Bergbanan Elevador da Glória har spårat ur i Lissabon - flera döda (2025-09-03)

Ja det måste ha varit något fel på bromsen. Gissningsvis borde den varit designad för att automatiskt slå till om vajern brister.

Bergbanan inspekterades dagen innan. Den eller de som inspekterade mår troligen inte så bra idag.

Kör de med dödmansgrepp?

Den inspekterades samma morgon

The Glória elevator was inspected on the morning of the day of the tragedy.

https://sicnoticias.pt/pais/2025-09-...gedia-7ac09d7f

Dock som jag läste om eb annan olycka i nåt söderland
Alla papper var i sin ordning men inga faktiska kontroller hade gjorts.

Det stämmer:
Hissen av Glory inspekterades på morgonen av dagen för tragedin

SIC hade exklusiv tillgång till dokumentet som avslöjar att gårdagens inspektion började klockan 09:13 och slutade klockan 09:46. Tekniker gav "grönt ljus" i alla parametrar. Kabeländringen görs var 600:e dag, nästa ändring var planerad till 263 dagar.

En sådan enklare inspektion görs troligen varje morgon. Säger inte så mycket.

Det låter som om det var betydligt mer än en meter:


Stoppet ska ha inträffat när vagnen körde in i någon slags barriär vid nedre stationen.

https://www.bbc.com/news/articles/c20v4g71zrpo

OK. Kanske några meter. Knappast mycket mer än så för då skulle det vara många skadade i nedre vagnen också. Eller så kanske bromsen hann bromsa den lite...

Här är några filmer.

På en av dem syns det tydligt att en kabel är totalt spräckt i små trasor.


Elevador da Gloria foi alvo de inspecao na manha do dia da trage.mp4
4:25 min.
https://gofile.io/d/4FGEmx


Hissen av Gloria inspekterades pa morgonen av dagen for tragedin-01.mp4
9:14 min.
https://gofile.io/d/oPryro

Jag vågar mig göra ett summa summarum.
Vad var felet?

I lokala medier har fokus legat på kabeln som driver motviktssystemet, vilket gör att spårvagnen kan åka upp och ner för den mycket branta backen i centrala Lissabon. Detta system har använts sedan 1914. Det var ursprungligen vattendrivet, sedan ångdrivet och nu elektriskt.

Ändå, bara timmar tidigare, på onsdagsmorgonen, hade samma skarv förklarats lämplig för användning i ytterligare 263 dagar. Underhållet, enligt det ansvariga företaget, var felfritt. Visst. Men något gick fel. Något som förvandlade en vanlig morgon till en mardröm.

Den stackar bromsaren var chanslös, när kabeln brister handlar det om någon sekund innan elbromsen slår till. Om de nu har det?

Så var ligger felet?
Man tar ombord 43 passagerare. Vet man hur mycket de väger?
43 stycken som väger 90 kilo = ca. 3,9 ton.
Ponera att det var 20 ombord på väg upp och 43 på väg ner.

Hur testar man kabeln?
Det verkar som att den är byggd i delar ihopkopplade med en skarv.
Var det skarven som brast.

Vem har tillverkat kabeln? Dåligt materiel?
Vem har gjort skarven?

Kabeln ser som om den splittrats i smådelar.
En bomb? Sabotage - jag tror inte det!

Tusen frågor. Vad tror ni?

Ja, kabeln ser ju inte ut att vara underdimensionerad i alla fall.
Om den skall slitas av, ganska tvärt som ser det ut som, tror jag att det skett rejält ryck.
Hur kan kabeln bli obelastad med slack? För att sedan sträckas ut och brista?
Överbelastning i nån av vagnarna? För små vikttoleranser?
Eller har kabeln blivit skadad av nån skarp stålbit eller nåt som hamnat där den inte skulle vara.

Ja vi får väl snart reda på detta, ingen större vetenskap i denna konstruktion.

Ja. Du får rätt. Hoppas att du får en trevlig helg.

Det är en bra tanke. Så visst.
Jag har sett det mer en gång, en bilbärgning när det blir ett slack, ett ryck, pang sade linan...
Den ska ändå kunna dra 5000 kilo.

Bogserlina, 5000 kg
https://www.biltema.se/bil---mc/last...-kg-2000032521

Så visst, blir det slack, så blir det knips...

Så det kan vara hjulet högst upp i banan som har slackat också...
Felsynkad, ström fel. osv. osv.

Jag reflekterade över skylten som fanns i bildflödet på någon av vagnarna. Större resväskor no-no medan kabinstorlek är tillåtet. Passagerare kan ha haft för mycket bagage med sig också (det har spekulerats i kroppslig övervikt tidigare).

Identitet och foto på hälften av dödsoffren finns ute nu och de ser normalviktiga ut. Den kabelbaneanställda mannen ser störst ut.

https://www.dailymail.co.uk/news/art...gedy-tram.html