Den OPOLITISKA tråden om elbilspremien...

Med tillstånd av moderator startar vi en ny tråd om elbilsbonusen. Den gamla finns här; (FB) Tråden om elbilsbonusen och tanken är alltså att fortsätta i den om ni vill diskutera att detta är ideologiskt helt åt helvete och det är invandrarnas / feministernas / miljöpartiets / judarnas / rymdödlornas / Illuminatis fel...
FÖRHOPPNINGEN är också att INTE dränka tråden i kommentarer om att elbilar är för bögar / blir värdelösa på några år / batterierna exploderar av sig själv / man inte kan dra skotersläp 100 mil i sträck. Ja, vi har hört det ca 10 000 gånger redan vid det här laget... Kan vi få ha EN stackars tråd i fred för folk som faktiskt VILL och planerar att köpa elbil!

Så, alltså. Elbilspremien. Vad innebär den?
Frågan är hur mycket jag ska kvacka i ämnet. Informationen finns samlat här:
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/forordning-20251574-om-elbilspremie_sfs-2025-1574/
https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/
https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/sa-fungerar-elbilspremien/
https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/fragor-och-svar-om-elbilspremien/
Det är alltså NATURVÅRDSVERKET som handhar det hela! Inte Transportstyrelsen eller så. Står det något annat i ämnet på andra sidor så dubbelkolla på Naturvårdsverket att det stämmer.

Men i korta drag är det ett projekt som är till största delen (75%) finansierat av EU-pengar för att ge människor med låga inkomster möjlighet att gå över till elbil.
Där någonstans börjar problemen... Bilen måste kosta ÖVER 64 800 kr i inköp. Max 450 000 kr. Leasing går bra, månadskostnaden måste då vara i spannet 1800 - 4600 kr.
M a o, är du riktigt fattigt är det rätt kört ändå... Det är inget sätt att få en billig slit och släng-bil helt gratis.
För den ekonomiska bedömningen verkar gälla inkomståret 2024 just nu. Jag antar att det uppdateras så småningom. Premien går teoretiskt sett att söka ända till 30 Juni 2029. Men den verkar också vara "först till kvarn"-principen...

Jaaa, jag vet som sagt inte hur mycket som ska läggas in här i tråden när infon ju finns samlad på Naturvårdsverkets hemsida. Men vi kan väl också nämna att premien i sann statlig byråkrat-anda är ganska snårig... Bl a måste det vara en ren elbil, inga hybrider... Ingen i hushållet får ha ägt eller leasat en elbil eller laddhybrid under den föregående 12-månadersperioden. Är ni två i hushållet kan man inte få premien samtidigt (m a o att du kan inte köpa en bil till dig och en till kärringen...) Du måste BEHÅLLA bilen under hela stödperioden (36 månader), bo på samma adress i minst de första fyra månaderna och dessutom också i själva stödområdet de första 12 månaderna! Detta kommer att kontrolleras i samband med månadsutbetalningarna.
Stödområdet, ja. Enklast är att gå in på testrutan på https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/ och kolla upp om adressen är berättigad till bidraget.
När du fyllt i adressen kan du också fylla i dina ekonomiska uppgifter enligt https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/sa-fyller-du-i-hushallets-inkomst/ och få svar om du är berättigad till premien.

Det är väl det viktigaste. Men det finns fler småregler här och där... Gå in på länkarna och kolla.
Själv saknar jag info på vad som godkänns som kvitto / köpehandling vid bilköpet. Säkert inget problem hos en registrerad bilfirma. Men om man köper bilen privat då? (Premien gäller nämligen begagnade bilar också.) Duger ett handskrivet kvitto på ett helt vanligt papper från ett anteckningsblock som man gjorde förr i tiden när man köpte fordon från Gula Tidningen...?

OT Redan raderat, tråden ska alltså handla om hur man praktiskt går tillväga för att bli berättigad till elbilsbonus, inte om begagnatpriser, elbilars ljudnivå, praktiskhet, nackdelar och annat.

Håll er till ämnet annars riskerar tråden att korgas. Ja, det är jag som gett tillåtelse för tråden, men det vill till att premisserna följs.

/Moderator

En sak som jag tog upp i huvudtråden som flyttades, och som inte står med här vad jag ser, är att man får inte vara medelinkomsttagare, då tjänar man tydligen för mycket. Ja jag vet att begreppet medelinkomsttagare är ett brett begrepp, men anser mig själv ligga där och jag tjänar för mycket tycks det.

Man måste alltså i princip vara låginkomsttagare för att kunna ta del av detta, men har en låginkomsttagare råd att skaffa elbil? Ja jag vet att det gäller även begagnat, men det är ganska höga priser på begagnade elbilar också.

Kan man läsa nånstans om hur många som fått beviljat? Finns det nån statistik? Jag tror typ ingen passar in på alla krav??????

