Jag jobbar på Tåg och ska nu göra en sak jävligt klart för er som inte har vett bakom pannbenet här i kommentarsfältet! En sista gång för ALLA.
Sj är en statlig verksamhet vilket betyder att dom har ett större ansvar än vad andra tågsällskap har. Sverige har 25 och fler olika privata tågsällskap. Sj är en av dom. Sj är privat, vilket betyder att dom inte får en krona av staten. Alla intäkter från Resenärer ska gå till att bedriva Sjs verksamhet. Att det är statligt betyder bara att bolaget har ett större ansvar och har även politiska beslut bakom sig. Sj får INTE bedriva olönsam verksamhet enligt staten! Trafikverket är dem som har ansvar för själva spåret, signaler, järnväg etc. SJ är bara ett tågsällskap precis som VR , Mälartåg, pågatågen, vy, med många fler!
Majoriteten av alla tågsällskap har någon gång startars statligt då det är så enormt kostsamt att bedriva tågverksamhet. Och har sen gått över och blivit privat. VR som körs i Sverige är Finskt STATLIGT , Vy som kör i Sverige är Norskt STATLIGT.
Grejen är att varje år får alla bolag lägga anbud på olika sträckor. Vinner dom budet får dom köra på streckan för nästa år. Detta betyder att mindre sällskap, eller typ VR och VY lägger större summor på att lägga anbud på LÖNSAMMA sträckor i Sverige som fex mellan Malmö- Göteborg- Oslo- Stockholm. Dom väljer också oftast att köra snabbtåg och INTE regional. Många sällskap kör färre sträckor och blir mer lönsamma då dom får MER intäkter pga mer RESANDE. Detta gör också att dessa bolag utåt kan ses som "bättre alternativ". Men det ni alla inte får mer er är att.
SJ har ett ansvar att bedriva tågverksamhet även på olönsamma sträckor. VARFÖR? För att det ska kunna gå tåg i HELA Sverige. Så varje år väljer SJ att både lägga anbud på lönsamma sträckor och mindre lönsamma sträckor för att ge SVENSKAR ett större utbud, fler tågsträckor osv. En trygghet för SVENSKAR. Vilket gör att Sj så klart går i mindre vinster än konkurrenterna! Vilket också gör allt mer komplext vid förseningar och ersättningstrafik. För det är SVÅRT att fixa buss å taxi på mindre lönsamma sträckor där färre invånare bor, färre reser osv. Det finns aldrig en garanti att en buss komer bara för att man bokat en buss, samma med taxi! Ska tågsällskapen ha flera 100 bussar och tusentals taxi stående på beredskap varje dag ifall något händer så kommer staten behöva lägga in Skatter eller biljettpriserna öka drastiskt! För ni alla förstår att det kommer bli fruktansvärt kostsamt??? Eller hur? Det finns begränsningar!
Visste ni också att det kostar tågsällskapen 125 kr i minuten vid förseningar som ska betalas till Trafikverket. ???
Se på Pendeln i Stockholm. Inget bolag vill lägga anbud längre- för att den är olönsam. SJ har sagt att vi kan bedriva verksamhet på pendeln ett tag till. För att ta ett samhällsansvar.
Sj är ett stort sällskap som kör i Hela sverige, det är långt mycket mer komplext än att bedriva tågverksamhet just på en sträcka som VR fex. Därav lägg fan inte för mkt skuld på SJ. Och en ny VD kommer inte plötsligt göra att allt blir bra. Risken är ist försämrade villkor för anställda som redan känner sig extremt pressade.
Och Monica hon har kämpat HÅRT för att driva verksamheten framåt! Hon har gjort ett jätte bra jobb!!! Sen att verksamheten är komplex. Eller att det är svårt att hjälpa alla vid förseningar etc är inte en ensklids fel. Detta är nog mer ett politiskt fel, strukturellt problem, men också ekonomiskt. Det är många faktorer som gjort att det är svårt att få resenärer nöjda i Sverige. Det är en mix av Trafikverket, tågbolagen, privatisering, fokus på profit endast, ett långt smalt land, dåliga politiska val och mycket mer. I Norge fex vid en försening så får resenären ta mer ansvar själv.
