Lagligt att ha LED lampa som bromsljus?

Hej,

Jag vet att man inte får byta ut halogen mot LED i strålkastare, men får man göra det för bromsljus?

Bakgrunden för frågan är att jag kört min motorcykel igår en sväng efter vinterförvaringen och skulle stanna mjukt för gul trafiksignal, men bilen bakom fick panikbromsa och trodde nog jag skulle köra igenom gul. Först tänkte jag bilisten var distraherad, sen ropade han att mitt bromsljus inte funkade. Bad om ursäkt och tackade, sen kört förbi Biltema och bytt lampan. Nu blir jag lite rädd att det händer igen, en bil har ju flera bromslampor, min MC har bara en enda bromslampa. Tänkte om jag har en LED lampa som klarar 10000 timmar, så borde den hålla hela motorcykelns livslängd.

Någon som kanske gjort en sån ändring på sin hoj och gått igenom besiktningen?

Edit: Borde nog lägga upp tråden på mc forumet...

Nej, det är generellt inte lagligt att byta ut en traditionell glödlampa mot en LED-lampa i bilens bromsljus om lyktan ursprungligen är typgodkänd för halogen. Anledningen är att hela lyktinsatsen är godkänd som en enhet med en specifik ljuskälla, och att byta teknik kan påverka både ljusspridning och intensitet.

Ah, får nog då beställa såna extra led ljus och koppla dem till bromsljuskablarna.. Det blir knepigt men tror dessa måste vara lagliga. Ser massor med motorcyklar med extra belysning fram och bak.

Halogen i bromsljus?

Regler och typgodkännande

Fordonsbelysning styrs av strikta regler för att säkerställa att ljusbild, färg och styrka är korrekta. 


Armaturens märkning: En lykta (armatur) är typgodkänd (E-märkt) tillsammans med en specifik typ av glödlampa (t.ex. P21W). Om du sätter i en LED-lampa i en halogenarmatur upphör detta godkännande att gälla.Säkerhetsrisker: LED-lampor sprider ljuset annorlunda än halogen. I en reflektor byggd för halogen kan detta leda till att bromsljuset uppfattas som för svagt, för starkt eller att det bländar bakomvarande.Besiktning: Vid en kontroll kan bilen bli underkänd om inspektören upptäcker att ljuskällan inte stämmer överens med armaturens konstruktion. 


Undantag och alternativ

Det finns några få scenarier där LED-konvertering kan vara laglig:

E-märkta LED-ersättningslampor: Tillverkare som Osram och Philips har börjat lansera specifika LED-lampor (t.ex. Night Breaker LED) som är godkända för att ersätta halogen i vissa specifika bilmodeller och armaturer. Kontrollera alltid om din bilmodell finns med på tillverkarens kompatibilitetslista.Byte av hela lyktan: Du får byta ut hela baklyktsinsatsen till en eftermarknadslykta som är fabriksbyggd med LED, förutsatt att hela enheten är E-märkt och godkänd för din bilmodell. 

Bilar --> Motorcyklar och mopeder
/Moderator

Det stämmer inte riktigt. Typgodkännandet gäller för e-märkta ljusskällor av den storlek som skall sitta i armaturen. Om det är halogen, vanlig glödlampa, kvicksilverlampa, lysrör eller LED specifieras inte. Det finns E-märkta lysdiodslampor som har rätt ljusspridning och som direkt kan ersätta en vanlig bromslampa. Besiktningen kommer inte att kunna märka någon skillnad.

För strålkastare är det lite svårare för det finns i princip bara LED för H1, H4 och BA21D. Jag har själv på moped bytt till LED för att få bättre ljus, särskilt vid låga varvtal. Men man måste då välja en lampa som även klarar AC med ganska stort spänningsområde eftersom mopeder i regel har 12V AC för framlampa och DC för bak och bromsljus.

Led finns för H4, H7 kanske även H1. BA21D är en mer ovanlig lampa, BAY15D brukar sitta i kombinerade bakljus/bromsljus (21/5W), inte som strålkastare.

Stoppa i en lampa som funkar, lyser det rött när du bromsar så kommer ingen att ha synpunkter på det. Är ju inte direkt någon ljusbild på bromsljuset på samma sätt som en framlykta.

Har på alla hojar jag har bytt blinkers till LED utan anmärkning, satt dit annat bakjluse, annan framlykta osv.

Jaa, en bra idé!
10 W Ba15S Halogen lyser flera gånger starkare än motsvarande "gammal" 10 W.
Passar dessutom i sockeln utan modifieringar.

Funderade mest på bromsljus, känns ju lite bra om just bromsljuset glimmar till lite extra!
Tattarkonvertera halvljus fram känns mera som att ljusspridning kan bli mera besvärande.

Ledlampor är tyvärr inte mer pålitliga än glödlampor. Lysdioderna i sig själv har en teoretisk livslängd som är mycket bättre än glödlampor, tyvärr använder tillverkare av ledlampor ofta andra komponenter av mycket sämre kvalité i lamporna som leder till att dom slutar fungera mycket tidigare än dom borde.

Är hojen från tiden innan lyktorna certifieras (E-märkning) borde det vara lagligt att byta typ av ljuskälla. Skulle tro att det kom nån gång på 70-talet.

Ett alternativ är att kolla om belysningen fungerar som den ska innan man åker iväg. Om jag inte misstar mig fick man lära sig göra det när man tog körkortet. En hand över baklyktan så man ser hur starkt den lyser och andra handen på bromshandtaget så är bromsljuset testat på nån sekund.