är det billigare köpa begagnad bil från 100k och köra i ca 10år?

Får jag introducera en annan tankegång. Köp rätt bil, en värsting som till skillnad från en Golf faktiskt bottnar i pris någon gång och sedan börjar gå uppåt igen i och med att folk ser dem som entusiastbilar.
Plocka upp rätt bil vid rätt pris, rostskydda ordentligt och kör bilen i 15 år och sälj den dyrt.
Problemet kan dock vara skatt och försäkring som tenderar att vara dyrt på vissa modeller...

Köp en 3 år beg elbil om du har möjlighet att ladda hemma. Värdelöst att köpa 10 år gammal bensin diesel. Kan hända vad som helst och noll garanti. Hela kalkylen faller så fort något händer

16 000 mil och 12 år gammal
tokigt att betala 100 k för en sån bil
Inte kan du hålla igång den i 10 år

Mekonomens grejor håller inte så bra
Bättra att åka till Muhammeds verkstad
de gör jobbet med bättre reservdeler och till ett kännbart mindre pris
Men nu pratar vi förståss om bilar av bettan modeller

Äldre bilar har oftast mer bekymmer och verkstadskostnader.. kan bli mycket dyrare i längden. Har du tur och den håller är det annat men mer ovanligt.

Intressant tråd, har själv liknande fundering!

Volvo v60 T4 automat 2013
Inköpt 2021 för 130k @14k mil

Har idag gått 16k mil, servad hos bilia sen start och bilen har aldrig strulat sen jag köpte den.

Kör inte mer än 1000 mil per år och åersonligen skulle jag gärna köra den tills den havererar men det kanske inte är det smartaste?

Köpte själv min Focus för 110.000 år 2016. (Då 3800 mil på mätaren)

Kör ca 2500 mil per år.
Servar och fixar näst intill allting själv.
Årsskatt 426kr
0,56 l/mil (bensin)

Har svårt att se hur jag skulle kunna kört billigare under dessa snart 10 år.

Nu tickar den snart över 29.000 mil på mätaren.

Vet inte vad jag skulle få för den idag, kanske 20.000-30.000 på sin höjd. Alltså en värdeminskning om ca 80.000 över 10 år.

Även bra bilar har sin riskgräns som börjar runt 20,000 mil

Det är väl den eviga frågan när det gäller bilar, är det bättre att köpa äldre begagnat eller ganska nytt. För mig så är det flera faktorer som påverkar svaret.

Köper man äldre begagnat och vill ha en låg driftskostnad så ska man hålla sig till enkla bilar och ge fan i gamla lyxkryssare, ju mer skit som finns i en gammal bil ju mer kan krångla. Sen även om man köper en enkel äldre bil så kräver ju den sitt underhåll och mycket hänger ju på hur väl den blivit omhändertagen innan man själv köper den.

Alla bilar behöver ju skötas på relevant sätt, och där är årsservicen en viktig del av det. Sen är det ju så med gamla bilar att det uppstår alltid saker som behöver fixas. Så jag skulle säga att om man måste lämna in bilen för nästan allt så kan det mycket väl bli dyrare med en begagnad än en nyare, plus att man får en större osäker ekonomisk och driftsäkerhetsvariabel än med en ny. Men om man kan skruva själv, och har ett vettigt ställe att stå på för den saken så kan det vara en ekonomisk besparing.

Köpa nyare bil kräver ju mer ekonomiska muskler vid inköpsskedet plus att man kanske har lånekostnader på vagnen. Däremot har man högre driftsäkerhet. Dock så behöver ju även relativt nya bilar sin service och visst underhåll.

Själv föredrar jag köpa nyare, jag försöker köpa typ ett år gamla bilar, då har ju det värsta värdetappet varit plus att man har driftsäker bil många år framåt. Jag fullständigt hatar att skruva mer än tio minuter på en bil och jag har inte något bra ställe att stå på heller. Så därför köper jag nästan nya bilar.


Enkel bil, de som är äldre än 2017 är verkligen svintråkiga och lite väl bullriga men det spelar ju ingen roll om man inte kör jättelångt, men de är extremt pålitliga, även de manuella sexväxlade som kom 2017 är riktigt bra och dessa är faktiskt riktigt trevliga att köra.

Senaste Yarisen köpte jag som ett år gammal med 600 mil på mätaren, dock en hybrid, men jag är grymt nöjd.

En 12 år gammal VW Golf för 100 000? Snacka om dålig affär.

Haha det här var den dummaste kommentaren på länge.

Har du legat och sovit dom senaste tio åren? Det är sån sjuk skillnad i pris på äldre populära bilar nu.

Det du betalade var inte ett ovanligt pris då. Samma med Volvo 240 eller 740. Var inga problem att hitta en riktigt fin för under 10k då. Nu är dom svindyra, om man ens hittar nån som inte är ett lik.