Rondellkörning, vad går först? Väjningsregeln eller körfältsbyte?

Visualisera dig en rondell/cirkulationsplats med 4 traditionella in och utfarter, norr, syd, öst och väst. Tänk också att rondellen är dubbelfilig och har dubbla fält för in och utfart åt alla 4 håll.

Bil 1 kommer söderifrån och ska norrut, alltså rakt fram. Han ligger i det vänstra körfältet och tänker köra ut norrut i det vänstra körfältet också.

Bil 2 kommer från den östra infarten, alltså till höger om bil 1 och han ligger i det högra körfältet och tänker köra ut i den västra utfarten, alltså rakt fram.

Om bil 2 kör in i rondellen när bil 1 redan har kört in så finns det risk att dessa krockar med varandra när bil 1 ska köra ut i den norra utfarten eftersom bil 1 då kommer korsa det körfält som bil 2 kör i.

Vilken regel gäller här? Regel 1 säger att man måste lämna företräde åt alla andra bilar som finns i rondellen, så går man efter det så blir bil 2 skyldig till eventuell krock om han körde in i rondellen när bil 1 redan har kört in.

Men!

Sen har vi en regel 2 kan vi kalla den, som säger att ska man korsa någons körfält så måste man först lämna företräde åt dom som eventuellt finns där. Alltså bil 1 kommer korsa bil 2s körfält.

Vilken regel går först? Regel 1 om att lämna företräde åt se som redan är inne i rondellen eller regel 2 som säger att man måste lämna företräde när man byter eller korsar körfält? Båda dessa är ju väldigt viktiga, men blir det en krock i ett fall som detta så vore det intressant hur det skulle tolkas, vem blir skyldig till krocken? Jag gissar på att regel 1 går först och därmed hade olyckan aldrig skett om den hade följts, men jag kan ha fel. Hur ser ni på det?

Bil 1 har skyldighet att se till att han kan korsa körfältet. Finns även en dom på detta som jag inte ids gräva fram.

Om du rätar ut en rondell och behandlar den som en rak väg så inser du att bil 1 ska byta körfält och då precis som i en normal väg måste man förvissa sig om att man kan göra det annars blir man jävligt vållande.

Ligg alltid till höger så blir det bra.

Är de stora nog att vara tvåfiliga finns problemet, som i tråden jag länkade. Ts i den tråden kör ju in i en tom högerfil och blev sedan påkörd av en filbytare när han redan var inne i rondellen. Ändå dömd vållande. Obegripligt.

Men visst, uppmärksamhet, försiktighet och lägre hastighet minskar olycksrisken.

Det är att alltid ligga till höger som skapar problemen. Det är tyvärr i Sverige lagligt att köra in från syd och ska åt väst, alltså vänster och köra hela vägen i högerfil om det är dubbelfiligt, men risken är då hög att den som kör i vänsterfil kör på en när de ska ut mot norr.

Ni tycker alltså att de som kommer rakt framifrån och vill svänga ut till vänster, er höger, inte ska kunna göra det, om någon stressad rättshaverist har skohornat sig in i filen som de måste byta till för att kunna svänga ut ur rondellen och att de därför måste ta ett extra varv? Det låter ju smidigt. Det måste vara så de har tänkt med rondeller, ibland blir det flera varv om det är för trångt?

Det är väl smidigare att ta ett extravarv än att krocka.

Det var allt du lärde dig på trafikskolan?

Jo, men samma problem uppstår ju om man även ska rakt fram och håller höger, men någon i vänsterfilen ska ut öster.

Ett till tips är att alltid utgå från att ALLA som kör i rondellen är jubelidioter och därför ska man vara extra uppmärksam och försiktig.