Varför så få artiklar om besparing med elbil?

Varför skriver så få medier om hur mycket pengar man kan spara
med en el eller laddhybrid i bränslekostnad,
om man laddar hemma?

AI kan bara hitta 2 artiklar.
Ca 5000 per år i södra Sverige
och ca 10000 per år i norra Sverige.
Beroende på elpris område i landet.

Här är en.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sa-mycket-sparar-du-pa-att-kora-pa-el

Man hade ju förväntat sig att det skulle finnas några journalister med
ett miljöintresse.


MagI
.....

Kan det kanske vara så att vinsten inte är så stor ändå när man räknar in försäkring, däck osv?

Har du missat alla leasingbolag som konkat för att de leasat ut elbilar?
Utan alla subventioner är elbil inte så mycket att ha.

Fullt så illa är det inte.

24 bilar i ett test, tappet under vintern mellan officiell räckvidd och faktiskt räckvidd är 11% till 32%. T.ex. en Tesla Model 3 kom ca 53,1 mil.

https://www.vibilagare.se/nyheter/polestar-overraskar-i-vinterns-stora-rackviddstest

Spara 5000 om året? Minus galloperande vardeförlust?

JA undra varför man smyger med den fantastiska besparingen?

Finns ju massor av sådana propagandaartiklar, det är ett av deras främsta säljargument så fort vi vanliga dödliga pekar på problemen så som värdeminskningen, pålitligheten, hållbarheten, samt de höga reparationskostnaderna. Sen har Tesla exempelvis redan räknat in den så kallade "besparingen" i sina rövarpriser som en "rabatt", å du kan ju inte dra av en besparing två gånger.

Ska du ladda hemma så måste du dessutom säkra upp huset å en större säkring ger en högre elkostnad på den fasta sidan. d.v.s det som faktiskt kostar när du köper el.

Räckvidden är ett skämt även på de bilar du får snyta ut minst en miljon för att ha råd med. Här måste du även ta hänsyn till vinterväder samt batteriets degradering över tiden, samt att du inte kan ladda mer än till 80% för att inte riskera att batteriet exploderar i många bilar. De flesta märken ljuger dock och säger 100% i programvaran när det egentligen bara är 80%. Det blir lite som Volkswagen och diesel gate. Det står 50 mil på pappret men i verkligheten får du bara 40 mil, under extremt snål sommarkörning. Å det när batteriet är nytt.

Du kommer inte undan publik laddning om du faktiskt ska använda bilen till nåt där kollektivtrafiken inte fungerar, och det kostar många gånger mer än bensin. Om du sen jämför priserna mellan en bil med förbränningsmotor och en elbil så kan du snart räkna ut hur mycket bensin du får för de pengarna. Samt att när du säljer bensinbilen så får du tillbaka det mesta av pengarna du köpte den för, speciellt med en bättre begagnad. Elbilen får du inte ett korvöre för.

Och vilken skillnad gör den summan på det stora hela?

Anledningen till att det finns så få artiklar är för att det inte är en besparing.
Bilen är groteskt dyr i inköp. Du måste investera i laddningsanordning hemma. Skall du komma någonstans så krävs laddning på vägen och dessa är dyra och tar tid.
Andrahandsvärdet på elbilar är dåligt och blir det batteribyte är det som att köpa en ny bensinbil.

Räknar man om allt i pengar så är det en förlustaffär att inneha en elbil jämfört med en bensin/diesel-bil.

Personligen var jag naiv nånstans och trodde man skulle spara mera. Glad jag fortfarande inte köpt en dyrare (hybrid/bil ) för den sakens skull. Dvs om man redan har en bränslesnål bil.

Det jag funderar mer på är valet av märket isåfall..... Toyota (el men ffa hybrid?) är väl dom som är mest prisvärda om man ska då satsa på "besparingar." Allt annat tappar ju förbannat mycket i värde om man vill fokusera på det.

Annars äre väl inte heeelt fel om man är intresserad av miljön så borde ju rimligtvis de inte vara fel att skaffa en el/Hybrid trots att elen kan vara smutsig m.m.

Bilar --> Elbilar
/Moderator

För att besparingen för närvarande inte är så stor om ens någon. Det beror på att folks rädsla för begagnade elbilar gjort att andrahandsvärdena sjunkit lite för mycket vilket äter upp en stor del av vinsten. Denna rädsla är inducerad av oljeindustrin som infiltrerat sociala medier för att sprida propaganda mot elbilar. Därför ger artiklar om just besparingar inga klick i media. Elbilhat ger fler klick. Det är ett jävla skitsamhälle vi hamnat i på grund av folks oförmåga till kritiskt tänkande. Jag kan skriva mycket mer om detta men då blir det wall of text som ingen läser.

Ironiskt nog gör de låga andrahandsvärdena att man verkligen kan spara genom att byta bort sin fossilare mot en begagnad elbil. Har man hemmaladdning och inte ligger ute på vägarna hela dagarna finns en fin vinst här. Solpaneler blir russinet på kakan.

Nu köpte jag förvisso en fabriksny elbil för pengar jag inte behöver, laddar hemma och har solpaneler. Kör korta sträckor och varvar dessa med långturer några gånger om året. Laddar när det är kostnadsmässigt gynnsamt till nästan gratis när solen ligger på. Solpanelerna har betalat sig någon gång i april eller maj i år efter installationen 2022 och elbilen har hjälp till med detta. Vad andrahandsvärdet på min bil är drabbar mig inte förrän den dagen jag säljer den men det blir troligen inte en ny bil nästa gång.

För att de inte blir nån besparing utan tvärtom dyrare. Dyr service, dyra reparationer, dyr försäkring, sämre andrahandsvärde en ICE. Alla dessa frälsta som tutar ut hur mycket dom har "sparat" har oftast haft elbil i kanske max ett år och har ingen erfarenhet av dom riktiga kostnaderna. När dom blir varse om det brukar dom försvinna och aldrig skriva nått om elbilar mera.