Tesla stryker "hållbarhet" från sin vision - risk för minskat fokus på bilarna?

Elon Musk har meddelat att Tesla nu tar bort ordet hållbarhet i företagets strategi.
Istället för sustainable/hållbarhet, är företagets vision nu "amazing abundance"

Enligt Elon Musk klingar ändringen bättre med Teslas långsiktiga vision där fokus är AI och robotar.
Det låter även trevligare, menar Musk.

"sustainable abundance" var Teslas ledord i omställningen till en hållbar, ekologisk mobilitet under alla dessa år.
Nu tas den benämningen bort.

Diskutera:
Vad betyder detta?
Håller Tesla på att tappa intresset för sina bilmodeller?
Finns risken att fokus skiftar allt mer från bilar till annan teknologi?
Tesla har ett gammalt modellprogram och borde akut ta fram nya moderna elbilar, men istället verkar fokus ligga på andra saker.
Vad är era tankar om Teslas framtid som biltillverkare?

Länkar https://www.elektroauto-news.net/news/tesla-streicht-nachhaltig-aus-seiner-mission
https://www.facebook.com/TheDailySCAR/photos/elon-musk-takes-sustainable-out-of-the-tesla-mission-wording/1181861627472550/

Tänker att Tesla kanske inser att marknaden för deras elbilar har gjort det dom kan nu, och att en modelluppgradering skulle kosta mer än det ger tillbaka.

Många som behöver en elbil har redan köpt en, intresset för subventioner och politiska beslut som gynnar elbilar börjar avta.

Antigen behöver elbilen en paus, för att utveckling och laddinfrastruktur ska komma ikapp. Eller också kommer den att gå samma öde till mötes som gasbilar, etanolbilar och "miljövänliga" dieselbilar redan gjort.

Framtiden får visa, men jag gissar att Tesla vilar lite för att se vart marknaden tar vägen?

Problemet är inte relaterat till elbilar i sig, enligt mig.
Fakta är att elbilsförsäljningen ökar globalt, och andra biltillverkare ökar sin försäljning av elbilar.

Tesla däremot, minskar sin försäljning, och detta är en långtgående negativ trend för Tesla.
Teslas försäljning har minskat konstant sedan slutet på 2023.
Där borde alla varningsklockor ringa hos Tesla och Elon Musk.
Någonting är fel, när försäljningen konstant minskar, på en annars växande marknad.

Men, Tesla verkar inte ta situationen på allvar.
Hade man gjort det , så skulle fokus ligga på att snabbt få ut nya moderna elbilar på marknaden.
Istället håller man liv i gamla modeller, och uppdaterar dessa på ett så kostnadseffektivt sätt som möjligt.

Det är såklart ingen hållbar lösning.

Det är antagligen inte heller en hållbar lösning, att lägga miljarder på att utveckla ännu en "premium" elbil nu när marknaden översvämmas av andra tillverkare i lågpris och mellanprisklasserna.

Teslas "hype" är över så det väntar tuffare tider i form av konkurrens. Dom var "först och störst" tidigare, men nu finns det mycket mer att välja på.
Samtidigt vägrar flera tillverkare att sluta sälja/tillverka bilar med förbränningsmotorer.

Jag tror att den stora massan har börjat inse att en TOTAL utfasning av bilar med förbränningsmotorer inte är aktuell ännu. Vilket tidigare var ett "självklart mål".

Klimat shaming har lite förlorat sitt "värde" när förnuftet inser att elbilar inte är lösningen på all världens problem, och att dom inte (ännu?) är lämpliga till riktigt alla transportbehov.

Jo, men om Tesla inte vill bli fullständigt akterseglade i framtiden, så måste de hänga med.
Jag menar, det funkar ju fortfarande för Tesla, men hur länge till?
Deras försäljning minskar och modellprogrammet blir bara äldre och äldre.
Ska Tesla vara relevanta på marknaden om 5 år, så måste de få ut nya fräscha modeller på marknaden.
Det finns inga andra alternativ.

