Viking Helios - världens första eldrivna kryssningsfartyg

HH-linjen (Helsingborg-Helsingör) har sedan länge varit delvis eldriven, så först är de inte.

Precis. HH-linjen har haft eldrivna passagerar-bilfärjor i flera år vid det här laget.

Tyst och fint. Rent och fräscht. God mat och dryck.

Känns som ett slöseri. Att det ska laddas hela tiden. Viking Line borde satsa på att få världens första atomdrivna kryssningsfartyg! Ligga i framkant där.

Gamla Viking Cinderella sjunger på sista versen och skall om några år bytas ut mot en ny toppmodern skapelse som drivs på elektricitet. Men först ut blir troligen rutten Helsingfors-Tallinn:

https://www.vikingline.com/sv/pressrum-old/pressmeddelanden-finland/7D6FC40B45C93630/



Viking Line Helios är ett koncept för världens största helt eldrivna passagerar- och bilfärja, avsedd för rutten Helsingfors–Tallinn. Fartyget, som utvecklas i samarbete med Rauma Marine Constructions, ska vara 195 meter långt, ta 2 000 passagerare och drivas av batterier med 85–100 MWh kapacitet. Målet är utsläppsfri trafik senast 2030, och trots uteblivet EU-stöd fortsätter utvecklingsarbetet.

https://www.bussmagasinet.se/2025/11/uteblivet-eu-stod-stoppar-inte-vikings-elfarja/



Utöver den mjuka, vibrationsfria och tysta framdrivningen så slipper rederiet och passagerarna sponsra alla skurkstater i världen med deras terror och krig för att i förlängningen omintetgöra oljepriset som en maktfaktor i världsekonomin.

Vad säger vi om dessa nya fartyg? Snyggt utan skorsten? Vem vill åka med på premiärturen förutom jag?

Så länge som inte svenska skattepengar på något sätt (ex. via EU) finansierar projektet så är det intressant.

- Kraftiga laddstationer på 30 MW kanske blir ett problem, speciellt på den Estniska sidan.

- Ingen olja är ett plus, men kommer inte skurkstater stå för batterier, eller kritiska råvaror till dessa ändå?

- Miljövänligt? I Estland genereras det mesta av elen av fossila bränslen, och framställning av batterier är ju inte heller direkt miljövänlig.

Det är klart att det kommer bli en omställning. Men alla upplysta människor förstår att vi måste frigöra oss från fossilberoendet, särskilt man driver ett rederi, men framförallt allt om man är grannland med en aggressor. Det handlar således om:

1) ekonomi, dvs ej vara beroende av världsmarknadspriser på olja eller gas

2) maktpolitiskt, dvs ej hamna i samma sits som Ungern, Slovakien eller ytterst Ukraina som utsätts för påtryckningar med olja och där du i värsta fall kan behöva betala din fiende som vill döda dig

3) komfort, en lyxigare upplevelse än att färdas tyst, mjukt och luktfritt är väl svår att föreställa sig

4) Greta Thunberg-argumenten hamnar nog långt ner även om emissionsfritt och miljövänligt är en bonus, men oklart om just det säljer fler biljetter.

1,2 ). Check. Estland har eget oljeskiffer som de kan ladda batterier med (Kina gör likadant med kol)
3). Vad är det för skruttiga färjor du åkt med som skakar och luktar? Men visst blir det lite tystare, även för de som är i närhet av färjan .
4) Gretas Trogna gör inget som kostar dem själva pengar. Om biljetter på elfärjor kostar mer kommer GT kräva subventioner betalade av andra.

.

Men du känner till att fossila bränslen är ändliga resurser? De tar slut en dag.

Finns redan/fortfarande ett sådant fartyg, nybyggt,modernt.
Ett så kallat roro fartyg, Neoliner Origin , från Frankrike, som har segel.
Det är 130meter långt, 25meter brett, marschfart 11knop.
Jungfruresan genomfördes över atlanten år 2025.
Såå, det finns kanske i framtiden inget behov för "batteridrivna" fartyg heller, mer än på kortare sträckor, med mindre fartyg.
Men nte på långa transportrutter verkar det som, inte där det finns vindar i alla fall.
Att segla bort mot Asien var de mer tveksamma till då det tydligen inte blåser så myket där.

LÄNK:
https://top-yachtdesign.com/made-in-italy-the-sails-of-the-neoliner-origin-a-new-wind-powered-cargo-ship/

Eeeeeh, va? Missförstår jag någonting här?

Ah du förstod inte ironin