2026-04-01, 21:30
  #1
Medlem
Heja Flashback!

Serious question: Har Sverige, Danmark eller bägge tillsammans egentligen förmågan att stänga av Öresund totalt och börja ta ut tullavgift på ALL trafik som vill in/ut ur Östersjön – exakt som Iran gör med Hormuzsundet och tjänar grova pengar på?

Tänk er scenariot: Öresundsbron + lite svenska och danska örlogsfartyg + kustbevakning på steroider = sundet blir en nordisk betalväg. Varje containerfartyg, tankfartyg och kryssningsbåt som vill in i Östersjön hostar upp cash direkt till svenska/danska statskassor. Historiskt sett gjorde Danmark ju redan detta i 400+ år med den klassiska Öresundstullen innan hela Europa tvingade dem att sluta. Varför inte köra en comeback i modern tappning? Iran klarar ju det trots hela världen mot sig – vi är väl inte sämre?

"Men Kielkanalen då?!"

Ja ja, den där tyska genvägen. Och "kanalen till Vita havet" i Ryssland. Visst, de finns tekniskt. Men de flesta rederier väljer ändå den naturliga vägen via Öresund/Stora Bält för att det är kortare, billigare och mindre byråkratiskt. Kiel är dessutom fullpackad och har begränsningar på fartygstorlek. Blockera Öresund ordentligt så är alternativen ändå dyra och opraktiska.

Militärt? Lätt. Vi har ju både Sverige och Danmark i NATO nu, moderna flottor och Öresund är smalt som fan. Ett par minfält, patruller och "säkerhetsövningar" så är saken klar.

Frågan är.. Varför gör vi inte detta redan?

Diskutera fritt. Trolla hårt. Vad säger ni – dags att återta Öresundstullen 2.0 eller fortsätter vi vara världens snällaste grannar?
Citera
2026-04-01, 21:34
  #2
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Platensis
Heja Flashback!

Serious question: Har Sverige, Danmark eller bägge tillsammans egentligen förmågan att stänga av Öresund totalt och börja ta ut tullavgift på ALL trafik som vill in/ut ur Östersjön – exakt som Iran gör med Hormuzsundet och tjänar grova pengar på?

Tänk er scenariot: Öresundsbron + lite svenska och danska örlogsfartyg + kustbevakning på steroider = sundet blir en nordisk betalväg. Varje containerfartyg, tankfartyg och kryssningsbåt som vill in i Östersjön hostar upp cash direkt till svenska/danska statskassor. Historiskt sett gjorde Danmark ju redan detta i 400+ år med den klassiska Öresundstullen innan hela Europa tvingade dem att sluta. Varför inte köra en comeback i modern tappning? Iran klarar ju det trots hela världen mot sig – vi är väl inte sämre?

"Men Kielkanalen då?!"

Ja ja, den där tyska genvägen. Och "kanalen till Vita havet" i Ryssland. Visst, de finns tekniskt. Men de flesta rederier väljer ändå den naturliga vägen via Öresund/Stora Bält för att det är kortare, billigare och mindre byråkratiskt. Kiel är dessutom fullpackad och har begränsningar på fartygstorlek. Blockera Öresund ordentligt så är alternativen ändå dyra och opraktiska.

Militärt? Lätt. Vi har ju både Sverige och Danmark i NATO nu, moderna flottor och Öresund är smalt som fan. Ett par minfält, patruller och "säkerhetsövningar" så är saken klar.

Frågan är.. Varför gör vi inte detta redan?

Diskutera fritt. Trolla hårt. Vad säger ni – dags att återta Öresundstullen 2.0 eller fortsätter vi vara världens snällaste grannar?

Vad skulle poängen med detta vara?
Citera
2026-04-01, 21:37
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Din-gamla-mamma
Vad skulle poängen med detta vara?
Att visa 1) militära muskler, 2) politisk oberoende, 3) ambition 4) att vi inte är mindre än Iran (geopolitisk och miliutärt)

Att straffa Ryssland för kriget i Ukraina.

Samt att tjäna grova pengar.
Citera
2026-04-01, 22:02
  #4
Medlem
TheJesuits avatar
Kielkanalen är inte en option. Vi kan stänga Öresund ihop med danskarna rent tekniskt, det är lätt att skjuta bort stora båtar. Att däremot få till ett system att inkassera tull från alla de otroliga mängder skepp som passerar är en annan utmaning. Men svåraste utmaningen är ju acceptans från övriga världen.

Slutsats: Blir det krig med ryssbögarna så stänger vi, annars gör vi int det.
Citera
2026-04-01, 22:03
  #5
Medlem
Att Iran hindrar ALL trafik är en krigsförklaring i sig själv, mot alla länder. De får hindra militära fartyg men inte handelsfartyg. Samma kan gälla i Öresund. Men det finns ju Kielkanalen.
Citera
2026-04-01, 22:04
  #6
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Platensis
Heja Flashback!

Serious question: Har Sverige, Danmark eller bägge tillsammans egentligen förmågan att stänga av Öresund totalt och börja ta ut tullavgift på ALL trafik som vill in/ut ur Östersjön – exakt som Iran gör med Hormuzsundet och tjänar grova pengar på?

Tänk er scenariot: Öresundsbron + lite svenska och danska örlogsfartyg + kustbevakning på steroider = sundet blir en nordisk betalväg. Varje containerfartyg, tankfartyg och kryssningsbåt som vill in i Östersjön hostar upp cash direkt till svenska/danska statskassor. Historiskt sett gjorde Danmark ju redan detta i 400+ år med den klassiska Öresundstullen innan hela Europa tvingade dem att sluta. Varför inte köra en comeback i modern tappning? Iran klarar ju det trots hela världen mot sig – vi är väl inte sämre?

