Stockholm ska bygga sin första tunnelbanestation under vatten

Och så höjdaren sträckan Hornstull – Liljeholmen där tunnelbanan går i ett stort "betongrör" som är helt omgärdat av vatten.

Station Rådmansgatan har haft länspumpar för grundvatten som är igång i princip oavbrutet sedan 1952.

Antar att du inte heller åker pendeltåg mellan Södra Station och City?

Ska bli intressant att de nya blåa linjen. Jag hoppas man lyckas bra med stationen under kanalen i Hammarby Sjöstad så att folk lättare kan ta sig mellan Södermalm och Sickla Kaj.

Där kan man inte heller skylla på att bron(!) skyddas av berget* eftersom den, bron alltså, går från lyften och rakt genom vattnet (de har byggt en liten ö vid namn Pepparholm just där bron passerar vattenytan). Och det fungerar, trots Danmark.

* Då det handlar om Danmark bör "kalk och vatten" nämnas.

Stationen får namnet Hammarby Kanal.



Citat från Region Stockholm och Nya Tunnelbanan:
"Stationens plattform kommer att ligga cirka 35 meter under Hammarby kanal, med en uppgång på Södermalm och en i Hammarby Sjöstad.

Att stationen ligger under kanalen gör den till den enda i sitt slag i Stockholms tunnelbana."

Länk, varifrån citatet ovan är taget:
https://nyatunnelbanan.se/nyheter/ha...va-stadsdelar/

Länk, för visionsbilder på hur stationen är tänkt att se ut:
https://nyatunnelbanan.se/nyhet/fors...ammarby-kanal/

Länk för ytterligare info, främst med restidsinfo:
https://nyatunnelbanan.se/stationer/hammarby-kanal/

Citat från sista länken:
"Plattformen byggs 40 meter under markytan."


Tyvärr är inte all info samlad på samma sida.



Som många redan skrivit innan finns det redan idag gott om tunnlar, avsedda för olika trafikslag, belägna under vatten och under havsnivån. Skillnaden här är att tunneln även kommer inrymma ett stationsläge rakt under vattnet, men det kommer vara många meter mellan stationsrummet och kanalen, i och med att plattformen kommer ligga 35 meter under kanalen och 40 meter under markytan.

Hur hög blir takhöjden, mellan plattformens golv och stationsrummets tak?

Som jämförelse kan nämnas Västlänkens Hagastation, som nu sakta byggs i Göteborg. Stationsrummet, fyra spår, ska börja i en schaktgrävd betongtunnel som endast har ca 5 meter av vad som idag är lera mellan tak och kanalbotten. Perrongerna kommer dock inte att placeras under vatten, de hamnar i lera/berg.