• 4
  • 5
2025-10-24, 22:15
  #49
Medlem
Kosmos.s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SecretGarden352
Jag skrev redan i mitt första inlägg att bilföretagen i europa och amerika har inte jobbat med att hålla igen kostnaderna i tillverkningen och därför vältrat över kostnaderna på konsumenterna i form av dyra bilar. Så därför blir bilföretagen väldigt utsatta när Kina tillverkar samma bilar och levererar till ett betydligt lägre pris.

Det är ren lathet i attityden att hela tiden bara vältra över problemet till konsumenterna och det fungerade tills konsumenterna inte längre hade råd köpa bilarna och nya konkurrenter dyker upp som säljer bra bilar till mycket lägre priser.

Så därför är bilbranchen i en kris. De överlever nog, men de får sparka mycket folk.
Du beskriver fortfarande inte varför och vad i organisationen som kostar så mycket. Vad är det som kostar?

Klart produkten blir tvunget dyr om produktion/utveckling kostar för mycket det förstår en förstaklassare.
Citera
2025-10-24, 22:17
  #50
Medlem
Volvo Cars säljer nu enbart sina hybrider + 100 El till ungefär 1 procent av privatpersoner.

Resten är smutsleasing och nervösa/stissiga företagsledningar som styrs av 32-åriga sönderknullade och barnlösa kvinnor som i sin tur påverkar alltifrån HR till reklam.

Så trist. Älskar Volvo.

Obs. Detta gäller numera för varje större svenskt företag.
__________________
Senast redigerad av honeybadgerAH 2025-10-24 kl. 22:41.
Citera
2025-10-24, 22:18
  #51
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kosmos.
Du beskriver fortfarande inte varför och vad i organisationen som kostar så mycket. Vad är det som kostar?

Klart produkten blir tvunget dyr om produktion/utveckling kostar för mycket det förstår en förstaklassare.

Kan nämna en sak som sinkar Volvo väldigt mycket. Brist på kompetens.
Citera
2025-10-25, 00:05
  #52
Medlem
Vit-Brandbils avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 8978wxu642
Nja det är inte så flummigt. HR används till största del för att göra sig av med folk. T ex om Kalle har börjat jobba lite för långsamt. Eller om man tycker att att Berit passar inte längre in i den företagsprofil man vill ha. Då är det HR som ska fixa så att Kalle och Berit försvinner. Antingen genom att förklara att de helt enkelt inte fungerar längre och är önskvärda och att de gör rätt i att säga upp sig. Eller hitta något trick så man kan använda sig av en formell uppsägning eller hitta på något erbjudande. Detta är den främsta anledningen till att HR har växt mycket de senaste 20 åren. För att det funnits ett behov av att göra sig av med folk man inte tycker passar in. Sen har HR också fått jobba med trevligare saker som som att skapa trivsel på arbetsplatsen. Hålla koll på att folk kommer ihåg att använda sitt friskvårdsbidrag osv. För att det inte ska bli alltför uppenbart varför man har HR. Detta har gjort till att många tror att HR främst jobbar med rätt flummiga saker.

Och för det behövs det alltså 400 för många hos exempelvis scania? Då borde scania ha sagt upp ungefär tio personer om dagen om man nu haft behov av så många för många på HR.
Citera
2025-10-25, 03:34
  #53
Medlem
doncroces avatar
So what? Vad skulle det spela för roll i det stora hela? Volvos ägare Geely har skulder på över 900 miljarder, med en vinst förra året på runt 30 miljarder.
Citera
2025-10-25, 20:02
  #54
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tram123
Och hur stor tror du besparingen är på de som blivit uppsagda? Räkna på det så inser du att det inte ens är i närheten utav vinsten företaget gjorde.(Räkna på att varje uppsagd person kostade 100000 sek i månaden)
Du får ha med i kalkylen att företaget sålt 10% färre bilar i år än förra året med, bara förlusten i bilförsäljning får besparingen på uppsagd personal att vara en piss i havet.

Den enorma vinsten är till 90% pga besparingar på investeringar och avdelningars budget.
Volvo håller hårt i pengarna nu, jag har insyn och vet detta med säkerhet.

Möjligtvis att det är så, men då framstår varslet av personal som ännu dummare.

Sen är det här med färre sålda bilar till stor del trams.

2015 - 503,127
2016 - 534,332
2017 - 571,577
2018 - 642,253
2019 - 704,808
2020 - 661,713
2021 - 698,202
2022 - 615,128
2023 - 708,716
2024 - 763,389
2025 - 685 000 (om man räknar med samma takt som snittet i år hittills. Men försäljningen var +1% i september jämfört med förra året vilket tyder på att det blir bättre än 685 000 om försäljningen håller i sig under hösten)

Det kommer alltså bli ett av Volvo Cars 4-5 bästa år sett till antal bilar sålda någonsin sedan starten 1927 och trenden sett 5-10 år tillbaka är positiv. Sen vill såklart alla företag ha oändlig och konstant tillväxt...

En del i sociala medier osv försöker få det att låta som att det är ett företag i totalt fritt fall och atyt det gick bättre med 240:n på 80-talet vilket inte riktigt är fallet.


Citat:
Ursprungligen postat av SecretGarden352
Kan nämna en sak som sinkar Volvo väldigt mycket. Brist på kompetens.
En konsekvens av varsel och diverse dumdristiga beslut från HR som gör att man sparkar hem folk helt utan konsekvenstänk.
__________________
Senast redigerad av kalleboool 2025-10-25 kl. 20:06.
Citera
Igår, 07:02
  #55
Medlem
Germanofils avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kyrkstocken
Nu har jag lite insyn i Volvo tidigare.

Volvo har alltid i goda tider svällt i omkring-administrationen så som leasing av akvarier och träd, personalservice mm mm. Konsulterna blir fler mm mm.

Detta får man alltid slimma i nergång. Detta såg och upplevde jag på 90-talet.

Det funkar precis som människor alltså. I goda tider tar man streaming abbonemang mm utan att reflektera över kostnader. Köper nya bilar osv osv.
Ja detta stämmer in på många företag. Tiderna har varit goda och man har unnat sig lyxen att anställa mycket folk som pysslar med "mjuka HR-frågor" i stil med friskvård, diversitet, (överflödig) internutbildning, etc. Dessa skalar man nu ner till ett minimum.

Samtidigt satsar nu många större företag på att använda AI för att effektivisera löneadministration och andra administrativa uppgifter som sköts av HR. Målet är att inom de närmaste åren kraftigt minska antalet anställda som utför dessa uppgifter. Hur väl detta kommer slå ut återstår att se. Som det ser ut i dagsläget gör AI (copilot, gemini, etc) för mycket fel för att man på allvar ska överväga att låta kritiska processer skötas utan mänsklig inblandning.
Citera
  • 4
  • 5

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in