Kommer jag spara tusentals kr i månaden att skaffa elbil?

ID4:an borde ha tagit den stora värdeminskningen redan. Men ställ förväntad värdeminskning på din nuvarande bil mot förväntad minskning på alternativet.

Jag tror inte att degradering på bra elbilar är någon issue längre. Du har väl koll på om det är det stora eller lilla batteriet i bilen. Och om det är värmepump. (Kanske standard i id4).

Om du får kalkylen att gå jämt ut, så lägg in bilarnas ålder, miltal och komfort i bedömningen. Det är mycket värt att åka skönt för samma peng.

Tro inte ett skit på snacket att det är mer trul med elbilar. Det finns all anledning att tro det motsatta. Men det har du säkert redan kollat.

Hur kan elbilen plösligt kosta 273 från 268 när de köper in hans gamla bil för 125? TS skriver rörigt!

Alltså, jag hade elbil då. Det blev ingen toksmäll i hushållskassan. Elstöd och laddoperatörer som inte har rörliga elavtal gör det mindre dramatiskt.

Sedan fattar du väl att du inte kan låta det som hände vintern -22 styra dina framtida val. Det är ju bara idiotiskt. Om du tänker så, så lär du också lägga in scenarion som stryper tillgången till olja. Det är nog lika sannolikt som att elpriset drar iväg igen.

Dessutom så finns om starka intressegrupper som kommer bevaka att det inte blir för dyrt att ladda elbilar. Innan du tycker det är dyrt att ladda din elbil, så kommer många andra elintensiva företag och vanliga villaägare duka under. Så det kommer inte ske.

Soppan kommer däremot att bli dyrare, det är ju redan bestämt som jag förstått det.

1500 I service känns lågt (3000 också för dieseln), våran kostar 2-4000 beroende på vilken service det är

Den stora vinsten är ju att du får en nyare bil där amorteringen ryms inom samma månadskostnad som du har på nuvarande bil. Kör du sen vidare när du amorterar klart, då blir det riktigt billigt.

Räkna in batterikostnad.

Hur är det nu - ta en elbil som är 6 år

Bil 1: har gått 10,000 mil o körs jämt

Bil 2: Har gått 2,500 mil o körs bara ibland på
helger o till stormarknaden en gång i veckan

Hur är batterislitage/nedgång för dessa identiska bilar

Alla bor inte i en stad. Jag jobbar inte men behöver bil för att handla, åka till landet, besöka vänner osv. Kör diesel och bensiin.

Som alltid är värdeminskningen den allra största kostnaden. Bränsle, skatt m.m är bara småpengar.

Om slitage och livslängd är samma sak, (osäker där), så är antalet laddcykler faktorn att räkna med. Batteriets livslängd räknas väl i antal cykler. I så fall är Bil 1:s batteri mer slitet.
Körs Bil 2 ned till 0% och snabbladdas till 100% varje gång, så kanske skillnaden blir mindre.

Vi leasar en BYD, kostar 3600, försäkring, Service, vinterdäck, jag står ej för värdeminskning eller slitage på batteri, leda hemma ca 2 kr milen. Så dessa Kina bilar som vill in på marknaden kan ha riktigt bra kampanjer

Värdetapp på elbil eller ICE-bil följer trender.

När dieseln och bensinen kostar 27kr/l igen så ska ni få se på värdetapp. Ni kommer få be på era bara knän utanför bilhandlarna för att bli av med din Audi A6 TDI. Exporten av 5 år gamla dieselhinkar kommer mest att ske till länder som är självförsörjande på bränsle så som Ryssland. De närmaste 5 åren kommer det vara ett fortsatt sug på dieselhinkar i sydeuropa men sedan när de har löst sina problem så kommer det bli tvärstopp på begbilsmarknaden för vanliga ICE-personbilar.

Jag spår ett brant värdetapp på ICE-bilar inom 1-5 år där de blir osäljbara.
Detta gäller svenssonbilar. Sportbilar och offroadbilar samt ett gäng yrkesfordon kommer fortfarande vara attraktiva bilar oavsett bränslepriser.

Du kommer att köra mer bil när du byter till elbil, man ändrar körmönster och blir mer benägen att ta på sig skjutsuppdrag etc när men laddat bilen gratis hemma med solcellerna. Ta med det i beräkningen. Därför blir också försäkring, däck och servicekostnaden högre även om just bränslekostnaden är försumbar.

ID 4 är en jäkla skön bil att åka i.