Maximal lutning på nya vägar i Stockholm?

Finns det någon maximal lutning på nya vägar i Stockholm?
Förr fanns ju diverse backar (eller ja de finns ju fortfarande) där man inte alltid kunde ta sig upp på vintern om det är halt och ens bil inte har fyrhjulsdrift.
Men idag verkar nya områden sällan ha branta backar.

Finns det någon officiell lutningsgrad för nyplanerade vägar?

Det finns standarder för det mesta.
Regeringen har fastställt ett antal vägmärken där det varnas ifall vägen lutar mer än vanligt.
Tror inte det finns en maximal lutning per se, men man svänger sig med termer som "den önskvärda maximala lutningen".
Det utgår inget straff om man frångår standarden men väghållaren är ansvarig för vägen och att den är säker att färdas på. Det finns heller ingen mening med att bygga en väg som man måste ha en bil med sugkoppsdäck för att kunna ta sig uppför/nedför.

Har man varningsskyltar när det lutar 10% så tror jag inte man vill bygga en väg där det lutar 20%.
Finns säkert någon knasig kommun som byggt en väg som man inte kan använda. Kommuner styrs ju av politiker som rätt ofta inte använder huvudet.

Sedan kan en väg luta både längst med och tvärs över, så kallad bombering. Men det kanske inte var den lutningen du var ute efter?

Man brukar prata om 2,5%.

40 km/h - 50 meter
60 km/h - 100 meter
70 km/h - 150 meter

Okej, och meterna är bromssträcka antar jag?

Njea, tillgänglig lutning för personer med nedsatt rörlighet (äldre, rullstorsburna e tc) anges till önskvärd lutning på 2,5% men det accepteras 5%.

För motorfordon accepteras större lutning, ska t ex kollektivtrafik trafikera sträckan önskar SL att längslutningen inte överstiger 7%.