Jag tror Model Y och Model 3 redan täcker 90% av konsumentbehovet. Jag ser gärna inte en ny modell redan. Deras befintliga modeller var tungt drabbade av barnsjukdomar och är först på senare år stabila, pålitliga bilar. Det är bättre att de fortsätter förbättra och prispressa dessa modeller än att introducera ny modell som bara komplicerar produktionskedjan. Problemet är väl Teslas affärsmodell, där de mer eller mindre kräver köp av bilen när de flesta privatkonsumenter idag väljer leasing. Därför blir Tesla, trots sina relativt låga köppriser, ofta dyrare än betydligt lyxigare märken.

Jag tror inte Tesla kommer överge elbilen. De är fortfarande oerhört framgångsrika bilar som säljer i stora volymer än idag. Detta är mer uttryck för a, krävs diversifiering för att hålla aktiekapital inne och b, Musk är mentalt 14 år gammal och vill leka tuffing på x. Tycker inte man ska spinna detta till domedagsprofetia för Tesla. För deras affärsmodell är fortfarande vinstbringande, vilket är ganska unikt för elbilsbranschen.

Visionen är nog mer för att spegla opinionens förväntningar. Tesla vill vara ett "häftigt" företag snarare än "miljövänligt". Musk rör ju sig inte riktigt i de kretsarna.

Men plattformarna behöver uppdateras. Enbart Cybertruck kör 800V, resten 400V vilket var ok för 4 år sedan men börjar blir riktigt gammaldags nu då de inte länger är med i racet om snabbast laddande. Laddstationerna i egna nätverket börjar uppgraderas till detta (Supercharger V4) så frågan är när de bilar de faktiskt säljer i någon större utsträckning får det. När tillräckligt stor andel av stationerna är det?

De mindre modellerna har mindre batteriet än många konkurrenter men är å andra sidan lite mer effektiva än de flesta och därför räckviddsmässigt ok ännu, men konkurrenterna ökar hela tiden.

Även den billiga Model Y/3 Standard laddar väl med ca 150kW-200kW visst? Är detta inte mer än tillräcklig för bilar som klarar av köra 40 mil på batteri? Jag tror behovet av snabbladdning blir allt lägre när bilarna blir räckviddsmonster. Mercedes har investerat enormt i 800V teknik med CLA. Men undrar hur viktigt det är att nå till 80% på 15 min istället för 25 när bilen har räckvidd på 50-60 mil? Jag ser inte att det behovet skulle vara stort.

Fast det är ju så att de totalt förändrat Model 3 och Y också. De är helt andra bilar idag än när de först kom ut. Så jo de har ju kommit med nya modeller, men valt att kalla dom samma modellnamn som tidigare.

Jämför lite med Peugeot som gjort samma sak. Den första Peugot 208 som kom ut är en totalt annan bil än de 208 som finns idag, ändå heter den samma sak. Jag tycker att gör man stora förändringar på chassi, teknik, motorer osv så bör man kanske byta namn. Kanske borde den heta 209 eller nåt sånt?

Kanske Tesla skulle byt namn på model Y när de gjorde om utseendet totalt?

De ligger ju ändå i lä jämfört med andra biltillverkare när det gäller att behålla gamla namn.
Här är första Ford Fiestan som kom 1976: https://sv.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta#/media/Fil:Ford_Fiesta_(early_days)_Garmisch-Partenkirchen.jpg
Så här såg den senaste ut: https://www.blocket.se/mobility/item/13757363
En 2022. Bägge rent namnmässigt sett Fiestor alltså!

Ja det är oförståeligt enligt mig. Fine om man vill behålla namnet, men kanske då kalla den ford fiesta 22 Eller nåt sånt.

Jo, i o f s. Jag som växte upp i en tid där bilar faktiskt kunde heta Volvo Amazon, Opel Kadett, VW Kleinbus, Ford Escort och Chevrolet Impala tycker väl egentligen att det är en rätt söt tradition att ge bilmodellerna vettiga namn istället för xJ3g, typ... Och i skenet av detta kanske lite logiskt att de behåller bra namn som fått fäste hos folk. Men då blir det ju som du säger mycket viktigt att hålla reda på årsmodellen.