I sverige ska vi ha massa resplusresor, 25 olika privata sällskap ska sammarbeta med varandra.. Tror ni att 25 olika privata tågsällskap vill sammarbeta med varandra??? Nej såklart INTE.
Hade man gjort som i Norge som har 4, ja hör å häpna 4 tågbolag. Norge har också ett bättre linjenät på järnvägen, bättre bygda sträckor. Och hör å häpna Sverige hjälpte Norge att bygga järnväg tillbaka i Tiden. Utan Sverige hade norge inte haft en fungerande järnväg. Plus att Sverige sålde omformningsstationer till Norge förr som idag är fruktansvärt kostsamma. Vi hade behövt dessa i Sveirge. Sverige ångrar i efterhand att dom sålde dessa till Norge! ( det är dem som ger energi ut till kontaktledningen)
I Norge, Där brukar oftast folk få fixa taxi själva som strandade! Det finns ingen resplus där! Och man för ersättning ist! Det är Mer ansvar på resenären där än i Sverige.
Om ni svenskar vill ha en perfekt järnvän. Vet ni vad som behövs då? Det behövs underhåll och utbygnad på järnvägen. Vem ansvarar Trafikverket. Lägg skiten på dom ist för SJ! Det kommer även kosta Sverige enorma summor skattepengar!
Vill ni ha en fungerande järnväg? Då behövs avskalning av tågbolag. Det hade räckt med 8-10 olika tågsällskap inte 25!!! Tågsällskap som endast fokuserar på en strecka eller en region/ linje. Och blir just experter på några färre sträckor så att det lättare går att hjälpa resenärer vid förseningar. Det behövs även ett kollektivt ansvar- som innebär att det ska va lättare att resa och inte behöva resa mellan föera olika regiola biljetter osv. Mer sammarbete mellan tågbolagen behövs med.
Det går att bedriva lönsam tågverkssmhet, men om det är det enda som är motivatorn. Då går det också åt Helvete. Tyvärr.
Så att ni verkligen FÖRSTÅR:
Ett bolag som endast kör på en sträcka som är LÖNSAM som VR. Det är väll självklart att det blir mer klirr i kassan för dom. Det är lättare att ge en bra kundservice och lägga pengar på sina resenärer. Och dom anställda får bättre villkor.
Ett bolag som kör på både lönsamm sträckor och mindre lönsamma = mindre ekonomi, svärare att hjälpa, mer komplext och även sämre villkor för anställda.
Ett bolag som endast kör på olönsam sträcka = urusla villkor för anställda, lite hjälp vid försening osv. Oftast vill ingen köra på dessa sträckor = mindre tåg i Sverige, fler måste åka buss eller bil.
Och järnvägens Förseningar??? Sverige har 85% punktlighet. Vilket betyder att det är en 25% chans att du råkar ut för förseningar. Vem har största ansvaret??? TRAFIKVERKET. INTE SJ.
Sen är det så att enorma summor går till säkerhet, det är inte säkert att åka tåg i Sverige. Det kostar också. Anställda som jobbar ombord som råkad ut för våld, hot etc. Sjukskrivningar.
Hela Sveriges Järnväg och Tåg är så mkt mer komplext än vad ni vanliga dödliga kan ana. Och vi som jobbar i det går på KNÄNA. Varför för det är som att springa i ett hamsterhjul. Företagen kämpar röven av sin, SJ kämpar röven av sig bakom kulissern för att bli bättre! Andra tågsällskap med. Sen finns det tågsällskap som bara glider på räkmacka för dom kör på den bra sträckan.
Fattar ni nu???
Så innan ni yttrar er. LÄS på förfan. Det finns info överallt. Skärp er!
__________________
Senast redigerad av ellabella222 2025-08-31 kl. 20:13.
