Jag har aldrig hittat orsaken till punktering.

Allting är skit nuförtiden,slangen är så tunn så man kan qnvända den som knullgummi och limmet går inte ens att sniffa..så lapparna fastnar inte!

Därför ska man eliminera slangen.

Det är bara att tejpa fälgen, i med en ventil i ventilhålet, kräng på däcket till 90%, häll i gucka, kräng på resten av däcket, snurra, pumpa, snurra.

När däcket har satt sig så är det bara att åka ut och cykla i 5 minuter, kontrollera lufttrycket och vid behov pumpa igen, därefter cykla nån timme. Sen så har man ett lufttätt däck under resten av däckets liv.

Jag har försökt det, det funkade inte. Fick reda på att fälgen måste vara kompatibel med tubeless och även däcket. Latexsprayen läckte rakt igenom däckets sida faktiskt.

Cyklar någon timme per dag i Las Vegas parker. Får byta innerslang varannan dag, cirka 30-40 kilometers mellanrum. Oftast är det nålvassa kaktustaggar som gått igenom däcket. Så man får försöka kolla varje gång vad det är som har orsakat punkteringen. Ingen verkar veta. När jag bodde i Sverige sa någon att det var krossat glas som kom in i däcket när man fyllde på luft vid någon mack - vet inte om det är sant.

Är det kaktustaggar så kanske sealant i slangen kan vara något?

Annars investera i nya hjul.

Min ena uppsättning fälgar har ingen märkning om tubeless ready eller någon "hook" i kanten. De är 23mm invändigt så jag tejpade invändigt med 25mm Gorilla Tape med ca 10cm överlapp vid ventilhålet och då blev de tubeless ready.

Däcken har jag köpt med märkningen Tubeless Ready eller dylikt och Maxxis vetefan hur pass tubeless ready de var, för de var besvärliga att blåsa upp och få täta. Vittoria däremot var väldigt tacksamma att montera.

Första gången... punka
andra gången... punka
tredje gången så bytte jag till tjock fett slang med högre vikt (300g mot cirka 100g normal) som skulle vara punkteringssäker och de höll cirka ett år innan ventilen gick av i ett naffs och då har jag kört den hårt, torterat den varje dag utan nå, utan vila. Sedan blev det en ny sådan slang och inget sedan dess.

Annars skulle jag säga att de beror på däcken. Är däcken kassa och du får en eller två punkteringar så fixar man ett nytt däck av bättre modell så slipper man walk of shame.

vinter halk bekämpningen :Flera kommuner i Sverige byte för ganska många år sedan ut gruset mot krossad sten anledningen är att dess vassa kanter biter bättre i isen och ligger kvar bättre än ren grus som användes förr.

Med ovan sagt så självklart blir det mera punkteringar året runt då dom sällan lyckas sopa upp all sten på våren.
Därför måste man ha riktiga dyra cykel däck helst sådana som är "punkteringsfria" , har haft dessa i många år och bara haft en punktering (spik från rivning bygge) under dessa år.

Det funkar inte med dessa billiga däck från välkända lågprisvaruhuset (inga namn här men ni fattar nog ändå) möjligen sommaren men punka får man av dessa lågkvalitets däck