Lastsäkring vanlig skräpcontainer

När man beställer ut en vanlig container för skräp så kommer den med en sån där containerbil som lyfter ner containern med en båge och fyra kedjor. Den enda lastsäkringen verkar vara en liten arm som fälls upp bakom containtern (men inte nödvändigtvis fästs).

Finns det ingen lastsäkring för de här bilarna? Vissa har ju en bygel/rör mellan lyftarmarna men inte alla och röret ligger inte an mot containern ändå. Kedjorna är inte heller spända utan används bara vid lyftet.

https://www.klaravik.se/auktion/produkt/liftdumper-scania-p310-container-8-kbm/

Den arm som lyfter håller den även på plats.

Jag fick containrar hämtade häromdagen och där hölls inget på plats. Titta på bilden i inlägget, den bilen har jag ingen tvärsgående bygel som kan hålla fast containern.

Jag har kört liftdumper.

Svaret är att det behövs ingen extern lastsäkring när du kör containers eftersom den alltid sitter fast med kättingarna. Den kan aldrig fara av bilen helt, på sin höjd kan de röra sig någon decimeter om man exempelvis kör tomma containrar och inte klämmer ned dom med bågen.

Den enda risken man löper att tappa grejor är om man slarvad med nätningen så saker kan flyga ut av vinden, eller om man kör med GRAVT överlastade containers (vilket man inte får göra ändå). Jag tappade en lång jävla bänk en gång på motorvägen, den hängde dock kvar i containern men änden på bänken släpade i asfalten bakom bilen under några kilometer. Pinsamt som fan. Blev uppmärksammad att något var fel av tutande bilister som körde om mig. =)

vadå tvärsgående bygel. Den armen som drar upp containern sitter ju fast i containern när den lyfts på plats. Men du länkar till en liftdumper ingen lastväxlare dom lyfter med kättingar ingen arm som på lastväxlare

Hur gör man om bilen inte har båge då?
Sedan räcker det med att googla lastsäkring container på liftdumper vad säger lagen, så kommer AI upp med vad som gäller, dvs lata gör som du gjorde de som vill vara lagliga och inte riskera böter etc gör som man ska.

Jag har aldrig kört någon liftdumper som inte haft det. Visste inte ens att det fanns, Men det spelar ingen roll om man inte har möjlighet att klämma ned containern, den är säkrad i kättingarna och kan inte flyga av. Det går liksom inte hur hårt du än kör. =)

Extremt tunga containrar - eller om man kör flytande last - kan vara lite otäckt då de kan röra sig om man kör som ett svin. (Vilket man inte ska) Men de kan ändå aldrig fara av. Och skulle man nu ändå vara helt paranoid så finns även en tippkrok längst bak på liftdumperflaket som går att fälla upp som ett stopp i bakkant.

Jag tror missförstånden i tråden bygger på att folk blandar ihop olika containerbilar. Precis som skribenten ovanför antyder så finns det en annan vanligare variant av containerbil som heter lastväxlare. Den fungerar helt annorlunda mot en liftdumper och har ett annat sätt att lyfta containrarna på. Det är dock inte ovanligt med lastväxlarbilar som har ett externt liftdumperflak som de lyfter på och kör liftdumpercontainrar med. Är du förvirrad än?

Tänk så här. En lastväxlare är som lastbilarnas schweiziska armekniv, den kan göra lite allt möjligt beroende på hur den är utrustad. En liftdumper kan bara göra en enda sak. Lastväxlaren använder en fast krokarm som häktar i contairarna och släpar upp dessa på flaket. Containrarna säkras automatiskt när de är uppdragna till rätt position. Liftdumperna har dinglande kättingar som chauffören manuellt krokar fast i containern på fyra punkter. Sen lyfter man containern rakt upp och kan reglera lyftet väldigt exakt beroende på vad som krävs för stunden. Containern står ”löst” på ett liftdumperflak så i teorin kan den fara omkring lite, men det händer dock inte särskilt ofta i praktiken om man kör vettigt. Dock kan den fortfarande aldrig flyga av flaket.

Liftdumpers och lastväxlare använder också två helt olika typer av containers som är lätta att känna igen.

Eh jag vet mycket väl vad en lastväxlare är och även det som kallas kameleont..
Min förra bil hade inte bom och det var ännu vanligare förr att de inte hade det.
Och fortfarande så står det i lagen att containern ska vara säkrad, det handlar om mer än att den kan åka av när man kör den ska liksom sitta fast vid en olycka också.
Förra bilen som inte hade bom hade lastkrokar som med ett enkel handgrepp krokade fast containern, den nuvarande har lastöglor de finns där av en anledning.

Liftdumper kallas ”fordonet/containertypen”.
Det är inte som vissa skriver att lyftbommen och kättingarna duger som någon lastsäkring utan antingen är det spännband som gäller eller det vanligare idag är att man har hydraulisk vajer med öglor som man låser/spänner containern med.

Helt fel, klart som fan du måste säkra lasten, du tror väl fan inte själv att man får åka runt med flera ton osurrat på flaket? Och inte fan klämmer man fast containern, då kröker du bom och kolvar till slut.
Idiot.

Det är drygt nio år sedan jag körde så kanske har lagen ändrats sedan dess, jag har svårt att tro det dock.

Jag har aldrig sett någon container någonsin, på någon liftdumper, någonstans, som varit säkrad med ”vajrar” eller vad du skriver. Är du säker på att du inte drömt ihop detta? Kör du lastbil själv?

Förövrigt har du inte direkt någon trevlig ton. Vill du ha svar av mig i fortsättningen så får du förbättra den.

Du far ju med rena lögner, och förväntar dig en trevlig ton?!

På bild 58 ser man den hydrauliska lastsäkringen (vajern):

https://www.blinto.se/auction/VOLVO-FM-370-6X2-174479-81800/?removeAutoBid=1

Har man utskjutbart flak så har man även en lastsäkring i bak.

Scrolla ner till bild 19:

https://www.joab.se/manuals/manuals/JOAB_WEB_MANUALS/sv/Content/PDFs/SkipLoaders/TL_8/13150_Rev2_Kor_och_skotselinstruktion_TL8.pdf

Om du ser någonstans att det står skrivet att man ska klämma fast containern med kolvarna så hojta till.