Fredag 23:e maj:
13:30-14:30 Fri Träning 1
17:00-18:00 Fri Träning 2
Lördag 24:e maj:
12:30-13:30 Fri Träning 3
16:00-17:00 Kvalificering
Söndag 25:e maj:
15:00 Grand Prix
Circuit de Monaco
3,337 km, 78 varv (260,286 km totalt)
Väderprognoser:
https://www.meteoblue.com/en/weather/week/monaco_monaco_2993458?day=4
https://weather.com/weather/tenday/l/60bcd8ee7e288436ab3bce22647ed090e34191685568f0aa5c abc14b64664007
NYA REGLER FÖR MONACO 2025
Från FIA 2025 Formula 1 Sporting Regulations - Issue 5 - 2025-04-30 hittar vi följande under 30.5m)
30.5 Use of Tyres:
m)
For all races except the race in Monaco, unless they have used intermediate or wetweather tyres during the race, each driver must use at least two (2) different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one (1) of which must be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 30.2c)ii).
For the race in Monaco, each driver must use at least three (3) sets of tyres of any specification described in Article 30.1a)i) during the race and, unless they have used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least two (2) different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one (1) of which must be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 30.2c)ii).
Unless the race is suspended and cannot be re-started, failure to comply with these requirements will result in the disqualification of the relevant driver from the race results.
For all races except the race in Monaco, if the race is suspended and cannot be re-started,
thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who did not, when
required to do so, use at least two (2) specifications of dry-weather tyre during the race.
For the race in Monaco, if the race is suspended and cannot be re-started, thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who did not, when required to do so, use at least two (2) specifications of dry-weather tyre during the race, or who did not use at least three (3) sets of tyres of any specification during the race. Furthermore, an additional thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who used only one (1) set of tyres of any specification during the race.
https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2025_formula_1_sporting_regulations_-_issue_5_-_2025-04-30.pdf
Kort: Vi har kommer att ha två (2), istället för ett (1) tvingat depåstopp. Under torra förhållanden gäller fortfarande regeln att minst två (2) olika gummiblandningar på däck ska användas.
Här försöker man fixa problemet med Monaco genom att ge mer makt åt strategierna. Det har ju chans att liva upp racet, om vi jämför hur lite action det var förra året.
För lagen i topp är det nog värst för Red Bull då Verstappen är ensam utan någon lagkamrat att blockera rivaler. Det är också en dålig bil för långsamma kurvor vilket gör kvalet lite svårt.
Lagen i mitten tror jag det kan bli det roligaste att kolla på. Här har vi chansen för en riktig roulette beroende på dålig/bra timing eller en säkerhetsbil som överraskar.
Oavsett så är kvalet alltid något att se fram emot. McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes. Alla har ju en faktiskt chans att ta pole här även om jag tror Piastri har övertaget.
13:30-14:30 Fri Träning 1
17:00-18:00 Fri Träning 2
Lördag 24:e maj:
12:30-13:30 Fri Träning 3
16:00-17:00 Kvalificering
Söndag 25:e maj:
15:00 Grand Prix
Circuit de Monaco
3,337 km, 78 varv (260,286 km totalt)
Väderprognoser:
https://www.meteoblue.com/en/weather/week/monaco_monaco_2993458?day=4
https://weather.com/weather/tenday/l/60bcd8ee7e288436ab3bce22647ed090e34191685568f0aa5c abc14b64664007
NYA REGLER FÖR MONACO 2025
Från FIA 2025 Formula 1 Sporting Regulations - Issue 5 - 2025-04-30 hittar vi följande under 30.5m)
30.5 Use of Tyres:
m)
For all races except the race in Monaco, unless they have used intermediate or wetweather tyres during the race, each driver must use at least two (2) different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one (1) of which must be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 30.2c)ii).
For the race in Monaco, each driver must use at least three (3) sets of tyres of any specification described in Article 30.1a)i) during the race and, unless they have used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least two (2) different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one (1) of which must be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 30.2c)ii).
Unless the race is suspended and cannot be re-started, failure to comply with these requirements will result in the disqualification of the relevant driver from the race results.
For all races except the race in Monaco, if the race is suspended and cannot be re-started,
thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who did not, when
required to do so, use at least two (2) specifications of dry-weather tyre during the race.
For the race in Monaco, if the race is suspended and cannot be re-started, thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who did not, when required to do so, use at least two (2) specifications of dry-weather tyre during the race, or who did not use at least three (3) sets of tyres of any specification during the race. Furthermore, an additional thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who used only one (1) set of tyres of any specification during the race.
https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2025_formula_1_sporting_regulations_-_issue_5_-_2025-04-30.pdf
Kort: Vi har kommer att ha två (2), istället för ett (1) tvingat depåstopp. Under torra förhållanden gäller fortfarande regeln att minst två (2) olika gummiblandningar på däck ska användas.
Här försöker man fixa problemet med Monaco genom att ge mer makt åt strategierna. Det har ju chans att liva upp racet, om vi jämför hur lite action det var förra året.
För lagen i topp är det nog värst för Red Bull då Verstappen är ensam utan någon lagkamrat att blockera rivaler. Det är också en dålig bil för långsamma kurvor vilket gör kvalet lite svårt.
Lagen i mitten tror jag det kan bli det roligaste att kolla på. Här har vi chansen för en riktig roulette beroende på dålig/bra timing eller en säkerhetsbil som överraskar.
Oavsett så är kvalet alltid något att se fram emot. McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes. Alla har ju en faktiskt chans att ta pole här även om jag tror Piastri har övertaget.