"Men Kielkanalen då?!"

Ja ja, den där tyska genvägen. Och "kanalen till Vita havet" i Ryssland. Visst, de finns tekniskt. Men de flesta rederier väljer ändå den naturliga vägen via Öresund/Stora Bält för att det är kortare, billigare och mindre byråkratiskt. Kiel är dessutom fullpackad och har begränsningar på fartygstorlek. Blockera Öresund ordentligt så är alternativen ändå dyra och opraktiska.

Militärt? Lätt. Vi har ju både Sverige och Danmark i NATO nu, moderna flottor och Öresund är smalt som fan. Ett par minfält, patruller och "säkerhetsövningar" så är saken klar.

Frågan är.. Varför gör vi inte detta redan?

Diskutera fritt. Trolla hårt. Vad säger ni – dags att återta Öresundstullen 2.0 eller fortsätter vi vara världens snällaste grannar?


Finns ju en del som reglerar sånt här, för sjöfart, internationella gränser och sådant. övernskommelser.

man kanske kommer undan med tullar, eller en gråzon, men räknas det som en blockad mot ett land, misstänker att det är Ryssland som åsyftas, så är en blockad en krigsförklaring.

EU lagar och regler gäller de länder som ingår, dessa sk. sanktioner gäller inte passage av internationella vatten, endast lastning lossning i hamn och liknande.

man kan inspektera och liknande, som nyligen hänt, reda ut ägarförhållanden och liknande, men ej blockera, ej beslagtaga last och liknande mellan länder som ej gått med på sanktioner.

suveräna nationer, typ ryssland och indien får handla hur de vill, inget av länder har accepterat sanktioner.

men tullar som drabbar alla lika låter kanske som det skulle gå, dock ej exklusivt mot ett land.
Citera
2026-04-01, 22:06
  #7
Medlem
Anklagarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Tobbex73
Att Iran hindrar ALL trafik är en krigsförklaring i sig själv, mot alla länder. De får hindra militära fartyg men inte handelsfartyg. Samma kan gälla i Öresund. Men det finns ju Kielkanalen.
Om Sverige och Danmark skulle ta tull i Öresund är det väl sannolikt att Tyskland kommer att ta tull i Kielkanalen. Tror inte att Tyskarna är så intresserade av trafikstockningar i den.
Citera
2026-04-01, 22:54
  #8
Moderator
Neksnors avatar
Det finns minst ett avtal som ställer till besvär: https://sv.wikipedia.org/wiki/Öresundstraktaten

Traité pour l'abolition des droits du Sund et des Belts

En del av bakgrunden är att USA vägrade betala.
Citera
2026-04-01, 22:56
  #9
Medlem
Anklagarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Det finns minst ett avtal som ställer till besvär: https://sv.wikipedia.org/wiki/Öresundstraktaten

Traité pour l'abolition des droits du Sund et des Belts

En del av bakgrunden är att USA vägrade betala.
Nu är väl tiden att lämna den överenskommelsen. Internationella avtal har aldrig stått lägre i kurs.
Citera
2026-04-01, 23:00
  #10
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Anklagaren
Nu är väl tiden att lämna den överenskommelsen. Internationella avtal har aldrig stått lägre i kurs.
Givetvis kan Danmark och Sverige säga att avtalet inte längre gäller. Sedan kan vi se vad som händer när första fartyget från USA stoppas och avkrävs tull.
Citera
2026-04-01, 23:57
  #11
Medlem
mikaelss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Platensis
Heja Flashback!

Serious question: Har Sverige, Danmark eller bägge tillsammans egentligen förmågan att stänga av Öresund totalt och börja ta ut tullavgift på ALL trafik som vill in/ut ur Östersjön – exakt som Iran gör med Hormuzsundet och tjänar grova pengar på?

Tänk er scenariot: Öresundsbron + lite svenska och danska örlogsfartyg + kustbevakning på steroider = sundet blir en nordisk betalväg. Varje containerfartyg, tankfartyg och kryssningsbåt som vill in i Östersjön hostar upp cash direkt till svenska/danska statskassor. Historiskt sett gjorde Danmark ju redan detta i 400+ år med den klassiska Öresundstullen innan hela Europa tvingade dem att sluta. Varför inte köra en comeback i modern tappning? Iran klarar ju det trots hela världen mot sig – vi är väl inte sämre?

"Men Kielkanalen då?!"

Ja ja, den där tyska genvägen. Och "kanalen till Vita havet" i Ryssland. Visst, de finns tekniskt. Men de flesta rederier väljer ändå den naturliga vägen via Öresund/Stora Bält för att det är kortare, billigare och mindre byråkratiskt. Kiel är dessutom fullpackad och har begränsningar på fartygstorlek. Blockera Öresund ordentligt så är alternativen ändå dyra och opraktiska.

Militärt? Lätt. Vi har ju både Sverige och Danmark i NATO nu, moderna flottor och Öresund är smalt som fan. Ett par minfält, patruller och "säkerhetsövningar" så är saken klar.

Frågan är.. Varför gör vi inte detta redan?

Diskutera fritt. Trolla hårt. Vad säger ni – dags att återta Öresundstullen 2.0 eller fortsätter vi vara världens snällaste grannar?
Den import som drabbas är ju vår egen, idiot.
Visst, även Finland och Baltikum drabbas, men knappast Ryssland, deras hamnar i Östersjön är mest militära.
Så vad vore poängen? Att straffa Finland? För vad?
Citera
2026-04-02, 03:21
  #12
Medlem
Varför skulle vi göra det och vad har vi att vinna på det?
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in