Citat:
Ursprungligen postat av
Powerless1
Det viktigaste i rapporten står dock under orsaker i rapporten:
Men de är mer eller mindre säkra på att kärran stallade och vek sig samt troligen hamnade i spinn. Den slog ned med väldigt låg nos och hög fart.
Halva rapporten, och huvuddelen av den tekniska diskussionen avhandlar stall.
Så det är mest sannolikt ett klassiskt trafikvarvshaveri, med eventuell krydda på att man kom in "hot" fick gå om och det kan ha påverkat piloten som flög mentalt. Piloten hade gjort samma sak på någon PC med anmärkning från PC: om att få för hög fart och landa långt.
Iso-dräktfrågan kommer in på det vi diskuterat tidigare om inkapacitering och att det ofta inte är så lätt att detektera när man är två piloter. Statistiken säger just att det inte alltid låter *pling* och sedan är den andra medvetvlös utan piloten kan till synes se normal ut men kan ändå ha tappat det helt. Det är en del av Multi Crew-Contept som jag beskrev tidigare, tex att man briefar exakt vad man tänker göra så är det enklare för den som inte flyger att se när det börjar barka söderut. Utan briefing och utbildning sitter troligen den andra och funderar "vad tänker han göra nu'rå?".
