Laddhybrid - för och nackdelar?

E du dum eller?
Du väljer att missförstå mig för att du ska få rätt?
Svara på sådant du förstår dig på.
Ja,ja, svag motor, jag menar att den är mycket svagare än vad en traditionell bilmotor är, inte en mopedmotor, naturligtvis.
Som jag skrev, det tillverkas redan sådana hybrider. Då skulle dessa hybrider inte ens orka köras upp på lastbilen på fabriken för leverans menar du?
Du får väl räkna med att batteriet laddas vid inbromsning och motorbromsning också?
Det finns länkar till dessa bilar i början av tråden, läs där.

Jag har kört mycket elbil både i norrlands inland, USA och ute i Europa. Förstår inte varför det skulle vara ett problem. Har aldrig någonsin varit med om något farsartat.
Möjligen Tesla och Ionitystationer med köer vid resehelger. Många elbilsförare har avtalspriser och verkar hellre köa än ladda på lite dyrare men icke upptagna stationer precis bredvid.

Nä, motorerna verkar ligga på ca 50-70hk.
Vill du ha en normalstor bil med så svag motor, går den att använda?
Detta om den nu skulle vara inkopplad direkt på drivlinan, men som jag skrev att den inte är, den laddar enbart batteriet.

Jag skrev inget konstigt alls, beskrev bara hur det fungerade på en sådan typ av redan existerande hybrid, men sen kom du som ett bokstavsdiagnosbarn och snurrade till det.

Då minns du fel, din 240 hade mer än 75hk, den hade antingen 85 (B20) ellrr 101hk(B21) eller ännu mer.
Du håller på och märker ord och tramsar för att få rätt.

Det finns som sagt länkar på de första sidorna i tråden om de hybrider jag menade.
Läs om dessa bilar och drras motorer där istället för att tjafsa om sådant du inte vill förstå.

Hybridilarna existerar, fungerar och tillverkas fortfarande.

Laddhybrud är en dålig och komplicerad lösning som endast har som uppgift att vara en språngbräda till ren elbil för de med el-ångest.

Du har två drivlinor att hålla efter, ingen av dem är fantastisk.

Började själv med en XC90 T8 för några år sedan. Jag satt konstant och kollade på batterimätaren och det kändes lika trist varje gång bensinmotorn hoppade igång. Man accelererade mjukt och körde aldrig över 66 km/h för att inte bensinmotorn skulle kicka in. Vintertid hade den en stinkande bensinvärmare som gjorde att man inte kunde förvärma bilen i det kalla parkeringshuset på vintern utan att förgifta hela våningsplanet.

Har man ändå skaffat laddare hemma så är steget till elbil mycket enkelt.

Utvecklingen av hybridbilar har dessutom nästan stått still likt bensin- och dieselbilarna.
Dagens laddhybrider kommer inte ens över 10 mil i räckvidd trots att de har funnits i 10 år nu, det görs helt enkelt inga stora utvecklingsarbeten på dessa då man satsar helt på elbilar

Du har inte fattat detta. Det är inte tänkt att hybriderna ska komma längre än 6-7 mil utan batteriet hjälper bensinmotorn att sänka den totala förbrukningen då den är konstruerad på ett annat sätt är en konventionell bensinbil. Simple as that. Det skulle vara en baggis att sätta in mer batterier i en hybrid men av kostnadsskäl gör man inte det. Den som är van en potent bensinbil eller en ren elbil kommer att bli besviken om man köper en hybrid för den beter sig lite annorlunda.

Jag är inne på min andra laddhybrid och är inte intresserad av en ren elbil. Och vadå hålla efter? Bensinmotorn servar man som på vilken annan bil som helst och elmotorerna kräver ingen service alls och den elektronik som sköter fördelningen har jag aldrig hört att någon haft problem med.

Honda som är världens största motortillverkare deklarerade just att man lägger ner satsningen på elbilar och satsar på hybrider så ditt alias stämmer bra.