vi kom fram till under andra världskriget, i form av luftvärnstorn. RBS-70, MSHORAD och Loke borde klara sig med lättare fackverkskonstruktioner, eftersom de kan firas upp manuellt i delar. MSHORAD borde också kunna monteras i änden på en fällbara fordonsmonterad mast*.
Vad gäller Tridon och luftvärnstorn så skulle det kräva en robustare konstruktion med bl.a. en hiss som kan lyfta upp hela systemet i ett stycke.
Oaktat det, verkar svenska Loke ha skjutit ner ett relativt stort antal mindre drönare i Polen.
Vad gäller flygplatser i fredstid, så behöver vi förmågan att plocka ner drönare säkert (snarare än att skjuta ner den) och då både mindre quadcopters och flygplansdrönare på högre höjd. Ännu bättre så klart vore om vi kunde följa drönaren tillbaka och lagföra operatören, vilket rimligen borde vara ett brott med straff som varar årtionden.
(*) Tänk fordonet till Giraffe AMB, fast med MSHORAD och Giraffe 1X-radarn där uppe, istället för den större radarn på Giraffe AMB.