Ni med "HUMMER" bil,typ denna (se länk), hur är dom? rostar dom? dyra delar?

Hej

Ja som rubriken lyder, hur är det att äga "Hummer"?

Bränsle, såklart dyr, men hur dyr?
Rost o reservdelar den intressantare frågan.
Känns dom kvalitativa eller "plastiga"

Elektroniken?

Håller grejerna om man inte offroadpressar bilen?

Vilka är främsta nackdelarna med Hummerägandet?

mvh

He sorry, glömde länken, här är den.

https://www.gothiabil.com/bilar-till-forsaljning/?item=18248534

Skatten ligger på knappt 5000:- per år. Enligt carinfo är den importerad och har varit stulen, ta en carfax på den. En personlig reflektion är att man ska inte göra affärer med firmor som tar en avgift för registering, eller så tar man dubbla beloppet i överföringsavgift av köpesumman.

Bilhandlarpris: 104 000 - 115 000 kr

edit; det sitter en sexa i den, den borde vara iskall på marknaden, en Hummer ska ha åtta.

Detta är ju bara en "dekal-trimmad" Cheva Colorado. Så att lägga 399000kr på en sådan känns helt hjärndött.
Har ju även gått osannolikt kort med tanke på att det är en nästan 20år gammal bil.
Bara varningar och röda flagg på denna.

Vem ska vi tro på?

Båda uppgifterna är felaktiga.
Den årliga skatten är 3814 kronor. Beloppet delas tydligen upp i tre betalningar: Augusti, December, April
https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/UppgifterAnnatFordon/Fordonsuppgifter

Hmm..den "enda" Hummer'n (för mig iaf) är ju H1...
Dock får man ju räkna med typ 500kkr..
Då de är över 30 år gamla,så är de skattebefriade..

Cheva Trailblazer LTZ är väl ett alternativ till den andra "hummern"?
4 krafs,nära 300hk..tvivelaktig kvalitet(?)

Vilken Hummermodell är det du undrar om - finns 3 olika - och av H1:an flera karossvarianter.
Ingen av dom är praktiskt användbara för "svensk" offroad-/terrängkörning på dom områden entusiasterna använder.
År 2001(tror jag det var om jag minns rätt) sammanföll SOT med Hummer Summer Meet.
Hummrarna HumVee H1 bevisade då sin oförmåga att ta sig fram i terrängen.
Fick ofta hjälpas loss av Wranglers och Land/Range Rovers m fl bilar med winsch.

Ingen av Hummrarna har en sportslig chans mot en Suzuki Samurai eller Jimny.
I alla fall inte i skogen.
I vissa stora sand-/grustag kan H1rna hävda sig.

En H1:a är stor som en lastbil utvändigt, men trång som en 2CV invändigt.

En idiotisk detalj på H2 och H3 är att de utvändiga backspeglarna inte går att fälla in när det blir trångt!

En H3 kan du inte ge bort i Sverige.
Knappt du kan det här heller förutom till någon utfattig neger som köper på abis från vimpelhandlare.

Visst.
Kostar den likamycket som motsvarande V70 från samma tidsepok kanske nån gör om till A-Tralla eller nån bakvänd snuskeps finner den roligare än ovanstående färdmedel på 18årsdagen.
Men för normala människor går den bara bort och entusiaster skrattar.

Ska du prompt ha en törstig plastig negerbil av märket Hummer som går att sälja är det H2 som gäller.
Mycket begränsad köpgrupp men den finns iallafall i motsats till H3.

Hehe.
Ok tack för input!👍🫡🤭🙏

key...ja man vill ju ha en som åtm går att göra sig av med

Tack för intressant svar.
Ja, för mig kvittar terrängen, vill bara ha den som glidar/ andra bil.
Viktiga är att inte elektroniken pajar hela tiden, det är ju skräcken