• 1
  • 2
2025-04-20, 21:09
  #13
Medlem
tastass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av herrmojd51
Så du tycker det är en bra idé att köpa en 9 växlad cykel?
Satan vad man kommer få trampa för att ens komma upp i 20kmh

Hur mycket du får trampa har väl mer med utväxlingen än antalet växlar att göra.
Citera
2025-04-20, 21:09
  #14
Medlem
Dofternas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av herrmojd51
Så du tycker det är en bra idé att köpa en 9 växlad cykel?
Satan vad man kommer få trampa för att ens komma upp i 20kmh

Beror ju på vilken utväxling du har.
Du tror alltså att en MTB har utväxling gjord för fart?

Inga växlar öht och de cyklar nog fortare än dig:
https://sv.wikipedia.org/wiki/Bancykel
Citera
2025-04-20, 21:45
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dofterna
Beror ju på vilken utväxling du har.
Du tror alltså att en MTB har utväxling gjord för fart?

Inga växlar öht och de cyklar nog fortare än dig:
https://sv.wikipedia.org/wiki/Bancykel

Inte uppför ditt jävla fån.
Har själv haft en fixie med betydligt lättare växel än sådär och set är ett helvette direkt det blir lite uppför eller motvind
Citera
2025-04-20, 21:52
  #16
Medlem
Dofternas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av herrmojd51
Inte uppför ditt jävla fån.
Har själv haft en fixie med betydligt lättare växel än sådär och set är ett helvette direkt det blir lite uppför eller motvind

Du ger iaf inte intrycket av att förstå hur utväxling fungerar.
Varför i helvete skulle fler än nio växlar med rätt utväxling behövas för någon Svennebanan som mest pendlar i stadstrafik?

Du behöver träna dina lårmuskler.
Citera
2025-04-20, 22:54
  #17
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dofterna
Du ger iaf inte intrycket av att förstå hur utväxling fungerar.
Varför i helvete skulle fler än nio växlar med rätt utväxling behövas för någon Svennebanan som mest pendlar i stadstrafik?

Du behöver träna dina lårmuskler.
Jag förstår utväxling men jag antog bara att den inte hade så värst tunga växlar.
På farsans mtb som har 2 drev fram och 9 där bak, den är mycket lättare än min gamla cykel som har 3 drev fram och 8 bak.

Står ju inte vad för utväxling det är på cykeln i länken men är den relativt normal så kanske jag får kika på den.
Citera
2025-04-27, 21:43
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flabbar
28” och 29” är bara ytterdiametern. Men diametern på fälgen/hjulet är samma till båda och det är däck i storleken xx-622 som passar, finns överallt.
Va?
Ett 28 tums däck passar väl inte på en fälg där det suttit ett 29 tums däck?
Citera
2025-04-27, 22:35
  #19
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av herrmojd51
Va?
Ett 28 tums däck passar väl inte på en fälg där det suttit ett 29 tums däck?

Först ska man ha klart för sig att det finns flera olika storlekar som kallas "28 tum", 622 mm är vanligast men 635 mm finns även det att köpa på t.ex. Biltema. Av den anledningen är det bättre att använda måtten i millimeter enligt ISO 5775 (ETRTO).

Med "29 tum" menar man en fälg på 622 mm avsedd för breda däck, vilket används speciellt på terrängcykel men även andra cyklar kan ha ballongdäck.

Det är fälgens bredd som bestämmer hur breda (och smala) däck man kan ha. Schwalbe har följande tabell man kan utgå från, Det är inte svårt att hitta fälgbredder som klarar både smala däck (kallade 28 tum), och breda däck (kallade 29 tum), så svaret på din fråga är att det mycket väl kan passa men att man bör ta reda på fälgbredden för att se om det är en lämplig kombination av däck och fälg.

https://www.schwalbe.com/media/f5/9b...RTO_EN_(2).pdf
__________________
Senast redigerad av Hominem 2025-04-27 kl. 22:37.
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in