Citat:
Jerusalem Post har en intressant artikel som tydligen är ett referat från Washington Post.
Det var en gaffeltruckförare som av misstag körde in gaffeln i en kontainer som var packat med dessa explosiva ämnen.
Det var dessutom mycket varmt utomhus, närmare +40 C och kontainrarna stod mitt ute i solgasset.
Natriumperklorat och ammoniumperklorat kan tydligen antändas av brand, gnistor, värme, friktion,
slag eller stötar:
https://www.jpost.com/middle-east/article-852443
Så det var en enklare anledning än att tex Mossad skulle ha preparerat dessa kontainrar ?
Kontainrarna var inte märkta på så sätt att de innehöll explosiva ämnen:
Vidare så beräknas sprängkraften till enbart cirka 50 ton TNT vilket då ungefär motsvarar 80 ton Natriumperklorat/ammoniumperklorat:
Det var två kontainrar som var lastade med detta, hela 40 ton per styck, vilket är typ 100 % överlast, dvs den dubbla mängden. Det rekommenderas att sådant gods ska bara lastas till hälften, dvs 20 ton per kontainer.
40 ton i en kontainer ökar risken markant att den ska kunna tappas från de höga hamnkranarna, eftersom fästena i hörnen kan ibland skadas och kranen kan inte "känna själv" hur hårt fästet sitter.
Hade den tappats från hög höjd så hade det alltså smällt ändå.
Detta känner varenda hamnmyndighet i Väst till, men Iran är ett mycket
stängt land. Inte så många av iranierna lär sig engelska
och/eller franska heller, så deras värld blir ganska begränsad
att hantera så farliga produkter.
Men men, man får väl kanske se det positiva med detta att Iran är öppna med olyckan ?
Men det tyder också på ett extremt allvarligt informationsproblem i Iran, nämligen att kontainrarna inte var märkta med "farligt gods". Och detta ansvar vilar enbart på IRGC som tydligen ogillas starkt av större delen av befolkningen. Att de utav ren lathet, lättja och slapphet använder civila kanaler för att transportera så pass farligt gods.
Fördelen är förstås att de kan hålla dessa transporter hemliga genom att de blandas med civilt gods.
Undangömt bland civilt gods så finns det tydligen mycket farliga kontainrar ute i samhället i Iran.
Säkert är det till och med så illa att chaufförerna inte ens vet om vad de fraktar på sina lastbilar.
Inte så kul faktiskt, eller hur ?
Dessutom så kan det faktiskt stämma att kineserna levererat dåligt Natriumperklorat som varit förorenat med mindre mängder av Natriumklorat, en snarlik kemikalie men mycket känsligare för bränder, friktion, slag och stötar.
Formler:
Ammoniumperklorat NH4ClO4
Natriumperklorat NaClO4
Ammoniumklorat NH4ClO3 ( = Mycket känsligt och kan spontant sönderfalla explosivt )
Natriumklorat NaClO3
Det var en gaffeltruckförare som av misstag körde in gaffeln i en kontainer som var packat med dessa explosiva ämnen.
Det var dessutom mycket varmt utomhus, närmare +40 C och kontainrarna stod mitt ute i solgasset.
Natriumperklorat och ammoniumperklorat kan tydligen antändas av brand, gnistor, värme, friktion,
slag eller stötar:
https://www.jpost.com/middle-east/article-852443
Så det var en enklare anledning än att tex Mossad skulle ha preparerat dessa kontainrar ?
Kontainrarna var inte märkta på så sätt att de innehöll explosiva ämnen:
Vidare så beräknas sprängkraften till enbart cirka 50 ton TNT vilket då ungefär motsvarar 80 ton Natriumperklorat/ammoniumperklorat:
Det var två kontainrar som var lastade med detta, hela 40 ton per styck, vilket är typ 100 % överlast, dvs den dubbla mängden. Det rekommenderas att sådant gods ska bara lastas till hälften, dvs 20 ton per kontainer.
40 ton i en kontainer ökar risken markant att den ska kunna tappas från de höga hamnkranarna, eftersom fästena i hörnen kan ibland skadas och kranen kan inte "känna själv" hur hårt fästet sitter.
Hade den tappats från hög höjd så hade det alltså smällt ändå.
Detta känner varenda hamnmyndighet i Väst till, men Iran är ett mycket
stängt land. Inte så många av iranierna lär sig engelska
och/eller franska heller, så deras värld blir ganska begränsad
att hantera så farliga produkter.
Men men, man får väl kanske se det positiva med detta att Iran är öppna med olyckan ?
Men det tyder också på ett extremt allvarligt informationsproblem i Iran, nämligen att kontainrarna inte var märkta med "farligt gods". Och detta ansvar vilar enbart på IRGC som tydligen ogillas starkt av större delen av befolkningen. Att de utav ren lathet, lättja och slapphet använder civila kanaler för att transportera så pass farligt gods.
Fördelen är förstås att de kan hålla dessa transporter hemliga genom att de blandas med civilt gods.
Undangömt bland civilt gods så finns det tydligen mycket farliga kontainrar ute i samhället i Iran.
Säkert är det till och med så illa att chaufförerna inte ens vet om vad de fraktar på sina lastbilar.
Inte så kul faktiskt, eller hur ?
Dessutom så kan det faktiskt stämma att kineserna levererat dåligt Natriumperklorat som varit förorenat med mindre mängder av Natriumklorat, en snarlik kemikalie men mycket känsligare för bränder, friktion, slag och stötar.
Formler:
Ammoniumperklorat NH4ClO4
Natriumperklorat NaClO4
Ammoniumklorat NH4ClO3 ( = Mycket känsligt och kan spontant sönderfalla explosivt )
Natriumklorat NaClO3
Hände förr när konstgödseln inte var så utspädd att folk gödslat trädgård fått spill på plattorna fåt lite surprise.
Släng oväg en teädgårdsspade o de kom en lite smell
Så en solvarm container o gaffeltruck....vesst