Jag blir förvånad om alla pengar som blivit avsatta för premien faktiskt kommer användas. Det är en väldigt liten grupp som uppfyller alla krav.

För egen del så uppfyller vår familj samtliga krav, men endast för att jag och min partner båda varit föräldralediga rätt mycket under de senaste åren. Det, i kombination, med att barnen tas med i beräkningen gör att vi precis hamnar under taket för att få premien.

Funderar således på en billig elbil som andrabil (<150k) för kortare resor. Längre resor tar vi fortfarande i vår V90 Diesel då vettiga elbilar som fungerar för en barnfamilj går för över 450.000 eller har för kort räckvidd/långsam laddning vid resor.

Tycker det låter smart om du passar in på alla kriterier. Behöver inte heller nödvändigvis bara vara "korta" resor heller, men kanske inga åka till fjällen resor. Men en mindre bil som används till jobbpendling för en person är det ju perfekt. Spelar ingen större roll om det är 1 mil eller 8 mil enkel resa till jobbet så bör det funka utan laddning för alla nya elbilar även på vintern.

Det är korrekt noterat att premien enbart är för låginkomsttagare. Lite tillspetsat skulle man kunna säga att premien just är till för att låginkomsttagare ska ha råd att köpa / leasa samma bil som medelinkomsttagare...
Största hindret är väl att man måste börja dagen med att hosta upp minst 64 800... Men kan man "beg, steal and borrow" detta så kan man alltså faktiskt köpa en bil för 65 000 och på sikt få tillbaka ca 2/3 av de pengarna. Eller om man är kreditvärdig få ett månatligt bidrag till lån / leasingkostnaden.
Man ska dessutom vara medveten om att en ekonomisk baktanke med det hela är att den nyblivna elbilsägaren / leasaren också ska spara in en del på minskade drivmedelskostnader på el jämfört med fossilt bränsle. (Bensinen uppe på 17.99 idag... Bemannad mack runt Siljansområdet i Dalarna)

Ingen har fått det beviljat än. Premien införs den 18:de Mars... Du KAN dock söka premien retroaktivt för två månader tillbaka. M a o kan du fr o m den 18:de Mars ansöka om en elbil du köpt nu i vinter!
Det finns definitivt folk som passar in på samtliga krav. Frågan är mest, som vi redan varit inne på, om man kan skaka fram pengar att köpa / leasa bilen för.

De har räknat på att pengarna räcker till ca 115 000 elbilar och att det ska räcka till de hushåll som både uppfyller kraven och har möjlighet att söka.
Kanske inte så jättemånga med tanke på hur många miljoner bilar som finns i samhället... Men alltid något, som Fan sade när han fick se Åmål! Och folk som tjänar mer än låginkomsttagare ska ju förväntas ha råd att köpa sig en elbil i a f om de vill.

Jo, men det ÄR ju liksom lite just precis exakt sådana som er som premien är till för! HaschrökarHasse på socbidrag och förtidspensionerade SobrilberoendeSonja ska ju ändå inte ha råd med någon bil ur myndigheternas ögon... Förmodligen därför som tröskeln är satt så högt som 64 800! Du ska inte kunna tuffa runt gratis i något vrak som sjunger på sista versen...
Nä, krasst sett vettigt folk som gör rätt för sig i samhället men ändå har haft låg inkomst är dem som premien är till för! Det finns alltså en del andra regler jag inte tog upp här i trådstarten som ska förhindra missbruk av premien.

Jag kan som exempel nämna min flickvän som på papperet (vi är särbo) är ensamstående som knegar på inom låglöneyrket undersköterska, som väldigt många kvinnor och invandrare gör. Hon kvalar också tack vare ett barn in på listan över berättigade till stödet. I själva verket finns det en hel del hushåll som faktiskt gör det. Som sagt blir problemet mest den initiala investeringen på bilen...

Mitt barn har flyttat hemifrån december 2025 och uppfyller villkoren. Idag åker hon kommunalt till jobbet men sparar till bil
Jag har en Peugeot 208 på el som värderad till 190000. Kan jag sälja den till henne på avbetalning för 140000 utan att myndigheterna anser det som olagligt.

Ja, det ska gå bra.

Verkar rätt krångligt men jag funderar på att ändå göra ett försök. Är kraftigt sugen på en "classic ioniq" som på marknaden kostar ca 120 000 kr i nuläget, dvs runt 80 om man räknar in bonusen. Klart attraktivt. Bensinbil finns i hushållet för längre resor eller dra släpvagn.

Vi borde precis komma in under inkomstgränsen om jag har läst rätt info att den gränsen höjs om man har barn.

Det stora potentiella hindret är att vi idag har en elbil som brukas av hushållet men är företagsleasing, den står alltså inte på någon av oss. Borde funka eller vad tror ni? Skönt kryphål för tjänstebilsförare i sånt fall.